你快拉倒吧

保持距离又不是一直被拉开，怎么就慢了，刀片超车才是快是吧。

你走过许广高速4车道路段吗，大货一辆接一辆的，左道车速快不起来的原因就有右道慢速车辆超车并道选成的。

你走过许广高速4车道路段吗，大货一辆接一辆的，左道车速快不起来的原因就有右道慢速车辆超车并道选成的。

你自己看里面的追尾有几起不在左道，我就是在左道发生追尾后，特意研究了一波。今年国庆你但凡跑过高速，有几次事故不是提示左道异常占用。你觉得左道好，就一直保持下去。

借用一张图片，在三车道或以上的高速少走左道是正确的，但只有2车道前提下主走左道好处大多了。

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所以就看怎么定义安全距离了，刀片超车当然危险，但绝大多数人留的空间太大了，说白了还是技术太差，跟不上。高速上最少最少是开到限速吧

应急车道不是挨着最内侧车道嘛

看不到前面的前面，挡住了

限速120我设置120，一般都顶着前车开，但是还是有人插进来的。

每年至少4000公里的迁移长途，我的习惯是，上高速第一件事就是开运动模式，把性能拉起来。尽量脱离车群，和车群保持安全距离。会关注导航前50-100公里路况，一旦有红，深红的拥堵情况果断下高速走国道，避开拥堵可能发生的危险。看远方车况，一遇大面积尾灯亮起，提前减速，打双跳，尽量跑最外侧车道，观察后视镜，一旦有后车刹不住要追尾的情况还有时间和空间反应切应急车道

譬如我遇到的，我刹住了，别人刹不住，我想变道，右边有车。（看我车头已经想变了）两车道走左道是前方追尾你连变道都变不了，请你继续保持。

矛盾的点就是我一直想保持安全距离，可就是不断有车插进来，有时候甚至逼的猛踩刹车，保持安全距离就是这样不断被穿插，不保持吧很容易追尾

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矛盾的点就是我一直想保持安全距离，可就是不断有车插进来，有时候甚至逼的猛踩刹车，保持安全距离就是这样不断被穿插，不保持吧很容易追尾

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还有，我一直说的左道，跟四车道有啥关系。你驾驶习惯好，就这样继续保持。

被追尾最无奈，在2车道高速追尾事故原因大多急速急刹后车分心。如果在右道上大货车司机分心精神不集中而追尾，那后果严重了。远离大货车才是第一要素，前后没有大货车时选择右道行驶。