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这些回帖亮了
油车跑得快也费油啊
油车跑得快也费油啊
您当真开过车?高速油费是市区一半还不到
就你聪明。谁不知道高速比市区省油,你市区如果没有红绿灯一直跑七十。再看看市区省油还是高速省油。
就你聪明。谁不知道高速比市区省油,你市区如果没有红绿灯一直跑七十。再看看市区省油还是高速省油。
你把动能回收打开,就能一边跑一边充电
你把动能回收打开,就能一边跑一边充电
永动机又现世了
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你把动能回收打开,就能一边跑一边充电
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出院
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你把动能回收打开,就能一边跑一边充电
你把动能回收打开,就能一边跑一边充电
油车一般90的速度比较省油,高速上好多龟速车都是压着这个速度跑的。
油车一般90的速度比较省油,高速上好多龟速车都是压着这个速度跑的。
90左右是大部分车型,对抗风阻的最优解,大于90风阻会直线上升,但是还有另一个因素就是发动机功率。一般来说,小于90且发动机转速在1200左右时最省油。(在下自动挡雪佛兰高速开出过3开头的油耗)
90左右是大部分车型,对抗风阻的最优解,大于90风阻会直线上升,但是还有另一个因素就是发动机功率。一般来说,小于90且发动机转速在1200左右时最省油。(在下自动挡雪佛兰高速开出过3开头的油耗)
您当真开过车?高速油费是市区一半还不到
是因为油车在城区更费油 而不是高速省油 油车低速情况下发动机热效率低 在大部分高速情况下能保持一个较高的热效率 但是风阻随之增大 如果速度再加快 油耗就会上升 所以迪子的插混 dmi 城区省油的奥秘就是任何速度他的发动机都工作在最佳工况下 高速油耗变高就是因为风阻变大
是因为油车在城区更费油 而不是高速省油 油车低速情况下发动机热效率低 在大部分高速情况下能保持一个较高的热效率 但是风阻随之增大 如果速度再加快 油耗就会上升 所以迪子的插混 dmi 城区省油的奥秘就是任何速度他的发动机都工作在最佳工况下 高速油耗变高就是因为风阻变大
电车省钱啊,高速上只管跑120呗,不够电就服务区充电休息半个小时
电车省钱啊,高速上只管跑120呗,不够电就服务区充电休息半个小时
省不省钱就见仁见智了 我的汉21年不到29万买的现在评估就给我7-8万
省不省钱就见仁见智了 我的汉21年不到29万买的现在评估就给我7-8万[捂脸]
油车跑得快也费油啊
油车跑得快也费油啊
额 不是的
油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
额 不是的
油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
闹呢,20款的再怎么样 现在卖个10 11一点问题没有。如果你这车没有事故,4W多的公里数,给你报7-8万,那你直接让这个贩子滚。
闹呢,20款的再怎么样 现在卖个10 11一点问题没有。
如果你这车没有事故,4W多的公里数,给你报7-8万,那你直接让这个贩子滚。
昨天汉不是才出的吗,新款都不到16个了,他开了3年4w多公里要是卖10个,车贩子良心点卖你11个,你买吗
昨天汉不是才出的吗,新款都不到16个了,他开了3年4w多公里要是卖10个,车贩子良心点卖你11个,你买吗
一个风阻变大了
另外一个电机电池发热更加厉害
一个风阻变大了
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他们都是为了省油才这么跑的吗,?涨知识了!
他们都是为了省油才这么跑的吗,?涨知识了!
不然呢,你不会真的以为他们是为了安全吧。
不然呢,你不会真的以为他们是为了安全吧。
油车跑得快也费油啊
油车跑得快也费油啊
您当真开过车?高速油费是市区一半还不到
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额 不是的油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
额 不是的
油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
电车省钱啊,高速上只管跑120呗,不够电就服务区充电休息半个小时
电车省钱啊,高速上只管跑120呗,不够电就服务区充电休息半个小时
全部回帖
油车跑得快也费油啊
油车跑得快也费油啊
你把动能回收打开,就能一边跑一边充电
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油车跑得快也费油啊
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额 不是的
油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
额 不是的
油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
额 不是的油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
额 不是的
油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
电车省钱啊,高速上只管跑120呗,不够电就服务区充电休息半个小时
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额 不是的油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
额 不是的
油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
我想他说的应该是时速超过120
我想他说的应该是时速超过120
电车省钱啊,高速上只管跑120呗,不够电就服务区充电休息半个小时
电车省钱啊,高速上只管跑120呗,不够电就服务区充电休息半个小时
省不省钱就见仁见智了 我的汉21年不到29万买的现在评估就给我7-8万
省不省钱就见仁见智了 我的汉21年不到29万买的现在评估就给我7-8万[捂脸]
我想他说的应该是时速超过120
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那我评价不了了哈哈哈哈哈,我高速最多就开120巡航。 不过电车过了110掉电真的快
那我评价不了了哈哈哈哈哈,我高速最多就开120巡航。 不过电车过了110掉电真的快
省不省钱就见仁见智了 我的汉21年不到29万买的现在评估就给我7-8万[捂脸]
这看人,我觉得买电车就是消耗品开着到处跑,我个人觉得没必要买贵的14万左右就行,开个十一二年再换没多少遗憾,还有我始终觉得当下省钱比未来省钱更实际,未来变数太多,现在省的一分一毫都是实打实的,省下的钱可以提高生活品质的。没有人买了车不舍得开,整天算计着咋样才能更保值
这看人,我觉得买电车就是消耗品开着到处跑,我个人觉得没必要买贵的14万左右就行,开个十一二年再换没多少遗憾,还有我始终觉得当下省钱比未来省钱更实际,未来变数太多,现在省的一分一毫都是实打实的,省下的钱可以提高生活品质的。没有人买了车不舍得开,整天算计着咋样才能更保值
这看人,我觉得买电车就是消耗品开着到处跑,我个人觉得没必要买贵的14万左右就行,开个十一二年再换没多少遗憾,还有我始终觉得当下省钱比未来省钱更实际,未来变数太多,现在省的一分一毫都是实打实的,省下的钱可以提高生活品质的。没有人买了车不舍得开,整天算计着咋样才能更保值
这看人,我觉得买电车就是消耗品开着到处跑,我个人觉得没必要买贵的14万左右就行,开个十一二年再换没多少遗憾,还有我始终觉得当下省钱比未来省钱更实际,未来变数太多,现在省的一分一毫都是实打实的,省下的钱可以提高生活品质的。没有人买了车不舍得开,整天算计着咋样才能更保值
我同意你的观点。我再买估计就买台10-15万左右的电车了
我同意你的观点。我再买估计就买台10-15万左右的电车了
还是吃的太饱
还是吃的太饱
额 不是的油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
额 不是的
油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
80-100要不怎么这么多龟速日本车呢
80-100要不怎么这么多龟速日本车呢
额 不是的油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
额 不是的
油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
no,主要低速的时候油车更费油所以显得省油,风阻在速度稍微起来后就是最大阻力了
no,主要低速的时候油车更费油所以显得省油,风阻在速度稍微起来后就是最大阻力了
油车跑得快也费油啊
油车跑得快也费油啊
您当真开过车?高速油费是市区一半还不到
您当真开过车?高速油费是市区一半还不到
用我的初中物理水平思考了一下,有可能是跑得越快,输出电流越大,内阻外阻假设不变(忽略温度影响),那么发热量越大,浪费的电能就越多。
用我的初中物理水平思考了一下,有可能是跑得越快,输出电流越大,内阻外阻假设不变(忽略温度影响),那么发热量越大,浪费的电能就越多。
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