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我的33度电跑过北京-天津滨海新区,真的焦虑。。。感觉续航打了对折,满电出发去到服务区,第一个还有挺多电没充,第二个只有慢充5-6个小时,第三个4个快充坏了1个,剩下仨都需要排队最少一轮——普通周末。
我的33度电跑过北京-天津滨海新区,真的焦虑。。。感觉续航打了对折,满电出发去到服务区,第一个还有挺多电没充,第二个只有慢充5-6个小时,第三个4个快充坏了1个,剩下仨都需要排队最少一轮——普通周末。
可能需要需要75度或者100度的车了。现在33度的不是增程就是插混了。
可能需要需要75度或者100度的车了。现在33度的不是增程就是插混了。
换电是未来的发展趋势?大言不惭。一次换一辆车的换电站是未来趋势?一排快充电桩,一次能充10辆8辆,半个小时,你还5辆车,别人能充10辆车。一座换电站的成本几百万,场地租赁,维护成本,换电的底盘结构问题。我就看蔚来还能头铁几年
换电是未来的发展趋势?大言不惭。一次换一辆车的换电站是未来趋势?一排快充电桩,一次能充10辆8辆,半个小时,你还5辆车,别人能充10辆车。
一座换电站的成本几百万,场地租赁,维护成本,换电的底盘结构问题。我就看蔚来还能头铁几年
一次一辆车,3分钟一辆,半小时能够补充10台车,你快充一次10根线,10台车充满1小时,搞不好快充桩还慢。一座换电站同时还是储能站,晚上还可以赚峰谷电钱。宁德准备跟1万座,我就看你还能头铁几年
一次一辆车,3分钟一辆,半小时能够补充10台车,你快充一次10根线,10台车充满1小时,搞不好快充桩还慢。一座换电站同时还是储能站,晚上还可以赚峰谷电钱。宁德准备跟1万座,我就看你还能头铁几年
你以为这种速度的超充站就在楼下?要到这水平的 得少数自建超充站才有,而且并不是每个都是这速度,还得考虑分流情况
他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你
他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你
一次一辆车,3分钟一辆,半小时能够补充10台车,你快充一次10根线,10台车充满1小时,搞不好快充桩还慢。一座换电站同时还是储能站,晚上还可以赚峰谷电钱。宁德准备跟1万座,我就看你还能头铁几年
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一次一辆车,3分钟一辆,半小时能够补充10台车,你快充一次10根线,10台车充满1小时,搞不好快充桩还慢。一座换电站同时还是储能站,晚上还可以赚峰谷电钱。宁德准备跟1万座,我就看你还能头铁几年
一辆车3分钟,10辆车30分钟,小学数学还不错啊。一辆车卡里面了,大家站着干瞪眼。快充1小时?你这是看不起谁啊
一辆车3分钟,10辆车30分钟,小学数学还不错啊。一辆车卡里面了,大家站着干瞪眼。快充1小时?你这是看不起谁啊
他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你
他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你
是滴 现在市区里的360KW超充根本没那么普遍,而且电车80%之后的充电速度也很慢 速度谈不过就说距离,他这也是秀 我也搞不懂为啥一定要把这两个东西摆对立面
是滴 现在市区里的360KW超充根本没那么普遍,而且电车80%之后的充电速度也很慢 速度谈不过就说距离,他这也是秀 我也搞不懂为啥一定要把这两个东西摆对立面
小鹏 小米 极氪 谁不亏钱 ?
小鹏 小米 极氪 谁不亏钱 ?
别人是产品力强不溢价,蔚来产品力比不上别人一根毛,价格还贵十万,月销两万,一个季度还能亏五十亿,根本没有盈利的机会啊
别人是产品力强不溢价,蔚来产品力比不上别人一根毛,价格还贵十万,月销两万,一个季度还能亏五十亿,根本没有盈利的机会啊
他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你
他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你
而且我充电还不比你800V慢多少 我签名版8从10%到80%也就二十分钟 一百度电池
而且我充电还不比你800V慢多少 我签名版8从10%到80%也就二十分钟 一百度电池
一辆车3分钟,10辆车30分钟,小学数学还不错啊。一辆车卡里面了,大家站着干瞪眼。快充1小时?你这是看不起谁啊
一辆车3分钟,10辆车30分钟,小学数学还不错啊。一辆车卡里面了,大家站着干瞪眼。快充1小时?你这是看不起谁啊
噢,我都没说充电桩10根坏了2根,油车占位3根,只有5根可以用。你充电只有30%-80%是吧,你80%冲到100%都得个半小时,啥不懂还吹
噢,我都没说充电桩10根坏了2根,油车占位3根,只有5根可以用。你充电只有30%-80%是吧,你80%冲到100%都得个半小时,啥不懂还吹
我就压根没在高速上充过电。充电站再怎么建会有充电桩多吗?大都数情况下,在你去蔚来的充电站的路上,我已经充饱了。es6没有800V,电耗比较高,加上SUV造型风阻大,75度电高速两百多公里你就慌得不行。最早几年的安卓手机都可以换电池,应该还有印象吧。后面哪个手机厂家支持换电池,现在手机的快充,换电池就更鸡肋了,连充电宝都要被干掉了。
我就压根没在高速上充过电。充电站再怎么建会有充电桩多吗?大都数情况下,在你去蔚来的充电站的路上,我已经充饱了。es6没有800V,电耗比较高,加上SUV造型风阻大,75度电高速两百多公里你就慌得不行。最早几年的安卓手机都可以换电池,应该还有印象吧。后面哪个手机厂家支持换电池,现在手机的快充,换电池就更鸡肋了,连充电宝都要被干掉了。
搞半天,我还以为你是es6车主呢?去充电站的路上,意思充电的车就不存在去充电的路上了?先不说蔚来的品牌如何,但换电是目前所有电车补能的最优解(用户这方面),就我刚刚去充电,30多分钟,蔚来已经换走了6台车了
搞半天,我还以为你是es6车主呢?去充电站的路上,意思充电的车就不存在去充电的路上了?先不说蔚来的品牌如何,但换电是目前所有电车补能的最优解(用户这方面),就我刚刚去充电,30多分钟,蔚来已经换走了6台车了
哪里需要超充站啊。75度电,就这180kw的桩,你说充半个小时能不能90%以上吧,20分钟出头基本90%以上了,后面的会慢。
哪里需要超充站啊。75度电,就这180kw的桩,你说充半个小时能不能90%以上吧,20分钟出头基本90%以上了,后面的会慢。
180KW的也是极充站的 楼下的附近的基本都120KW左右,另外就你说的这个速度的话,跟400V的拉不开特别大的差距 75度电池 400V的从低电量到90%也顶多比你多个十分钟
180KW的也是极充站的 楼下的附近的基本都120KW左右,另外就你说的这个速度的话,跟400V的拉不开特别大的差距 75度电池 400V的从低电量到90%也顶多比你多个十分钟
180KW的也是极充站的 楼下的附近的基本都120KW左右,另外就你说的这个速度的话,跟400V的拉不开特别大的差距 75度电池 400V的从低电量到90%也顶多比你多个十分钟
180KW的也是极充站的 楼下的附近的基本都120KW左右,另外就你说的这个速度的话,跟400V的拉不开特别大的差距 75度电池 400V的从低电量到90%也顶多比你多个十分钟
800v比400v其实快不了非常多。120kw的桩很够用了,120kw的桩应该到处都有吧
800v比400v其实快不了非常多。120kw的桩很够用了,120kw的桩应该到处都有吧
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