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省不省钱就见仁见智了 我的汉21年不到29万买的现在评估就给我7-8万[捂脸]
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你就说省不省油吧,哈哈,开玩笑。后续多说说用车成本
速度越快功率越大
电车更新太快了,越贵的电车保值率越低
额 不是的油车在100-120左右巡航阶段是最省油的。
不是60-90最省油吗
还看车?不管什么油车都是越快越费油,120时速和70时速对抗的风阻能一样吗?发动机转速能一样吗?
按你理论,20更省油,实际上呢
快了风阻大,相同路程做功更多,w=fs
您当真开过车?高速油费是市区一半还不到
往上呢?140150呢
就是设定问题因为大数据很明显,绝大多数的车子开到120的时间是少数。所以大部分家用电车选择效率更高的设置抛弃了变速箱。这样不但在低中速时候效率高 而且抛弃掉变速箱降低成本和故障率。要高速跑得快也容易 加变速箱, 但是性价比太低 有啥必要呢?
这不废话吗?现在人脑子都没了吗?跑得快,耗能多,这tm不是最tm基本的常识吗?你走路累还是跑步累?你跑得快累还是跑得慢累?燃油车无非多了个发动机高效区间,电车完全就是最最最基本的常识,你自己跑得快都更累
电瓶车也一样
风阻的计算公式主要涉及
空气阻力系数
空气密度
不看路程?不看路上时间?你知道20时速发动机转速多少吗?你怎么可以活到这么大的?
这个速度区间发动机热效率最高
油车热效率低下,所以有个最佳功率区间,开快一点,内燃机热效率上提升可以抵消阻力增加引起的消耗,所以开到80左右最省油。电车效率高,电机做功绝大多数用来对抗阻力,开的越快阻力越大,能耗就越大。
油车跑得快也费油啊
那还是临界的,油车跑60公里比跑20公里省油。
当年的汉这么贵啊
一个是风阻,风阻是速度的平方还有一个是系统里的阻抗,浪费功率是电流平方,而电流又为了抗衡风阻是速度平方,所以阻抗功率是速度4次方
昨天汉不是才出的吗,新款都不到16个了,他开了3年4w多公里要是卖10个,车贩子良心点卖你11个,你买吗
16万是混动。他这款车是纯电,纯电贵很多。
10万卖给我
10万卖给我[奸笑]