一人分享一个跑高速技巧吧 498回复/ 50605817 浏览

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引用 @Retouchable 发表的:
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当你逃离了一个车群,很快又将遇到下一个车阵,你永远无法摆脱一窝蜂一窝蜂的车。永远没办法在行车道保持100左右车距的定速行驶,总有大聪明进来加塞

当你逃离了一个车群,很快又将遇到下一个车阵,你永远无法摆脱一窝蜂一窝蜂的车。
永远没办法在行车道保持100左右车距的定速行驶,总有大聪明进来加塞

摆脱一群后可以休息一下,保持在两个集团中间。遇到一个又一个集团,那就把定速巡航关了吧,那东西没用的。有人超车并道,要么提前卡住他sis一定要提前,要么让了他。千万别让他顶你车头超过你

摆脱一群后可以休息一下,保持在两个集团中间。遇到一个又一个集团,那就把定速巡航关了吧,那东西没用的。有人超车并道,要么提前卡住他sis一定要提前,要么让了他。千万别让他顶你车头超过你

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引用 @大乱斗养老院院长 发表的:
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江苏 苏州至盐城沈海高速,跑了4w多公里。确实最规矩的是大货车

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江苏 苏州至盐城沈海高速,跑了4w多公里。确实最规矩的是大货车

大货车啥都好,就是喜欢占中间车道

大货车啥都好,就是喜欢占中间车道[捂脸]

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引用 @拉风的昵称只允许汉字 发表的:
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一年6w公里高速的过来人,驾驶习惯好就行了,疲劳驾驶才是可怕的

一年6w公里高速的过来人,驾驶习惯好就行了,疲劳驾驶才是可怕的

我都是服务区睡觉,十分钟足够!

我都是服务区睡觉,十分钟足够!

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引用 @米兰火箭石佛 发表的:
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一号到三号,刚跑了1500多公里路,高速我基本是96-122(高速部分限速100),国道基本58,黄山江西那边山多。还不断有车滴,被超车。有些人开车就是图猛图快

一号到三号,刚跑了1500多公里路,高速我基本是96-122(高速部分限速100),国道基本58,黄山江西那边山多。还不断有车滴,被超车。
有些人开车就是图猛图快

如果超车的人一直150以上,那他是虎逼,如果只是超你的时候150,有视野后恢复正常,那是老司机,你可以跟着他开,省心不少。这种情况开gl8的多

如果超车的人一直150以上,那他是虎逼,如果只是超你的时候150,有视野后恢复正常,那是老司机,你可以跟着他开,省心不少。这种情况开gl8的多

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引用 @改个名还被占 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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今国庆去湖北一个来回碰上了3次车头变道急刹自动双闪的,开了廿几年车都没几次这样急刹车今一下子被吓了3次,还好没有被追尾。

今国庆去湖北一个来回碰上了3次车头变道急刹自动双闪的,开了廿几年车都没几次这样急刹车今一下子被吓了3次,还好没有被追尾。

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引用 @鱼香3分球 发表的:
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只要前车刹车灯亮,自己一定松油门,把脚挪到刹车上

只要前车刹车灯亮,自己一定松油门,把脚挪到刹车上

不管在哪个路开,前车刹车都不能踩油门

不管在哪个路开,前车刹车都不能踩油门

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过了7点跑,晚上车少好开,自动驾驶设置130,开到11点半,不累跑的还远。。

过了7点跑,晚上车少好开,自动驾驶设置130,开到11点半,不累跑的还远。。

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引用 @我怎能变态 发表的:
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嗯,你说得对,你去看看为什么超车道又称追尾道。

嗯,你说得对,你去看看为什么超车道又称追尾道。

高速早就没有超车道这个标识了。
我廿年开车实践的经验,远离大货,尽量避免与大货同道,多车道公路上少走左道

高速早就没有超车道这个标识了。
我廿年开车实践的经验,远离大货,尽量避免与大货同道,多车道公路上少走左道

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上海去安徽,节假日还是中间下高速跑吧,今年我是十一早上三点半从上海出发(五点多那波雨是真大),先保证出上海不堵,然后差不多一半下高速,导航显示能比走高速快一个小时,尤其沪蓉高速堵车十公里导航显示预计半小时(信他个鬼),从地面走一点不堵,就是南京市区红绿灯真多,十二点半到的马鞍山吧

上海去安徽,节假日还是中间下高速跑吧,今年我是十一早上三点半从上海出发(五点多那波雨是真大),先保证出上海不堵,然后差不多一半下高速,导航显示能比走高速快一个小时,尤其沪蓉高速堵车十公里导航显示预计半小时[捂脸](信他个鬼),从地面走一点不堵,就是南京市区红绿灯真多,十二点半到的马鞍山吧

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引用 @哈打威 发表的:
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尤其是节假日,超车道都是乌龟

尤其是节假日,超车道都是乌龟

没素质富哥都走应急车道

没素质富哥都走应急车道

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引用 @老詹能打到45岁 发表的:
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插队为啥 ?主要还是龟速车太特么多了

插队为啥 ?
主要还是龟速车太特么多了

我也同意龟速太多了,把这几个车超过了以后,你会发现前面一片开阔,直到遇到下个龟速车流

我也同意龟速太多了,把这几个车超过了以后,你会发现前面一片开阔,直到遇到下个龟速车流

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不要说急刹车看中央后视镜,急刹车肯定是紧急情况,先踩死刹车,在这个过程中看一下旁边后视镜,有机会就变道,没机会就看天意能刹住不。这个时候还管什么追尾还是被追尾的。现实中遇到一次这样,煞笔高速口到口跟前几乎停下横跨三个车道出高区,幸亏右侧车道后面没车要不然真撞上了。

