2015年买的汉兰达2.0t四驱顶配,还加了一万五的装修才能提车,裸车花了三十多个,开了九万公里。最近想换电车,结果问了一下二手车,只能卖5-6万。去年问还能卖8-9万,咋贬值这么快了
2015年买的汉兰达2.0t四驱顶配,还加了一万五的装修才能提车,裸车花了三十多个,开了九万公里。最近想换电车,结果问了一下二手车,只能卖5-6万。去年问还能卖8-9万,咋贬值这么快了
2015年买的汉兰达2.0t四驱顶配,还加了一万五的装修才能提车,裸车花了三十多个,开了九万公里。最近想换电车,结果问了一下二手车,只能卖5-6万。去年问还能卖8-9万,咋贬值这么快了
2015年买的汉兰达2.0t四驱顶配,还加了一万五的装修才能提车,裸车花了三十多个,开了九万公里。最近想换电车,结果问了一下二手车,只能卖5-6万。去年问还能卖8-9万,咋贬值这么快了
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这些回帖亮了
纠结要不要再坚持开两年,等到报废再换电车
纠结要不要再坚持开两年,等到报废再换电车
换个毛,开到报废为止
换个毛,开到报废为止
油车保值率再低,也比绿牌高多了。对于现在入手油车的人来说,保值率也不低。绿牌在透支了有限的优惠力度情况下,保值率惨不忍睹。别说得好像绿牌车主不卖车似的。看看绿牌车主的卖车经历,那才叫可怜。
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油车保值率再低,也比绿牌高多了。对于现在入手油车的人来说,保值率也不低。绿牌在透支了有限的优惠力度情况下,保值率惨不忍睹。别说得好像绿牌车主不卖车似的。看看绿牌车主的卖车经历,那才叫可怜。
高个蛋蛋,肉眼光速贬值。二手卡罗拉为例,现在好一点的也就五六万,以前破二手能卖你小十万,感谢国产车。
高个蛋蛋,肉眼光速贬值。二手卡罗拉为例,现在好一点的也就五六万,以前破二手能卖你小十万,感谢国产车。
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
10年了,确实没啥价值了
10年了,确实没啥价值了
还感谢国产车。该感谢的国家不感谢。没有国家的政策对合资的打压有今天的国产。以前卡罗拉正常优惠的正常优惠的情况下也就十二三万能落地1.2t的中配。2年的二手车9万块左右看车况。到你这里就成了10万块买个破二手。现在的价格两年也就降个两三万。而且新车价更低。不知道你有啥好瞎掰的。佩服。
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还感谢国产车。该感谢的国家不感谢。没有国家的政策对合资的打压有今天的国产。以前卡罗拉正常优惠的正常优惠的情况下也就十二三万能落地1.2t的中配。2年的二手车9万块左右看车况。到你这里就成了10万块买个破二手。现在的价格两年也就降个两三万。而且新车价更低。不知道你有啥好瞎掰的。佩服。
对合资车是单独加税了还是咋了,怎么就打压了?大众id系列和丰田bzx,不也上绿牌免购置税吗?合资车自己不行,是国家政策的原因?
对合资车是单独加税了还是咋了,怎么就打压了?大众id系列和丰田bzx,不也上绿牌免购置税吗?合资车自己不行,是国家政策的原因?
换个毛,开到报废为止
换个毛,开到报废为止
去看了一下新车,确实被打动了,有点痒了
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我爸13年顶配A6l,不到10万公里,去问也就8-9万,落地60多万的。
我爸13年顶配A6l,不到10万公里,去问也就8-9万,落地60多万的。
说实话,你这算正常贬值,都11年车了
说实话,你这算正常贬值,都11年车了
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
说的好像电车保值一样
说的好像电车保值一样
油车保值率再低,也比绿牌高多了。对于现在入手油车的人来说,保值率也不低。绿牌在透支了有限的优惠力度情况下,保值率惨不忍睹。别说得好像绿牌车主不卖车似的。看看绿牌车主的卖车经历,那才叫可怜。
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油车保值率再低,也比绿牌高多了。对于现在入手油车的人来说,保值率也不低。绿牌在透支了有限的优惠力度情况下,保值率惨不忍睹。别说得好像绿牌车主不卖车似的。看看绿牌车主的卖车经历,那才叫可怜。
都是八年两折三折的玩意,电车省的油钱基本上跟少卖的钱抵消了。
都是八年两折三折的玩意,电车省的油钱基本上跟少卖的钱抵消了。
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
行了孩子,电车更是废铁价,还不如油车呢。
行了孩子,电车更是废铁价,还不如油车呢。
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
油车保值率再低,也比绿牌高多了。对于现在入手油车的人来说,保值率也不低。绿牌在透支了有限的优惠力度情况下,保值率惨不忍睹。别说得好像绿牌车主不卖车似的。看看绿牌车主的卖车经历,那才叫可怜。
油车保值率再低,也比绿牌高多了。对于现在入手油车的人来说,保值率也不低。绿牌在透支了有限的优惠力度情况下,保值率惨不忍睹。别说得好像绿牌车主不卖车似的。看看绿牌车主的卖车经历,那才叫可怜。
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
电车两年三年直接腰斩了,新的油车都便宜下来了,旧车肯定相比于以前的价格是亏的老多了,而且这辆车已经九年了,开了九万,就放到以前也就七八万
电车两年三年直接腰斩了,新的油车都便宜下来了,旧车肯定相比于以前的价格是亏的老多了,而且这辆车已经九年了,开了九万,就放到以前也就七八万
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
买车的时候从来就没考虑过贬值和油价的问题,车子本来就是过消耗品,我们小区一堆业主买个车一天5块钱停车费都不想付,那还买个毛的车啊,不想买电车的唯一原因就是充电浪费时间,而时间对我来说最宝贵
买车的时候从来就没考虑过贬值和油价的问题,车子本来就是过消耗品,我们小区一堆业主买个车一天5块钱停车费都不想付,那还买个毛的车啊,不想买电车的唯一原因就是充电浪费时间,而时间对我来说最宝贵
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纠结要不要再坚持开两年,等到报废再换电车
纠结要不要再坚持开两年,等到报废再换电车
换个毛,开到报废为止
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纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
89万买个破二手油车图啥?买个比亚迪都比这好
89万买个破二手油车图啥?买个比亚迪都比这好
我爸13年顶配A6l,不到10万公里,去问也就8-9万,落地60多万的。
我爸13年顶配A6l,不到10万公里,去问也就8-9万,落地60多万的。
说实话,你这算正常贬值,都11年车了
说实话,你这算正常贬值,都11年车了
这个保值率还可以了
这个保值率还可以了
说实话,你这算正常贬值,都11年车了
说实话,你这算正常贬值,都11年车了
就是13年你还指望卖多少
就是13年你还指望卖多少
换个毛,开到报废为止
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去看了一下新车,确实被打动了,有点痒了
去看了一下新车,确实被打动了,有点痒了
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
纯油车党永远会拿保值来骗自己,直到他们卖车的时候梦才会醒,现在油车市场低迷到二手车贩子都不敢收,冤大头太少了,收进来极大可能砸手里放一两年亏三四万还卖不出去
真不保值了,现在车价格战太猛了
真不保值了,现在车价格战太猛了
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