2024年9月7日09:00:00，【麋鹿测试】正式被踢出群聊，被列为汽车不重要配置&功能，望周知。 -汽车-汽车区-虎扑社区

社区 » 汽车 » 汽车区 » 2024年9月7日0...

2024年9月7日09:00:00，【麋鹿测试】正式被踢出群聊，被列为汽车不重要配置&功能，望周知。 110回复/ 44亮29882 浏览

到第页GO

全部回帖

收起

chdoo2182024-09-07 20:46:02发布于福建

点灭只看此人举报21楼

引用 @满船清梦落星河发表的:

只看此人

赶紧交车吧，我已经饥渴难耐了！

[图片]

赶紧交车吧，我已经饥渴难耐了！

首发2000辆9月交付，有彩蛋，可能类似小米的创始版。大佬加油，第一时间锁单。

亮了(8)

查看评论(1)

柠檬卡百利2024-09-07 21:03:51发布于广东

点灭只看此人举报22楼

引用 @麦麦叔叔发表的:

只看此人

去看看全球全部车型的麋鹿进第一个弯的姿态，找不出来第二个直线回收力度这么强的，看一下向北的视频，第一个弯进弯前直线部分已经点头了，跟急刹差不多，以至于进第二个桩和第三个桩的弯，车身姿态一点都不极限，这样测根本没意义，除非测一次进弯，测一次出弯，不然比的不成了谁家动能刹车强度大了吗？还有向北为啥不把后边尾巴的录像也放出来，有本事别把刹车灯保险丝去掉放一下车后视角的视频

啊？黑猫白猫能抓到老鼠不就是好猫？难道普通人动能回收这个功能用不了还是怎么的 ? 普通人能用那不就完事了，bb那么多干啥呢？特斯拉的单踏板模式不一样靠动能回收？你们不大把人吹上天？

亮了(213)

查看评论(1)

毁人不倦2024-09-07 21:13:21

点灭只看此人举报23楼

引用 @用户1291276809 发表的:

只看此人

向北是93.08，以后麋鹿测试将没有含金量

[图片]

向北是93.08，以后麋鹿测试将没有含金量

我咋感觉比亚迪和我国好像啊，什么技术突破了，就不是工业明珠了，哈哈哈

亮了(125)

毁人不倦2024-09-07 21:14:06

点灭只看此人举报24楼

引用 @麦麦叔叔发表的:

只看此人

啊，意思是要改规则了啊？

亮了(12)

阔落a2024-09-07 21:48:19发布于浙江

点灭只看此人举报25楼

这个吗

亮了(12)

满船清梦落星河2024-09-08 00:06:39发布于安徽

点灭只看此人举报26楼

引用 @chdoo218 发表的:

只看此人

首发2000辆9月交付，有彩蛋，可能类似小米的创始版。大佬加油，第一时间锁单。

[图片]

首发2000辆9月交付，有彩蛋，可能类似小米的创始版。大佬加油，第一时间锁单。

9月份的俺够不上，好像全是Ultra版本，俺冲不上顶配，只能搞个中配解解馋。

亮了(0)

兰迪10272024-09-08 00:10:04发布于广东

点灭只看此人举报27楼

引用 @必须以德服人发表的:

只看此人

物理性能是最不值钱的，因为可以测出来；体验这种虚无缥缈的才是最值钱的，因为主观的东西永远遥遥领先

正直，诚实

亮了(14)

麦麦叔叔2024-09-08 00:26:15发布于新泽西

点灭只看此人举报28楼

引用 @柠檬卡百利发表的:

只看此人

你自己去看看特斯拉跑麋鹿的时候松不松电门，看看车身姿态，你这个z9跑麋鹿纯纯的比的是动能回收强度
麋鹿比的是：不踩刹车情况下，最高速度A库进B库、B库进C库这两个弯的车身极限。你现在z9成了：我直线照着90+跑，跑到那个尾速之后然后双脚抬起，动能回收替我踩刹车了，导致我两个转库弯姿态压根不极限。
以后电车比麋鹿就变成了比直线加速和动能回收强度

亮了(6)

查看评论(5)

麦麦叔叔2024-09-08 00:29:29发布于新泽西

点灭只看此人举报29楼

有没有尾灯视角的视频啊？这种跑法跑麋鹿我觉得那些电车超跑跑个100+跟玩一样

亮了(0)

