现在二手油车贬值的这么厉害了? 257回复/ 4073121 浏览

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引用 @用户0942972089 发表的:
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不是顺不顺手,,我每次200快油加下去,妈的几天就见底了,谁受得了

不是顺不顺手,,我每次200快油加下去,妈的几天就见底了,谁受得了

换车得里外里不得二十万 感觉还是舍不得

换车得里外里不得二十万 感觉还是舍不得

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引用 @唠嗑的幸福生活 发表的:
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这么说吧,我的es6买了一年多,据我所知,现在买的话,可能比当时能便宜两万多。但是我的柯迪亚克当时卖了8.8,现在不知道6万能不能卖到。。我还多开了一年的es6,目前接近五万公里,油钱至少省了三四万。。我不知道那些在犹豫换车换油还是电的是咋想的。。

这么说吧,我的es6买了一年多,据我所知,现在买的话,可能比当时能便宜两万多。
但是我的柯迪亚克当时卖了8.8,现在不知道6万能不能卖到。。我还多开了一年的es6,目前接近五万公里,油钱至少省了三四万。。我不知道那些在犹豫换车换油还是电的是咋想的。。

每个人经历不一样,一年五万公里。三四万的油钱,对大多数人来说确实不少。但是也有很多年不在乎油钱,至少是不愿意油换电,还有一点是绝大部分人不可能一年开5万公里,90%的人一年跑不到2万公里。

每个人经历不一样,一年五万公里。三四万的油钱,对大多数人来说确实不少。但是也有很多年不在乎油钱,至少是不愿意油换电,还有一点是绝大部分人不可能一年开5万公里,90%的人一年跑不到2万公里。

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引用 @别亮我 发表的:
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老车报了全损还能提一辆新车是吧

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老车报了全损还能提一辆新车是吧

对呀,降价太猛了

对呀,降价太猛了

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汉兰达是2023年光速贬值,主要还是新势力suv在2023年正式成为市场主角。
我之前是2018款汉兰达2.0T旗舰至尊版,加另一台轿车ES300h。去年6月份汉兰达换的理想L7,5年6万公里卖了19万,新车裸车33.98万。搞置换的理想小哥说早仨月还能多卖2万。
其实汉兰达挺皮实抗造,5年来一个零件没动过,一次没趴过。最大的问题是配置太tm简陋了,旗舰也没个CarPlay,也不支持在线音乐,远程空调啥的也没有。智能驾驶只支持acc和一个前向毫米波雷达的预碰撞tss。
还有一个槽点是6座基本吃灰,所以换车选了L7,空间依旧大大大。

汉兰达是2023年光速贬值,主要还是新势力suv在2023年正式成为市场主角。
我之前是2018款汉兰达2.0T旗舰至尊版,加另一台轿车ES300h。去年6月份汉兰达换的理想L7,5年6万公里卖了19万,新车裸车33.98万。搞置换的理想小哥说早仨月还能多卖2万。
其实汉兰达挺皮实抗造,5年来一个零件没动过,一次没趴过。最大的问题是配置太tm简陋了,旗舰也没个CarPlay,也不支持在线音乐,远程空调啥的也没有。智能驾驶只支持acc和一个前向毫米波雷达的预碰撞tss。
还有一个槽点是6座基本吃灰,所以换车选了L7,空间依旧大大大。

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汉兰达是2023年光速贬值,主要还是新势力suv在2023年正式成为市场主角。
我之前是2018款汉兰达2.0T旗舰至尊版,加另一台轿车ES300h。去年6月份汉兰达换的理想L7,5年6万公里卖了19万,新车裸车33.98万。搞置换的理想小哥说早仨月还能多卖2万。
其实汉兰达挺皮实抗造,5年来一个零件没动过,一次没趴过。最大的问题是配置太tm简陋了,旗舰也没个CarPlay,也不支持在线音乐,远程空调啥的也没有。智能驾驶只支持acc和一个前向毫米波雷达的预碰撞tss。
还有一个槽点是6座基本吃灰,所以换车选了L7,空间依旧大大大。

汉兰达是2023年光速贬值,主要还是新势力suv在2023年正式成为市场主角。
我之前是2018款汉兰达2.0T旗舰至尊版,加另一台轿车ES300h。去年6月份汉兰达换的理想L7,5年6万公里卖了19万,新车裸车33.98万。搞置换的理想小哥说早仨月还能多卖2万。
其实汉兰达挺皮实抗造,5年来一个零件没动过,一次没趴过。最大的问题是配置太tm简陋了,旗舰也没个CarPlay,也不支持在线音乐,远程空调啥的也没有。智能驾驶只支持acc和一个前向毫米波雷达的预碰撞tss。
还有一个槽点是6座基本吃灰,所以换车选了L7,空间依旧大大大。

