兄弟你能说些蔚来的缺点不 我看一下缺点我能接受不

兄弟 蔚来的缺点有哪些呢 我考虑一下哈哈

怕背刺还是小米吧，不过你要从厦门往返郑州肯定是蔚来省事

那逼逼续航干啥

那会买8155版本的老866被背刺得不行

同样100度电，同样标准下，es6的续航625，et5t续航680，小米su7能870。这个差距有点大

性价比没现在市面上这么高，现在腾势z9gt什么的 动不动双腔空悬了 还有e三方什么的 ，但是我当初觉得空悬容易坏 然后cdc开起来也蛮舒服，还有就是自动开车门这种我感觉没啥必要 这种我喜欢自己开门 自动的万一刮了啥的。。这就是我的考虑了

换电三分钟，充电要多久？手机充电不耽误使用，电车充电你说耽不耽误使用？在想啥呢你

主要就是贵，不嫌贵就没啥毛病。还有就是续航偏低点，但是在换电站多的地方是感觉不出来的，没有里程焦虑。

Okk

同样100度点，蔚来4orin 小米双orin，同样100度电，蔚来没有电池衰退焦虑没有补能焦虑；
同样100度电，蔚来全国主机厂最多的超充桩，西北环线补能风景线，318补能风景线，这些偏远地方都靠蔚来基建；
同样100度电，蔚来有全国可叫的奶爸补电车、免费补胎、无接触取送车。

同样一箱油，坦克跑400公里，飞度跑700公里，飞度比大G牛逼，这是你的逻辑。
车都没有，只会尬黑
你咋不这么比啊 ！

车的角度来说基本无死角，六边形战士；
最近就是线下基建太慢，换电站还要增加点，服务权益有点退坡

你那要自己体验差别了

蔚来就看你对换掉有没有刚需，没有刚需完全不需要考虑蔚来。

现在300都不行，折损了4分之一还多。如果要比续航，那干脆比1000公里谁先到，号称跑800的轿车，实际高速按144最高速度来开你看能跑多少，去年nioday几个蔚来koc发起的1000公里10小时挑战，到现在都没人去碰

车子整体的体验有了banyan300的升级后还是不错的，驾驶感受跟智驾都有提升，高速我现在能完全放心让他自己开了，底盘跟过弯姿态也提升不少，我理解缺点有几个：

1、26年估计上NT3.0的平台，现在的都是400v
2、传统问题，优化了但是还不算彻底解决，一个是电耗，一个是座椅（有一些车主还是觉得二代车坐着腿麻），反正比起一代车70度高速300不到还有座椅坐上去腰疼是强不少，座椅建议做个半小时试驾，这个车友群里分人，大部分没有，个别还是反馈有一些不舒服
3、换电没免费的包月了，要自己付钱不过服务费马上下调了，比快充贵但是不会贵太多，这个主要取决于你来回路程的换电站资源情况
4、服务无忧涨价了，以前基本白嫖，现在分了三挡，性价比相对低了
5、还有车本身比较大，我老婆已经把四个轮毂全刮花了。。
6、城区智驾只能说比较一般，但是这个没什么大门槛，早晚享受到的问题

提点建议，如果考虑蔚来，女王，舒享，nomi肯定要上，第一次开电车的话建议第一年上最高档的服务无忧，主要是体验下满配服务跟预防新车的大事故，双电机很容易踩得太猛，然后一般月底下订，优惠更大。

顺带介绍下我的情况，给你个参考，因为有娃只能上suv，一代二代车都开过，因为座椅问题换的二代，目前感受挺好的，电耗至少我觉得出远门没那么虚了，还有因为有免费换电权益可以迁移所以还是继续选的蔚来。

换电3分钟，换电站能建在小区楼下吗，但是很多快充站真可能就在你楼下？很多时候你还没有开到换电站，我都充饱了，你再开回来，我都睡觉了。

你家楼下的是超充桩？等你找到超充桩排上队我都换几块电池了

但凡是一二线城市有个几十座换电站的，或者高速长途比补能，充电就别来碰瓷换电了，根本不是一个级别的体验。

能等就是苏七，另外几辆没啥意思