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我的33度电跑过北京-天津滨海新区,真的焦虑。。。感觉续航打了对折,满电出发去到服务区,第一个还有挺多电没充,第二个只有慢充5-6个小时,第三个4个快充坏了1个,剩下仨都需要排队最少一轮——普通周末。

我的33度电跑过北京-天津滨海新区,真的焦虑。。。感觉续航打了对折,满电出发去到服务区,第一个还有挺多电没充,第二个只有慢充5-6个小时,第三个4个快充坏了1个,剩下仨都需要排队最少一轮——普通周末。

可能需要需要75度或者100度的车了。现在33度的不是增程就是插混了。

可能需要需要75度或者100度的车了。现在33度的不是增程就是插混了。

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换电是未来的发展趋势?大言不惭。一次换一辆车的换电站是未来趋势?一排快充电桩,一次能充10辆8辆,半个小时,你还5辆车,别人能充10辆车。一座换电站的成本几百万,场地租赁,维护成本,换电的底盘结构问题。我就看蔚来还能头铁几年

换电是未来的发展趋势?大言不惭。一次换一辆车的换电站是未来趋势?一排快充电桩,一次能充10辆8辆,半个小时,你还5辆车,别人能充10辆车。
一座换电站的成本几百万,场地租赁,维护成本,换电的底盘结构问题。我就看蔚来还能头铁几年

一次一辆车,3分钟一辆,半小时能够补充10台车,你快充一次10根线,10台车充满1小时,搞不好快充桩还慢。一座换电站同时还是储能站,晚上还可以赚峰谷电钱。宁德准备跟1万座,我就看你还能头铁几年

一次一辆车,3分钟一辆,半小时能够补充10台车,你快充一次10根线,10台车充满1小时,搞不好快充桩还慢。一座换电站同时还是储能站,晚上还可以赚峰谷电钱。宁德准备跟1万座,我就看你还能头铁几年

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12分钟左右,你开到换电站了吗?还在等红绿灯吧

12分钟左右,你开到换电站了吗?还在等红绿灯吧

你以为这种速度的超充站就在楼下?要到这水平的 得少数自建超充站才有,而且并不是每个都是这速度,还得考虑分流情况

你以为这种速度的超充站就在楼下?要到这水平的 得少数自建超充站才有,而且并不是每个都是这速度,还得考虑分流情况

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可能需要需要75度或者100度的车了。现在33度的不是增程就是插混了。

可能需要需要75度或者100度的车了。现在33度的不是增程就是插混了。

停产黑猫,市区小300续航还是勉强OK的

停产黑猫,市区小300续航还是勉强OK的

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换电站占了那么大一块地,就给蔚来换。假如弄成快充电站,同时间可以满足6辆车充电,哪种经济性更好,效率更高

换电站占了那么大一块地,就给蔚来换。假如弄成快充电站,同时间可以满足6辆车充电,哪种经济性更好,效率更高

那你让其他车企建啊,我他妈从用户角度分析,你又扯到效率问题,即使是效率也很明显换电高啊,你充电3分钟就充满了?

那你让其他车企建啊,我他妈从用户角度分析,你又扯到效率问题,即使是效率也很明显换电高啊,你充电3分钟就充满了?

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很多哦,可以去走走看

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多个几把,你建的啊

多个几把,你建的啊

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12分钟左右,你开到换电站了吗?还在等红绿灯吧

12分钟左右,你开到换电站了吗?还在等红绿灯吧

长沙不算小城市吧 超充站最近的那个还是四公里左右的那个,近的只有180KW

长沙不算小城市吧 超充站最近的那个还是四公里左右的那个,近的只有180KW

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停产黑猫,市区小300续航还是勉强OK的

停产黑猫,市区小300续航还是勉强OK的

电车续航焦虑大概就是早期这些三四十度电的车子给大家留下的印象。现在起步七八十度多的100度,续航都是杠杠的,单纯城区跑跟油车差不多了

电车续航焦虑大概就是早期这些三四十度电的车子给大家留下的印象。现在起步七八十度多的100度,续航都是杠杠的,单纯城区跑跟油车差不多了

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你以为这种速度的超充站就在楼下?要到这水平的 得少数自建超充站才有,而且并不是每个都是这速度,还得考虑分流情况

