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快10年的车 30多万 残值还有8-9万 相当不错了
才开九万公里啊，兄弟
才开九万公里啊，兄弟
高啥哦，收车的车商现在都是重点收绿牌，尽量不收蓝牌，就算收蓝牌也是大幅度压价避免砸手里，就现在油车这个争相跳水的跌法还幻想保值呢，建议多买几辆以实际行动支持，一己之力逆转颓势，带领油车翻身
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高啥哦，收车的车商现在都是重点收绿牌，尽量不收蓝牌，就算收蓝牌也是大幅度压价避免砸手里，就现在油车这个争相跳水的跌法还幻想保值呢，建议多买几辆以实际行动支持，一己之力逆转颓势，带领油车翻身
但凡去过大点的二手车市场喝过两杯茶都不会说出这种外行笑话。手机截几个图便可指点江山。
但凡去过大点的二手车市场喝过两杯茶都不会说出这种外行笑话。手机截几个图便可指点江山。
但凡去过大点的二手车市场喝过两杯茶都不会说出这种外行笑话。手机截几个图便可指点江山。
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但凡去过大点的二手车市场喝过两杯茶都不会说出这种外行笑话。手机截几个图便可指点江山。
嘴硬改变不了日系崩盘跳水的趋势和现实啊，如果嘴硬能拯救日系的话，还至于销量跌成这样
随你在网上怎么说，现实销量就是争先恐后的跳水，工厂4s关的关，跑的跑，就剩下嘴硬了
嘴硬改变不了日系崩盘跳水的趋势和现实啊，如果嘴硬能拯救日系的话，还至于销量跌成这样
随你在网上怎么说，现实销量就是争先恐后的跳水，工厂4s关的关，跑的跑，就剩下嘴硬了
但凡去过大点的二手车市场喝过两杯茶都不会说出这种外行笑话。手机截几个图便可指点江山。
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但凡去过大点的二手车市场喝过两杯茶都不会说出这种外行笑话。手机截几个图便可指点江山。
日系全面溃败，跳水那叫一个欢，建议拿出实际行动拯救日系啊，不然都关厂退市了你在这呐喊有什么用呢，不如多买几辆日系来扭转跳水趋势
日系全面溃败，跳水那叫一个欢，建议拿出实际行动拯救日系啊，不然都关厂退市了你在这呐喊有什么用呢，不如多买几辆日系来扭转跳水趋势
嘴硬改变不了日系崩盘跳水的趋势和现实啊，如果嘴硬能拯救日系的话，还至于销量跌成这样 随你在网上怎么说，现实销量就是争先恐后的跳水，工厂4s关的关，跑的跑，就剩下嘴硬了
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嘴硬改变不了日系崩盘跳水的趋势和现实啊，如果嘴硬能拯救日系的话，还至于销量跌成这样
随你在网上怎么说，现实销量就是争先恐后的跳水，工厂4s关的关，跑的跑，就剩下嘴硬了
我请教一下，正常市内一年就开一万两千公里左右，家里有充电桩条件，我是买插混还是增程还是纯电？
我请教一下，正常市内一年就开一万两千公里左右，家里有充电桩条件，我是买插混还是增程还是纯电？
去看了一下新车，确实被打动了，有点痒了
增购 置换亏太多啦
增购 置换亏太多啦
高啥哦，收车的车商现在都是重点收绿牌，尽量不收蓝牌，就算收蓝牌也是大幅度压价避免砸手里，就现在油车这个争相跳水的跌法还幻想保值呢，建议多买几辆以实际行动支持，一己之力逆转颓势，带领油车翻身
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高啥哦，收车的车商现在都是重点收绿牌，尽量不收蓝牌，就算收蓝牌也是大幅度压价避免砸手里，就现在油车这个争相跳水的跌法还幻想保值呢，建议多买几辆以实际行动支持，一己之力逆转颓势，带领油车翻身
那油车都卖不出去了吗
那油车都卖不出去了吗
建议去置换，换下一辆汉兰达
建议去置换，换下一辆汉兰达
高啥哦，收车的车商现在都是重点收绿牌，尽量不收蓝牌，就算收蓝牌也是大幅度压价避免砸手里，就现在油车这个争相跳水的跌法还幻想保值呢，建议多买几辆以实际行动支持，一己之力逆转颓势，带领油车翻身
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高啥哦，收车的车商现在都是重点收绿牌，尽量不收蓝牌，就算收蓝牌也是大幅度压价避免砸手里，就现在油车这个争相跳水的跌法还幻想保值呢，建议多买几辆以实际行动支持，一己之力逆转颓势，带领油车翻身
假的舆论而已你还真信
假的舆论而已你还真信[捂脸]
建议去置换，换下一辆汉兰达
不换了，保养的时候也去看过新款，实在提不起来兴趣
不换了，保养的时候也去看过新款，实在提不起来兴趣
10年了，
10年了，
油车贬值确实厉害，现在是新车产能过剩，不论油电都不值钱，整体而论电车保值率暂时不谈，不过五六万的汉兰达2.0这个观点按目前行情来说肯定是错误的，五六万是不对的价格，是否问的人不靠谱还是车况异常？正常收购价应该在9-10万，销售价在10万左右
对于新车汉兰达2.0T的裸车25万多，15年老汉兰达2.0目前最老有九年车龄目前行情已经算挺高了。差不多10万左右能收的电车拿个标杆出来打靶的话，还有人电卫兵强调电车更保值吗？
油车贬值确实厉害，现在是新车产能过剩，不论油电都不值钱，整体而论电车保值率暂时不谈，不过五六万的汉兰达2.0这个观点按目前行情来说肯定是错误的，五六万是不对的价格，是否问的人不靠谱还是车况异常？正常收购价应该在9-10万，销售价在10万左右
对于新车汉兰达2.0T的裸车25万多，15年老汉兰达2.0目前最老有九年车龄目前行情已经算挺高了。差不多10万左右能收的电车拿个标杆出来打靶的话，还有人电卫兵强调电车更保值吗？
高啥哦，收车的车商现在都是重点收绿牌，尽量不收蓝牌，就算收蓝牌也是大幅度压价避免砸手里，就现在油车这个争相跳水的跌法还幻想保值呢，建议多买几辆以实际行动支持，一己之力逆转颓势，带领油车翻身
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高啥哦，收车的车商现在都是重点收绿牌，尽量不收蓝牌，就算收蓝牌也是大幅度压价避免砸手里，就现在油车这个争相跳水的跌法还幻想保值呢，建议多买几辆以实际行动支持，一己之力逆转颓势，带领油车翻身
笑死我了 但凡了解一点二手车就知道 油车贬值厉害 可电车贬值更厉害 还有油车可不值日系车
笑死我了 但凡了解一点二手车就知道 油车贬值厉害 可电车贬值更厉害 还有油车可不值日系车
纠结要不要再坚持开两年，等到报废再换电车
纠结要不要再坚持开两年，等到报废再换电车
不卖的话不就一直在你手里值30多了吗
不卖的话不就一直在你手里值30多了吗
去看了一下新车，确实被打动了，有点痒了
15年的汉兰达颜值抗打，钱多就无所谓，换我是不会换电车的。换个GLE，卡宴可以
15年的汉兰达颜值抗打，钱多就无所谓，换我是不会换电车的。换个GLE，卡宴可以