对啊，所以我买的国产电车

单踏板啥意思？只有油门没有刹车？

你这是理想状态。如果你先变道马上转弯呢？ 你方向盘是直的么

既然知道要转弯，不应该提前变道。变道前需要打灯，拐弯前也需要打灯。你先变道或者拐弯再打灯，那你打灯的意义在哪里呢

油车的话市区红绿灯路我是会这么开，因为搞不好我很快要减速了，但是快速路高速速度快匀速开的时候没办法这么搞，至少频率降低很多，风阻太大油门放掉速度减的其实挺快，要保持速度不变得一直给油，这种时候前面突然亮刹车灯就是要把脚换到刹车上。我不知道你们有没有遇到过那种本来速度正常的跟的好好的，突然就一脚急刹然后准备变道下高速，跟本没可能直接踩死，直接踩死就完蛋了，都是会下意识把脚换到刹车上猛踩刹车的。如果真这么容易误操作的话，踩错踏板窜出去这种例子应该要比现在多得多，这个理论跟本就没数据支撑，特斯拉的问题是之前动能回收不给调不给用户选择权，工具本身没错，错的永远都是使用者，不喜欢用不惯很正常，自己用不好赖工具没道理的

那你不是让电车全都推翻了吗？？那电车车主受得了吗

你第一辆车就是单踏板，哪来的回不去

不要扯其他电车，先去了解一下单踏板吧

汽车从哪传来的？科学技术从哪传来的？现代科学的起源跟我们有一点关系？

谁跟你说的一档踩油门不走的？？？？你这认知就不要出来辩论了

你连单踏板都适应不了，你还适应个毛社会

你还记得我们辩的是什么吗？“单踏板”啊。你都放刹车上了还要补刹车，你不就还是油车的开法么？哈哈哈哈，笑死我了，写了一大段，连自己最开始在辩什么都否定了，你搁这辩啥呢。

来分析分析整段文字最关键的一句话

“司机可能由于一直使用单踏板模式省电，追尾恐慌直接踩上电门”

司机是否使用的是单踏板，原文用的是“可能”，基本就是猜测，但是讨论里已经全部冠以铁定使用单踏板了，这节奏带的是真好

追尾恐慌直接踩上电门，单踏板明明是松电门减速，把电门当刹车踩完全毫无逻辑可言

至于有些人说单踏板一顿一顿的，那是司机脚法或者车子电门调教不行，我的Y一直使用保持模式，每个坐我车的人一致评价都是丝般顺滑，特别是停下来自动驻车那一下，没有任何刹车脚法能比得上，紧急情况下急刹第一反应还是深踩刹车

我本人就是开习惯保持模式，再切换到油车，完全不需要再适应，良好的驾驶习惯已经形成肌肉记忆，技术菜意识垃圾就要多练，少怪车子

我开得也不爽啊………我就是开了半个小时，决定这辈子都不会开单踏板模式了。

习惯就好 我有朋友一直都是油车模式正常的

每次说到这个事都有这种言论，单踏板模式都知道有刹车，不用你拿出来强调。
单踏板模式或者强动力回收模式，拥堵的时候，没办法脚一直放在刹车上，这是反智的最主要原因。
大众的驾驶习惯是拥堵的时候，依靠刹车来控制车速，而单踏板依靠油门控制速度。那么这时候出现事故第一反应就是猛踩刹车。
一、单踏板模式事故的时候脚在油门上，这就增加了很多把油门当刹车踩的风险。
二、传统模式脚就在刹车上，直接踩就是了，单踏板他还要把脚放刹车上去，这样在事故中就增加了反应时间。
这两点不是通过适应就能改回来的，这是客观存在的。

油车它也没有啊