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正时?那玩意很难断吧
从来没保养过,加上我习惯地板油
外面有哪个车是十万纯电的出租车,真是张口就来啊,怎么不说1000万公里
武汉这到处都是别克蔚蓝6 满意否
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微蓝也是这两年才是到十万以内的价格,所以一两年的别克微蓝6就已经跑了100万公里了吗?不说十万块的电车跑100万公里以上的多的是吗?
然后呢?这车是十万吗?当年没记错的话这车起售价达到了30万对不对
然后呢?!95万公里的雷克萨斯起售价小于30万,对不对?!
95万公里的油钱能买4辆电车了
这车一块5一公里打不住。看什么价位的电车了,mona3 10台不是问题
然后呢,垃圾雷车多少钱跟我有什么关系啊,跟十万电车跑100万公里的多的是又有什么关系
这车现在不就是10万级车的?你拿当年的价格来比?难道你觉得当年贵是因为用了比现在更好的零部件?
我问过司机,大概五六十万公里的时候换过电池。
你问了个鸡毛。
那这么说这就无解了,油车几万块跑100万公里的满大街都是啊对吧,只要是个车正常使用都能跑这么远
几万块的油车跑100公里都不换的,那得多穷的人呀?还满大街都是,真搞笑,
出租车啊,你都说出租车了我就不能说出租车?真搞笑
95万公里电车能省几台油车了吧
我觉得人家说得没错啊,现在退役的电车,当年售价的确贵,现在卖的便宜跟那些服役了那么多年的车没有关系
油车比电车耐操是肯定的,因为功能越少越耐操,也不用列举丰田,你弄个五菱之光不比雷克萨斯耐操。
B站上有一个up,买了一辆99万公里的帝豪,在报废前,拿着它在工地上玩了一次漂移,发动机大修过一次,空调换过一次,其他都OK。这帝豪起码也是零几年的车子,很难吗?
帝豪是09年的车,我就有一辆,我开的少,现在最起码三大件好好的,就是易损件需要换,加速跟15年前没有区别。因为一直开比亚迪,帝豪平时放在停车场,半个多月启动一次。
问问深圳的比亚迪纯电出租车吧,比比皆是
十万块的纯电出租车跑到一百万公里的多的是
100W公里的纯电出租车省下的钱能买都能买辆雷克萨斯了。当然,尊贵的雷克萨斯车主是不稀罕一辆雷克萨斯这点蝇头小利的。
真不知道他们这些秋田犬是真的有主人的狗粮吃还是自带狗粮。