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引用 @唐波虎 发表的:
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汉兰达是2023年光速贬值,主要还是新势力suv在2023年正式成为市场主角。我之前是2018款汉兰达2.0T旗舰至尊版,加另一台轿车ES300h。去年6月份汉兰达换的理想L7,5年6万公里卖了19万,新车裸车33.98万。搞置换的理想小哥说早仨月还能多卖2万。其实汉兰达挺皮实抗造,5年来一个零件没动过,一次没趴过。最大的问题是配置太tm简陋了,旗舰也没个CarPlay,也不支持在线音乐,远程空调啥的也没有。智能驾驶只支持acc和一个前向毫米波雷达的预碰撞tss。还有一个槽点是6座基本吃灰,所以换车选了L7,空间依旧大大大。

汉兰达是2023年光速贬值,主要还是新势力suv在2023年正式成为市场主角。
我之前是2018款汉兰达2.0T旗舰至尊版,加另一台轿车ES300h。去年6月份汉兰达换的理想L7,5年6万公里卖了19万,新车裸车33.98万。搞置换的理想小哥说早仨月还能多卖2万。
其实汉兰达挺皮实抗造,5年来一个零件没动过,一次没趴过。最大的问题是配置太tm简陋了,旗舰也没个CarPlay,也不支持在线音乐,远程空调啥的也没有。智能驾驶只支持acc和一个前向毫米波雷达的预碰撞tss。
还有一个槽点是6座基本吃灰,所以换车选了L7,空间依旧大大大。

对了,还有个问题,就是2.0T的汉兰达,那个D4st发动机太费油了,加95不说,综合城区和高速11升百公里,折合成本要一块钱一公里,吐槽一下。

对了,还有个问题,就是2.0T的汉兰达,那个D4st发动机太费油了,加95不说,综合城区和高速11升百公里,折合成本要一块钱一公里,吐槽一下。

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不卖就不存在不保值

不卖就不存在不保值

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2015款汉兰达瓜子行情价 我觉得你应该多问问几个车商

2015款汉兰达瓜子行情价 我觉得你应该多问问几个车商

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引用 @走步王詹姆斯 发表的:
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关键是看了一圈后痒的厉害,现在的车比十年之前的车好太多了,有换的冲动

关键是看了一圈后痒的厉害,现在的车比十年之前的车好太多了,有换的冲动

换新汉兰达

换新汉兰达

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引用 @旅行者003 发表的:
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换新汉兰达

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真提不起兴趣了,进步太小了

真提不起兴趣了,进步太小了

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引用 @虎扑JR1659764199 发表的:
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二手电车,牛逼了哥们,祝好运

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二手电车,牛逼了哥们,祝好运

现在的二手市场电车成交量甚至可能还高过油车,都2024年了说出这种话你不觉得问题出在你,而不是我吗

现在的二手市场电车成交量甚至可能还高过油车,都2024年了说出这种话你不觉得问题出在你,而不是我吗

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引用 @用户0942972089 发表的:
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不是顺不顺手,,我每次200快油加下去,妈的几天就见底了,谁受得了

不是顺不顺手,,我每次200快油加下去,妈的几天就见底了,谁受得了

油表不准了吧,我的15年宝来也是

油表不准了吧,我的15年宝来也是

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油车比电车保值率还是好一点

油车比电车保值率还是好一点

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3年电车最多50%,超过5年就是废铁。

3年电车最多50%,超过5年就是废铁。

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除非老是想换车的人,正常家用型车开十年以上完全不需要考虑贬值啊,考虑可靠性和经济型才对吧。

除非老是想换车的人,正常家用型车开十年以上完全不需要考虑贬值啊,考虑可靠性和经济型才对吧。

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引用 @你甚至不愿意叫我一声胜哥 发表的:
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国内规定是60万公里,一般除了运营的私家车能达到的不多

国内规定是60万公里,一般除了运营的私家车能达到的不多

营运车才有60w报废吧,现在非营运不是没有报废年限了嘛

营运车才有60w报废吧,现在非营运不是没有报废年限了嘛

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引用 @这货考研上岸啦 发表的:
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油表不准了吧,我的15年宝来也是

油表不准了吧,我的15年宝来也是

油表准的,8个多油suv,,跑跑市区还是哪真的几天就肉眼可见嘎嘎掉

油表准的,8个多油suv,,跑跑市区还是哪真的几天就肉眼可见嘎嘎掉

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引用 @你甚至不愿意叫我一声胜哥 发表的:
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换个毛,开到报废为止

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一车传三代,人走车还在

一车传三代,人走车还在

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Re:现在二手油车贬值的这么厉害了?
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