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你以为这种速度的超充站就在楼下?要到这水平的 得少数自建超充站才有,而且并不是每个都是这速度,还得考虑分流情况

他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你

他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你

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引用 @杜维瀚 发表的:
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一次一辆车,3分钟一辆,半小时能够补充10台车,你快充一次10根线,10台车充满1小时,搞不好快充桩还慢。一座换电站同时还是储能站,晚上还可以赚峰谷电钱。宁德准备跟1万座,我就看你还能头铁几年

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一次一辆车,3分钟一辆,半小时能够补充10台车,你快充一次10根线,10台车充满1小时,搞不好快充桩还慢。一座换电站同时还是储能站,晚上还可以赚峰谷电钱。宁德准备跟1万座,我就看你还能头铁几年

一辆车3分钟,10辆车30分钟,小学数学还不错啊。一辆车卡里面了,大家站着干瞪眼。快充1小时?你这是看不起谁啊

一辆车3分钟,10辆车30分钟,小学数学还不错啊。一辆车卡里面了,大家站着干瞪眼。快充1小时?你这是看不起谁啊

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引用 @小杰好好 发表的:
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他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你

他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你

是滴 现在市区里的360KW超充根本没那么普遍,而且电车80%之后的充电速度也很慢 速度谈不过就说距离,他这也是秀 我也搞不懂为啥一定要把这两个东西摆对立面

是滴 现在市区里的360KW超充根本没那么普遍,而且电车80%之后的充电速度也很慢 速度谈不过就说距离,他这也是秀 我也搞不懂为啥一定要把这两个东西摆对立面

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强推SU7 max,很高的情绪价值,和米家设备很好的联动度,以及本身这辆车来说很好的硬件素质,至于说前排舒适度来说,我176cm身高觉得挺好的

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引用 @KUN神下凡 发表的:
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小鹏 小米 极氪 谁不亏钱 ?

小鹏 小米 极氪 谁不亏钱 ?

别人是产品力强不溢价,蔚来产品力比不上别人一根毛,价格还贵十万,月销两万,一个季度还能亏五十亿,根本没有盈利的机会啊

别人是产品力强不溢价,蔚来产品力比不上别人一根毛,价格还贵十万,月销两万,一个季度还能亏五十亿,根本没有盈利的机会啊

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引用 @小杰好好 发表的:
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他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你

他天天扯犊子呢,开去换电站要时间,开到超充桩不要时间?你说你门口有超充桩,那我门口还有换电站呢,另外换电和充电本身就不是对立的,我不想换电也可以充电啊,我选择就是比你多一种,气死你

而且我充电还不比你800V慢多少 我签名版8从10%到80%也就二十分钟 一百度电池

而且我充电还不比你800V慢多少 我签名版8从10%到80%也就二十分钟 一百度电池

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引用 @詹大四 发表的:
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一辆车3分钟,10辆车30分钟,小学数学还不错啊。一辆车卡里面了,大家站着干瞪眼。快充1小时?你这是看不起谁啊

一辆车3分钟,10辆车30分钟,小学数学还不错啊。一辆车卡里面了,大家站着干瞪眼。快充1小时?你这是看不起谁啊

噢,我都没说充电桩10根坏了2根,油车占位3根,只有5根可以用。你充电只有30%-80%是吧,你80%冲到100%都得个半小时,啥不懂还吹

噢,我都没说充电桩10根坏了2根,油车占位3根,只有5根可以用。你充电只有30%-80%是吧,你80%冲到100%都得个半小时,啥不懂还吹

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引用 @天心区黎明 发表的:
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长沙不算小城市吧 超充站最近的那个还是四公里左右的那个,近的只有180KW

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长沙不算小城市吧 超充站最近的那个还是四公里左右的那个,近的只有180KW

哪里需要超充站啊。75度电,就这180kw的桩,你说充半个小时能不能90%以上吧,20分钟出头基本90%以上了,后面的会慢。

哪里需要超充站啊。75度电,就这180kw的桩,你说充半个小时能不能90%以上吧,20分钟出头基本90%以上了,后面的会慢。

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噢,我都没说充电桩10根坏了2根,油车占位3根,只有5根可以用。你充电只有30%-80%是吧,你80%冲到100%都得个半小时,啥不懂还吹