抡哥2024-09-08 05:37:03发布于广东

点灭只看此人举报30楼

电车的麋鹿还有刹车距离都有很大水分的压根测不出车身子本身硬件的极限，因为有动能回收，这个动能回收设置多少来测试根本就没有统一的标准，特别是麋鹿测试，100公里速度只要松油门可能入第一个库时就已经掉到70了，但厂家宣传就是麋鹿100公里，玩了个偷换概念，不明真相的很容易被误导

亮了(4)

查看评论(1)

鲁班七号位楼主2024-09-08 06:42:35发布于广东

点灭只看此人举报31楼

引用 @抡哥发表的:

只看此人

对于你这个概念，我表示完全反对，主要在以下三点进行说明：
1、电动车天生带有动能回收，进行麋鹿测试不是z9gt才开始的，为什么到了z9gt拿到了93km成绩的时候就表示进行麋鹿测试必须关闭动能回收；
2、麋鹿测试的目的是为了验证车辆在进行极限躲避时的能力，跟电车是否利用动能回收毫无关系，亚洲人比欧洲人平均身高低是事实，难道进行跳高比赛就要规定身高必须一样？
3、1997年奔驰公司发现麋鹿测试时自己的车还不如前东德，当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行麋鹿测试时一名记者居然发生了翻车事故，最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。
此事令戴姆勒•奔驰集团高层大为震惊，立刻下令A级轿车生产线全线停产，同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。
此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。
那么，你是否认为进行麋鹿测试时应当关闭esp？

亮了(10)

查看评论(4)

虎扑JR14495384632024-09-08 07:08:19发布于浙江

点灭只看此人举报32楼

引用 @必须以德服人发表的:

只看此人

物理性能是最不值钱的，因为可以测出来；体验这种虚无缥缈的才是最值钱的，因为主观的东西永远遥遥领先

手机也是这样

亮了(0)

虎扑JR17180009722024-09-08 07:29:10发布于广东

点灭只看此人举报33楼

引用 @麦麦叔叔发表的:

只看此人

来，摇尾巴

亮了(2)

虎扑JR17180009722024-09-08 07:30:21发布于广东

点灭只看此人举报34楼

引用 @麦麦叔叔发表的:

只看此人

你自己去看看特斯拉跑麋鹿的时候松不松电门，看看车身姿态，你这个z9跑麋鹿纯纯的比的是动能回收强度麋鹿比的是：不踩刹车情况下，最高速度A库进B库、B库进C库这两个弯的车身极限。你现在z9成了：我直线照着90+跑，跑到那个尾速之后然后双脚抬起，动能回收替我踩刹车了，导致我两个转库弯姿态压根不极限。以后电车比麋鹿就变成了比直线加速和动能回收强度

[图片]

主打就是规则随便设置，迪子一定不能强。美爸的那就是好

亮了(78)

查看评论(2)

虎扑JR17180009722024-09-08 07:32:53发布于广东

点灭只看此人举报35楼

引用 @鲁班七号位发表的:

只看此人

对于你这个概念，我表示完全反对，主要在以下三点进行说明：1、电动车天生带有动能回收，进行麋鹿测试不是z9gt才开始的，为什么到了z9gt拿到了93km成绩的时候就表示进行麋鹿测试必须关闭动能回收；2、麋鹿测试的目的是为了验证车辆在进行极限躲避时的能力，跟电车是否利用动能回收毫无关系，亚洲人比欧洲人平均身高低是事实，难道进行跳高比赛就要规定身高必须一样？3、1997年奔驰公司发现麋鹿测试时自己的车还不如前东德，当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行麋鹿测试时一名记者居然发生了翻车事故，最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。此事令戴姆勒•奔驰集团高层大为震惊，立刻下令A级轿车生产线全线停产，同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。那么，你是否认为进行麋鹿测试时应当关闭esp？

狗不管这些，必须按着他们的标准和技术能力来。至于迪子等民族品牌的技术是不是更好更符合实际需要不重要。美爹没有的不算，不值钱，假的

亮了(6)

酷卡皮卡的红眼睛2024-09-08 07:51:29发布于广东

点灭只看此人举报36楼

引用 @麦麦叔叔发表的:

只看此人

你自己去看看特斯拉跑麋鹿的时候松不松电门，看看车身姿态，你这个z9跑麋鹿纯纯的比的是动能回收强度麋鹿比的是：不踩刹车情况下，最高速度A库进B库、B库进C库这两个弯的车身极限。你现在z9成了：我直线照着90+跑，跑到那个尾速之后然后双脚抬起，动能回收替我踩刹车了，导致我两个转库弯姿态压根不极限。以后电车比麋鹿就变成了比直线加速和动能回收强度

[图片]

我尼玛，我是说z9怎么看起来90多公里的速度出弯咋这么慢