不要说急刹车看中央后视镜,急刹车肯定是紧急情况,先踩死刹车,在这个过程中看一下旁边后视镜,有机会就变道,没机会就看天意能刹住不。这个时候还管什么追尾还是被追尾的。现实中遇到一次这样,煞笔高速口到口跟前几乎停下横跨三个车道出高区,幸亏右侧车道后面没车要不然真撞上了。

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引用 @Eric_hang 发表的:
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一台龟车能压出一大片车阵,再来快车一台在车阵里穿插就各种乱套…反正比起不要命的,我更烦龟车,极度自私的人(龟车仅指左道低速的龟🐢)

一台龟车能压出一大片车阵,再来快车一台在车阵里穿插就各种乱套…反正比起不要命的,我更烦龟车,极度自私的人(龟车仅指左道低速的龟🐢)

十一上高速,还碰见开八十然后开着窗户的,麻了

十一上高速,还碰见开八十然后开着窗户的,麻了

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引用 @自己人罒 发表的:
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跟车不要看正前面的车,要看前面的前面,这样就有把握拉近距离了

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跟车不要看正前面的车,要看前面的前面,这样就有把握拉近距离了

藤原拓海的关灯杀:不能看自己车灯照出来的路,而要看前车的车灯照出来的路。

藤原拓海的关灯杀:不能看自己车灯照出来的路,而要看前车的车灯照出来的路。

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引用 @柳林江看大水 发表的:
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我有个不太好的经验,只要开长途走高速,哪条过路费高走哪条,哪怕是节假日车都会少一些,非节假日那更是少得离谱,真的比过路费便宜的高速好走。但毕竟我是开电车,想着电费便宜过路费多出点儿也没啥(节假日还不收费)[捂脸][捂脸][捂脸]

我有个不太好的经验,只要开长途走高速,哪条过路费高走哪条,哪怕是节假日车都会少一些,非节假日那更是少得离谱,真的比过路费便宜的高速好走。但毕竟我是开电车,想着电费便宜过路费多出点儿也没啥(节假日还不收费)[捂脸][捂脸][捂脸]

我特意挑今天高速收费回来,路上车少很多

我特意挑今天高速收费回来,路上车少很多

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但是半挂前轮根本看不见啊

但是半挂前轮根本看不见啊

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引用 @牛古gu3 发表的:
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今国庆去湖北一个来回碰上了3次车头变道急刹自动双闪的,开了廿几年车都没几次这样急刹车今一下子被吓了3次,还好没有被追尾。

今国庆去湖北一个来回碰上了3次车头变道急刹自动双闪的,开了廿几年车都没几次这样急刹车今一下子被吓了3次,还好没有被追尾。

国庆真的是什么牛鬼蛇神都能上高速

国庆真的是什么牛鬼蛇神都能上高速

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国庆跑高速和我女朋友的妹妹的男朋友换着开,开了8小时让他开,超车就猛踩油门同时变道,都不看隔壁车道的车车距距离,前方减速还要加速,车距保持两个车身的距离左右急刹一下减速,我和女朋友在后座打盹都吓醒了,我女朋友她妹妹都提醒慢点开,不要急,到了服务站我还是自己开了,太吓人了,然后我开剩下的3小时路程全车都睡得很安静

国庆跑高速和我女朋友的妹妹的男朋友换着开,开了8小时让他开,超车就猛踩油门同时变道,都不看隔壁车道的车车距距离,前方减速还要加速,车距保持两个车身的距离左右急刹一下减速,我和女朋友在后座打盹都吓醒了,我女朋友她妹妹都提醒慢点开,不要急,到了服务站我还是自己开了,太吓人了,然后我开剩下的3小时路程全车都睡得很安静

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引用 @豆哥托我带个话 发表的:
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每年至少4000公里的迁移长途,我的习惯是,上高速第一件事就是开运动模式,把性能拉起来。尽量脱离车群,和车群保持安全距离。会关注导航前50-100公里路况,一旦有红,深红的拥堵情况果断下高速走国道,避开拥堵可能发生的危险。看远方车况,一遇大面积尾灯亮起,提前减速,打双跳,尽量跑最外侧车道,观察后视镜,一旦有后车刹不住要追尾的情况还有时间和空间反应切应急车道

每年至少4000公里的迁移长途,我的习惯是,
上高速第一件事就是开运动模式,把性能拉起来。
尽量脱离车群,和车群保持安全距离。
会关注导航前50-100公里路况,一旦有红,深红的拥堵情况果断下高速走国道,避开拥堵可能发生的危险。
看远方车况,一遇大面积尾灯亮起,提前减速,打双跳,尽量跑最外侧车道,观察后视镜,一旦有后车刹不住要追尾的情况还有时间和空间反应切应急车道

回老家走不了国道 只能汽渡或者苏通大桥

回老家走不了国道 只能汽渡或者苏通大桥[捂脸][捂脸]

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Re:一人分享一个跑高速技巧吧
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试驾完ET5,感觉蔚来没有未来了。
加权均价25.1万,卖出2.3万辆!你认为小米成功原因是?
雷军:友商你拿什么跟我比
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小米今年股价翻倍,剑指千亿美金,手机重回国内第一,真给雷军赌赢了?
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牛牛今年发帖赏的钱能在你爹那儿买一辆X界么
求问:这台车具体型号是什么?感谢呀!
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