噢,我都没说充电桩10根坏了2根,油车占位3根,只有5根可以用。你充电只有30%-80%是吧,你80%冲到100%都得个半小时,啥不懂还吹

高速体验差距更大 服务区的桩顶了天能跑到100KW出头,还不说排队还不说分流

高速体验差距更大 服务区的桩顶了天能跑到100KW出头,还不说排队还不说分流

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我就压根没在高速上充过电。充电站再怎么建会有充电桩多吗?大都数情况下,在你去蔚来的充电站的路上,我已经充饱了。es6没有800V,电耗比较高,加上SUV造型风阻大,75度电高速两百多公里你就慌得不行。最早几年的安卓手机都可以换电池,应该还有印象吧。后面哪个手机厂家支持换电池,现在手机的快充,换电池就更鸡肋了,连充电宝都要被干掉了。

我就压根没在高速上充过电。充电站再怎么建会有充电桩多吗?大都数情况下,在你去蔚来的充电站的路上,我已经充饱了。es6没有800V,电耗比较高,加上SUV造型风阻大,75度电高速两百多公里你就慌得不行。最早几年的安卓手机都可以换电池,应该还有印象吧。后面哪个手机厂家支持换电池,现在手机的快充,换电池就更鸡肋了,连充电宝都要被干掉了。

搞半天,我还以为你是es6车主呢?去充电站的路上,意思充电的车就不存在去充电的路上了?先不说蔚来的品牌如何,但换电是目前所有电车补能的最优解(用户这方面),就我刚刚去充电,30多分钟,蔚来已经换走了6台车了

搞半天,我还以为你是es6车主呢?去充电站的路上,意思充电的车就不存在去充电的路上了?先不说蔚来的品牌如何,但换电是目前所有电车补能的最优解(用户这方面),就我刚刚去充电,30多分钟,蔚来已经换走了6台车了

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哪里需要超充站啊。75度电,就这180kw的桩,你说充半个小时能不能90%以上吧,20分钟出头基本90%以上了,后面的会慢。

哪里需要超充站啊。75度电,就这180kw的桩,你说充半个小时能不能90%以上吧,20分钟出头基本90%以上了,后面的会慢。

180KW的也是极充站的 楼下的附近的基本都120KW左右,另外就你说的这个速度的话,跟400V的拉不开特别大的差距 75度电池 400V的从低电量到90%也顶多比你多个十分钟

180KW的也是极充站的 楼下的附近的基本都120KW左右,另外就你说的这个速度的话,跟400V的拉不开特别大的差距 75度电池 400V的从低电量到90%也顶多比你多个十分钟

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180KW的也是极充站的 楼下的附近的基本都120KW左右,另外就你说的这个速度的话,跟400V的拉不开特别大的差距 75度电池 400V的从低电量到90%也顶多比你多个十分钟

180KW的也是极充站的 楼下的附近的基本都120KW左右,另外就你说的这个速度的话,跟400V的拉不开特别大的差距 75度电池 400V的从低电量到90%也顶多比你多个十分钟

800v比400v其实快不了非常多。120kw的桩很够用了,120kw的桩应该到处都有吧

800v比400v其实快不了非常多。120kw的桩很够用了,120kw的桩应该到处都有吧

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Re:决赛圈 es6 ec6 su7max
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乐道这个价格,抬走还是真香?
李想还是洞察力真强、商业逻辑真清晰啊
车子换了个更重的轮毂,开起来更沉了,有影响不?
持有超过五年的话bass和买断哪个划算
去试驾了z9gt,谈谈真实感受
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车子换了个更重的轮毂,开起来更沉了,有影响不?
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享界S9的底盘究竟行不行 工科女把它和奥迪A8 L对比评测了
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领克08 120Pro,提车防一血
彻底干掉BBA,BBA已经成为过去!
理想销量又是第一啦
根据知名大v爆料!!!!!问界m9中秋大爆单!!!!!
夸大宣传害人不浅,有事赛力斯,无事我为,钱进我口袋了,出了事关我啥事
终于下定第一台车啦~
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