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你家楼下的是超充桩?等你找到超充桩排上队我都换几块电池了

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你家楼下的是超充桩?等你找到超充桩排上队我都换几块电池了

快充有多快你能理解吗?还需要排队?

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快充有多快你能理解吗?还需要排队?

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多快还不能理解,别说充满了,20-80%能5分钟内不。

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个人觉得如果你对驾驶(主要是指操控)没太大需求,ES6可以,不过如果你怕更新3.0背刺,可以考虑小米,但是蔚来上3.0是从9开始的,然后是8,6估计要等一段时间了,如果一两年都算背刺,那其实买谁都差不多,电车不可能一两年完全不更新的

个人觉得如果你对驾驶(主要是指操控)没太大需求,ES6可以,不过如果你怕更新3.0背刺,可以考虑小米,但是蔚来上3.0是从9开始的,然后是8,6估计要等一段时间了,如果一两年都算背刺,那其实买谁都差不多,电车不可能一两年完全不更新的

能确定今年年底或者明年初不上3.0吗,真不上就买了

能确定今年年底或者明年初不上3.0吗,真不上就买了

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引用 @崩铁无名客 发表的:
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喜欢蔚来的牌子就蔚来,喜欢小米的外观就小米,买个车别那么费劲,这两个车其实没啥好对比的。一个档次各有优劣

喜欢蔚来的牌子就蔚来,喜欢小米的外观就小米,买个车别那么费劲,这两个车其实没啥好对比的。一个档次各有优劣

是的,天天踩一捧一有啥意思

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能确定今年年底或者明年初不上3.0吗,真不上就买了

能确定今年年底或者明年初不上3.0吗,真不上就买了

上不了,3.0大规模普及起码后年的事情,不过明年会出nt2.5版本的5和6,类似于中期改款

上不了,3.0大规模普及起码后年的事情,不过明年会出nt2.5版本的5和6,类似于中期改款

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蔚来在补能上给用户多一个选择,这个在实际生活,特别是在大城市会显得从容很多,我买蔚来很少会有补能上的焦虑

蔚来在补能上给用户多一个选择,这个在实际生活,特别是在大城市会显得从容很多,我买蔚来很少会有补能上的焦虑

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小米要是年底推suv,本蔚吹也考虑来一辆

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我es6开高速110码电耗就17 18 75度电池400公里续航 100度差不多500

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你是新车吗,75度能跑到400km?

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但凡是一二线城市有个几十座换电站的,或者高速长途比补能,充电就别来碰瓷换电了,根本不是一个级别的体验。

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但凡是一二线城市有个几十座换电站的,或者高速长途比补能,充电就别来碰瓷换电了,根本不是一个级别的体验。

沈阳7座,哈尔滨8座,贵阳8座,昆明8座,南宁9座,长春9座。都是省会城市哦。看好蔚来继续建充电站,我们拭目以待

沈阳7座,哈尔滨8座,贵阳8座,昆明8座,南宁9座,长春9座。都是省会城市哦。看好蔚来继续建充电站,我们拭目以待

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你是新车吗,75度能跑到400km?

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cltc500的es6,我觉着350挺多了

cltc500的es6,我觉着350挺多了

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你是新车吗,75度能跑到400km?

你是新车吗,75度能跑到400km?

差不多通勤400 高速350吧

差不多通勤400 高速350吧

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引用 @小杰好好 发表的:
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蔚来在补能上给用户多一个选择,这个在实际生活,特别是在大城市会显得从容很多,我买蔚来很少会有补能上的焦虑

蔚来在补能上给用户多一个选择,这个在实际生活,特别是在大城市会显得从容很多,我买蔚来很少会有补能上的焦虑

现在随便像样的电车市区都能跑四五百公里,有的油车一箱油还跑不了这么多。然后充电站比加油站多,没有啥焦虑的

现在随便像样的电车市区都能跑四五百公里,有的油车一箱油还跑不了这么多。然后充电站比加油站多,没有啥焦虑的

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我就压根没在高速上充过电。充电站再怎么建会有充电桩多吗?大都数情况下,在你去蔚来的充电站的路上,我已经充饱了。es6没有800V,电耗比较高,加上SUV造型风阻大,75度电高速两百多公里你就慌得不行。最早几年的安卓手机都可以换电池,应该还有印象吧。后面哪个手机厂家支持换电池,现在手机的快充,换电池就更鸡肋了,连充电宝都要被干掉了。

我就压根没在高速上充过电。充电站再怎么建会有充电桩多吗?大都数情况下,在你去蔚来的充电站的路上,我已经充饱了。es6没有800V,电耗比较高,加上SUV造型风阻大,75度电高速两百多公里你就慌得不行。最早几年的安卓手机都可以换电池,应该还有印象吧。后面哪个手机厂家支持换电池,现在手机的快充,换电池就更鸡肋了,连充电宝都要被干掉了。

800v桩有几个啊?

