你但凡看懂我问你的问题，你也不会认为我不理解你说的“脚法”了。实际情况就是油车按照你说的切换没有问题，但是单踏板的车正常开的时候几乎不踩刹车。油车我不给油的时候，脚在刹车上紧急情况踩下去；电车我不给油的时候脚也要在油门上，不然就停车了。

为什么要搞这种反大众设定的习惯呢？直接源头杜绝不更好？

单踏板用了就回不去了，我第一辆车就是单踏板，现在开其他自动挡觉得有点难受

开车的人应该都知道边打方向盘边去按那个按钮有多难，太不顺手了

为什么要搞这种反大众设定的习惯呢？直接源头杜绝不更好？

一个开车的模式就回不去？你们小年轻的是有多脆弱？开个车都这么矫情。连开车都适应不了，还谈个毛适应社会

大把人用的好好的，不是人的问题是什么问题，考试没考好然后怪卷子出太难了，人没问题卷子有问题是吧？

所谓的单踏板只是特斯拉三种停止模式之一，其他有这功能的车型一手数的过来。你让那些错踩的油车和其他电车车主如何是好，都没地方可以赖。好比出事的这个车，啥调查公告都没有呢就单踏板了，他就没这功能。

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这类麻烦其实在于新司机驾照学习和新能源车驾驶逻辑不匹配，不熟练下就容易出错。要么就是要求新能源车型额外学习

开车肌肉记忆很重要，能保命，我也是一辆油车一辆电车，跟媳妇偶尔会换着开，尽量保持驾驶习惯一致，不能改变肌肉记忆

单踏板用了就回不去了，我第一辆车就是单踏板，现在开其他自动挡觉得有点难受

他说不看前车速度变化了？

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但是很多电车会突然减去我现在开车都不敢跟电车了

你但凡看懂我问你的问题，你也不会认为我不理解你说的“脚法”了。实际情况就是油车按照你说的切换没有问题，但是单踏板的车正常开的时候几乎不踩刹车。油车我不给油的时候，脚在刹车上紧急情况踩下去；电车我不给油的时候脚也要在油门上，不然就停车了。