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这些回帖亮了
电池都换了不知道几遍了
电池都换了不知道几遍了
加油是免费吗?
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十万块的纯电出租车跑到一百万公里的多的是
十万块的纯电出租车跑到一百万公里的多的是
工匠精神,大不了给你鞠躬
工匠精神,大不了给你鞠躬
B站上有一个up,买了一辆99万公里的帝豪,在报废前,拿着它在工地上玩了一次漂移,发动机大修过一次,空调换过一次,其他都OK。这帝豪起码也是零几年的车子,很难吗?
B站上有一个up,买了一辆99万公里的帝豪,在报废前,拿着它在工地上玩了一次漂移,发动机大修过一次,空调换过一次,其他都OK。这帝豪起码也是零几年的车子,很难吗?
电池都换了不知道几遍了
电池都换了不知道几遍了
雷克萨斯都踏马加了几千次油了
雷克萨斯都踏马加了几千次油了
小日本工业垃圾
小日本工业垃圾
电池都换了不知道几遍了
电池都换了不知道几遍了
我问过司机,大概五六十万公里的时候换过电池。
我问过司机,大概五六十万公里的时候换过电池。
然后呢?这车是十万吗?当年没记错的话这车起售价达到了30万对不对
然后呢?!95万公里的雷克萨斯起售价小于30万,对不对?!
然后呢?!95万公里的雷克萨斯起售价小于30万,对不对?!
外面有哪个车是十万纯电的出租车,真是张口就来啊,怎么不说1000万公里
外面有哪个车是十万纯电的出租车,真是张口就来啊,怎么不说1000万公里
看了下你这属于纯抬杠了,14年比亚迪即使30万的车质量也是不如现在十万块的车。更差的电池经过了时间和公里数的考验,更好的电池反而不行?你的论点在逻辑上存在一定可能,因为毕竟没有经过这十年,但在实际生活中开历史倒车的情况确实太少。而且你的理论也对实际生活没有意义,以此举例:比亚迪14年的电池能跑这么多是已经经过验证的,要是他以14年的制作工艺和配比再次制作一批电池并以此为卖点装车,你觉得大家会选择14年技术的电池还是现在的?
看了下你这属于纯抬杠了,14年比亚迪即使30万的车质量也是不如现在十万块的车。更差的电池经过了时间和公里数的考验,更好的电池反而不行?你的论点在逻辑上存在一定可能,因为毕竟没有经过这十年,但在实际生活中开历史倒车的情况确实太少。而且你的理论也对实际生活没有意义,以此举例:比亚迪14年的电池能跑这么多是已经经过验证的,要是他以14年的制作工艺和配比再次制作一批电池并以此为卖点装车,你觉得大家会选择14年技术的电池还是现在的?
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工匠精神,大不了给你鞠躬
工匠精神,大不了给你鞠躬
我的雅力士,永远地板油,23万公里除了常规耗材什么都没修过,也不烧机油。然后突然爆缸了
我的雅力士,永远地板油,23万公里除了常规耗材什么都没修过,也不烧机油。然后突然爆缸了
大佬的选择错不了
大佬的选择错不了
大佬的选择错不了
看着像任正非,对吧,但是改变不了这车既要加价安全性还差的事实,而且看照片车灯非常老了,这是哪年?
看着像任正非,对吧,但是改变不了这车既要加价安全性还差的事实,而且看照片车灯非常老了,这是哪年?
十万块的纯电出租车跑到一百万公里的多的是
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电池都换了不知道几遍了
电池都换了不知道几遍了
电池都换了不知道几遍了
电池都换了不知道几遍了
我问过司机,大概五六十万公里的时候换过电池。
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电池都换了不知道几遍了
电池都换了不知道几遍了
加油是免费吗?
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