800v桩有几个啊?

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蔚来在补能上给用户多一个选择,这个在实际生活,特别是在大城市会显得从容很多,我买蔚来很少会有补能上的焦虑

蔚来在补能上给用户多一个选择,这个在实际生活,特别是在大城市会显得从容很多,我买蔚来很少会有补能上的焦虑

换电站占了那么大一块地,就给蔚来换。假如弄成快充电站,同时间可以满足6辆车充电,哪种经济性更好,效率更高

换电站占了那么大一块地,就给蔚来换。假如弄成快充电站,同时间可以满足6辆车充电,哪种经济性更好,效率更高

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差不多通勤400 高速350吧

差不多通勤400 高速350吧

那差不多

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引用 @星梦雨棠 发表的:
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800v桩有几个啊?

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800v桩有几个啊?

很多哦,可以去走走看

很多哦,可以去走走看

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沈阳7座,哈尔滨8座,贵阳8座,昆明8座,南宁9座,长春9座。都是省会城市哦。看好蔚来继续建充电站,我们拭目以待

沈阳7座,哈尔滨8座,贵阳8座,昆明8座,南宁9座,长春9座。都是省会城市哦。看好蔚来继续建充电站,我们拭目以待

蔚来充电桩本来就同样是建的最多的,谁说只能换电不能充电的?但是蔚来能充电,其他车能换电吗?能升级电池容量吗?换电站只会越建越多,宁德时代也宣布要建一万座换电站,先不说是不是和蔚来的兼容,至少说明这是未来的发展趋势。

蔚来充电桩本来就同样是建的最多的,谁说只能换电不能充电的?但是蔚来能充电,其他车能换电吗?能升级电池容量吗?换电站只会越建越多,宁德时代也宣布要建一万座换电站,先不说是不是和蔚来的兼容,至少说明这是未来的发展趋势。

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蔚来充电桩本来就同样是建的最多的,谁说只能换电不能充电的?但是蔚来能充电,其他车能换电吗?能升级电池容量吗?换电站只会越建越多,宁德时代也宣布要建一万座换电站,先不说是不是和蔚来的兼容,至少说明这是未来的发展趋势。

蔚来充电桩本来就同样是建的最多的,谁说只能换电不能充电的?但是蔚来能充电,其他车能换电吗?能升级电池容量吗?换电站只会越建越多,宁德时代也宣布要建一万座换电站,先不说是不是和蔚来的兼容,至少说明这是未来的发展趋势。

换电是未来的发展趋势?大言不惭。一次换一辆车的换电站是未来趋势?一排快充电桩,一次能充10辆8辆,半个小时,你还5辆车,别人能充10辆车。
一座换电站的成本几百万,场地租赁,维护成本,换电的底盘结构问题。我就看蔚来还能头铁几年

换电是未来的发展趋势?大言不惭。一次换一辆车的换电站是未来趋势?一排快充电桩,一次能充10辆8辆,半个小时,你还5辆车,别人能充10辆车。
一座换电站的成本几百万,场地租赁,维护成本,换电的底盘结构问题。我就看蔚来还能头铁几年

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我就压根没在高速上充过电。充电站再怎么建会有充电桩多吗?大都数情况下,在你去蔚来的充电站的路上,我已经充饱了。es6没有800V,电耗比较高,加上SUV造型风阻大,75度电高速两百多公里你就慌得不行。最早几年的安卓手机都可以换电池,应该还有印象吧。后面哪个手机厂家支持换电池,现在手机的快充,换电池就更鸡肋了,连充电宝都要被干掉了。

我就压根没在高速上充过电。充电站再怎么建会有充电桩多吗?大都数情况下,在你去蔚来的充电站的路上,我已经充饱了。es6没有800V,电耗比较高,加上SUV造型风阻大,75度电高速两百多公里你就慌得不行。最早几年的安卓手机都可以换电池,应该还有印象吧。后面哪个手机厂家支持换电池,现在手机的快充,换电池就更鸡肋了,连充电宝都要被干掉了。

我的33度电跑过北京-天津滨海新区,真的焦虑。。。感觉续航打了对折,满电出发去到服务区,第一个还有挺多电没充,第二个只有慢充5-6个小时,第三个4个快充坏了1个,剩下仨都需要排队最少一轮——普通周末。

我的33度电跑过北京-天津滨海新区,真的焦虑。。。感觉续航打了对折,满电出发去到服务区,第一个还有挺多电没充,第二个只有慢充5-6个小时,第三个4个快充坏了1个,剩下仨都需要排队最少一轮——普通周末。

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多快还不能理解,别说充满了,20-80%能5分钟内不。

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多快还不能理解,别说充满了,20-80%能5分钟内不。

12分钟左右,你开到换电站了吗?还在等红绿灯吧

12分钟左右,你开到换电站了吗?还在等红绿灯吧

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Re:决赛圈 es6 ec6 su7max
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