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以后有谁麋鹿测试超过z9gt拿证了，你发给我，我来吹
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麋鹿测试有什么值得吹的？就因为比亚迪给你打钱了？
麋鹿测试有什么值得吹的？就因为比亚迪给你打钱了？
测试麋鹿是为了安全啊，你在路上遇到麋鹿了，第一时间丢油门，速度马上下降，更加能保证你的安全，有什么问题？
测试麋鹿是为了安全啊，你在路上遇到麋鹿了，第一时间丢油门，速度马上下降，更加能保证你的安全，有什么问题？
那为什么人家麋鹿测试不让踩刹车呢？见到麋鹿也不能踩刹车
那为什么人家麋鹿测试不让踩刹车呢？见到麋鹿也不能踩刹车
主打就是规则随便设置，迪子一定不能强。美爸的那就是好
主打就是规则随便设置，迪子一定不能强。美爸的那就是好
哈哈哈哈，真实了
哈哈哈哈，真实了
你们美国人没有自己的论坛吗 是不会英文融入不进去吗
要是他特爹做出来，那可得用力舔了
要是他特爹做出来，那可得用力舔了
层层筛选的智力低下人群作为目标客户，没有自己的判断能力，见识浅薄忠诚度极高
层层筛选的智力低下人群作为目标客户，没有自己的判断能力，见识浅薄忠诚度极高
其他电车不玩这种心眼子，直线这么牛逼，麋鹿也这么吊，那赛道一定很屌，牛逼上赛道遛遛？
乐 最后的遮羞布了
乐 最后的遮羞布了
是啊，古时候的人也不明白闪电的原理。三个电机前提下的易三方转弯时利用负外倾角（外八）能够抵消侧偏，增加抓地力，提高车辆的操控性能，如果不清楚可以去看一下二挡姐夫关于z9gt的最新一期讲解视频，如果你要说自己比二挡更专业，那你对。
是啊，古时候的人也不明白闪电的原理。
三个电机前提下的易三方转弯时利用负外倾角（外八）能够抵消侧偏，增加抓地力，提高车辆的操控性能，如果不清楚可以去看一下二挡姐夫关于z9gt的最新一期讲解视频，如果你要说自己比二挡更专业，那你对。
二挡姐夫，还有什么向北 ，这种恰饭自媒体有个鸡脖专业性，自媒体有一个算一个全都是歪屁股，谁给钱供谁，这俩都有可能是车企自己养的
二挡姐夫，还有什么向北 ，这种恰饭自媒体有个鸡脖专业性，自媒体有一个算一个全都是歪屁股，谁给钱供谁，这俩都有可能是车企自己养的
是啊，古时候的人也不明白闪电的原理。三个电机前提下的易三方转弯时利用负外倾角（外八）能够抵消侧偏，增加抓地力，提高车辆的操控性能，如果不清楚可以去看一下二挡姐夫关于z9gt的最新一期讲解视频，如果你要说自己比二挡更专业，那你对。
是啊，古时候的人也不明白闪电的原理。
三个电机前提下的易三方转弯时利用负外倾角（外八）能够抵消侧偏，增加抓地力，提高车辆的操控性能，如果不清楚可以去看一下二挡姐夫关于z9gt的最新一期讲解视频，如果你要说自己比二挡更专业，那你对。
麋鹿这么吊，我看看实车交接之后赛道有多快
麋鹿这么吊，我看看实车交接之后赛道有多快
对于你这个概念，我表示完全反对，主要在以下三点进行说明：1、电动车天生带有动能回收，进行麋鹿测试不是z9gt才开始的，为什么到了z9gt拿到了93km成绩的时候就表示进行麋鹿测试必须关闭动能回收；2、麋鹿测试的目的是为了验证车辆在进行极限躲避时的能力，跟电车是否利用动能回收毫无关系，亚洲人比欧洲人平均身高低是事实，难道进行跳高比赛就要规定身高必须一样？3、1997年奔驰公司发现麋鹿测试时自己的车还不如前东德，当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行麋鹿测试时一名记者居然发生了翻车事故，最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。此事令戴姆勒•奔驰集团高层大为震惊，立刻下令A级轿车生产线全线停产，同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。那么，你是否认为进行麋鹿测试时应当关闭esp？
对于你这个概念，我表示完全反对，主要在以下三点进行说明：
1、电动车天生带有动能回收，进行麋鹿测试不是z9gt才开始的，为什么到了z9gt拿到了93km成绩的时候就表示进行麋鹿测试必须关闭动能回收；
2、麋鹿测试的目的是为了验证车辆在进行极限躲避时的能力，跟电车是否利用动能回收毫无关系，亚洲人比欧洲人平均身高低是事实，难道进行跳高比赛就要规定身高必须一样？
3、1997年奔驰公司发现麋鹿测试时自己的车还不如前东德，当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行麋鹿测试时一名记者居然发生了翻车事故，最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。
此事令戴姆勒•奔驰集团高层大为震惊，立刻下令A级轿车生产线全线停产，同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。
此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。
那么，你是否认为进行麋鹿测试时应当关闭esp？
那你说说，为什么麋鹿测试不让踩刹车呢？都踩刹车测不就完了吗
那你说说，为什么麋鹿测试不让踩刹车呢？都踩刹车测不就完了吗
那你说说，为什么麋鹿测试不让踩刹车呢？都踩刹车测不就完了吗
那你说说，为什么麋鹿测试没有说要关闭动能回收呢？都打开动能回收不就完了吗？
那你说说，为什么麋鹿测试没有说要关闭动能回收呢？都打开动能回收不就完了吗？
二挡姐夫，还有什么向北 ，这种恰饭自媒体有个鸡脖专业性，自媒体有一个算一个全都是歪屁股，谁给钱供谁，这俩都有可能是车企自己养的
你质疑质疑向北就算了，你替二挡提鞋都不配
你质疑质疑向北就算了，你替二挡提鞋都不配
那你说说，为什么麋鹿测试没有说要关闭动能回收呢？都打开动能回收不就完了吗？
那你说说，为什么麋鹿测试没有说要关闭动能回收呢？都打开动能回收不就完了吗？
国标说定就定？不要时间？
国标说定就定？不要时间？
你自己去看看特斯拉跑麋鹿的时候松不松电门，看看车身姿态，你这个z9跑麋鹿纯纯的比的是动能回收强度麋鹿比的是：不踩刹车情况下，最高速度A库进B库、B库进C库这两个弯的车身极限。你现在z9成了：我直线照着90+跑，跑到那个尾速之后然后双脚抬起，动能回收替我踩刹车了，导致我两个转库弯姿态压根不极限。以后电车比麋鹿就变成了比直线加速和动能回收强度
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你自己去看看特斯拉跑麋鹿的时候松不松电门，看看车身姿态，你这个z9跑麋鹿纯纯的比的是动能回收强度
麋鹿比的是：不踩刹车情况下，最高速度A库进B库、B库进C库这两个弯的车身极限。你现在z9成了：我直线照着90+跑，跑到那个尾速之后然后双脚抬起，动能回收替我踩刹车了，导致我两个转库弯姿态压根不极限。
以后电车比麋鹿就变成了比直线加速和动能回收强度
比的是安全
比的是安全
