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日系是最活该的。当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
日系是最活该的。
当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。
丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。
日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。
当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
康熙还是明朝哪个皇帝评价过倭寇,大意是只懂得小利益眼光不长久,欺软怕硬。
康熙还是明朝哪个皇帝评价过倭寇,大意是只懂得小利益眼光不长久,欺软怕硬。
一个公司调整是难,一个国家一个行业可以有千百个公司,让不同公司去走不同赛道,让市场去选择赛道,他们做到了么?这是一个公司调整不调整可以做到的么?
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一个公司调整是难,一个国家一个行业可以有千百个公司,让不同公司去走不同赛道,让市场去选择赛道,他们做到了么?这是一个公司调整不调整可以做到的么?
有这个能力的国家,小破球上不超过2个~
有这个能力的国家,小破球上不超过2个~
看到新闻说日本有家企业停止生产车辆而去生产军工产品我就后悔买了个日系,当听到是丰田的时候我又庆幸买的是日产,最近小日本闹得凶,我估计三菱也没闲着它家造船厂肯定呼呼干
看到新闻说日本有家企业停止生产车辆而去生产军工产品我就后悔买了个日系,当听到是丰田的时候我又庆幸买的是日产,最近小日本闹得凶,我估计三菱也没闲着它家造船厂肯定呼呼干
日本的电子产品的接口是真的多各种设备都不通用 早该死翘翘了
日本的电子产品的接口是真的多
各种设备都不通用 早该死翘翘了
找你这么说,苹果的接口和别的设备都不通用,文件格式也不兼容,岂不是早就倒闭了?
找你这么说,苹果的接口和别的设备都不通用,文件格式也不兼容,岂不是早就倒闭了?
一个公司调整是难,一个国家一个行业可以有千百个公司,让不同公司去走不同赛道,让市场去选择赛道,他们做到了么?这是一个公司调整不调整可以做到的么?
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一个公司调整是难,一个国家一个行业可以有千百个公司,让不同公司去走不同赛道,让市场去选择赛道,他们做到了么?这是一个公司调整不调整可以做到的么?
日本的财阀可不是这样想,新公司??是我的子公司吗??不是,你还想出头??
日本的财阀可不是这样想,新公司??是我的子公司吗??不是,你还想出头??
还有等离子电视 氢能源汽车
还有等离子电视 氢能源汽车
还有制冷剂,小日子凭一己之力让全世界制冷行业技术停滞几十年。
还有制冷剂,小日子凭一己之力让全世界制冷行业技术停滞几十年。
日本的财阀可不是这样想,新公司??是我的子公司吗??不是,你还想出头??
日本的财阀可不是这样想,新公司??是我的子公司吗??不是,你还想出头??
可不是
可不是
可能是看到章男在本土都没有研发纯电和插电车,觉得钱途渺茫。
可能是看到章男在本土都没有研发纯电和插电车,觉得钱途渺茫。
“这条路咱们是不是走错了”即将到达战场
“这条路咱们是不是走错了”即将到达战场
所以他们所谓的匠人实际上就是一种变相的垄断,把一种东西牢牢把握在自己手里,美其名曰精益求精,实际上是吃老本
所以他们所谓的匠人实际上就是一种变相的垄断,把一种东西牢牢把握在自己手里,美其名曰精益求精,实际上是吃老本
兄弟你说的太对了,啥行业都是垄断,各种行业协会,你见过机场租车接送位子,必须入了当地租车协会才可以停,大公司可以固定位子、小公司几十家用一个位子、农协定价权不让,今年还能给你整个高价米、不允许废弃印章,因为印章行业协会反对,因为这样会使挺多人没得做
兄弟你说的太对了,啥行业都是垄断,各种行业协会,你见过机场租车接送位子,必须入了当地租车协会才可以停,大公司可以固定位子、小公司几十家用一个位子、农协定价权不让,今年还能给你整个高价米、不允许废弃印章,因为印章行业协会反对,因为这样会使挺多人没得做
日系是最活该的。当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
日系是最活该的。
当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。
丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。
日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。
当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
还有一个,也是体现日本这个民族在思维方式方面的狭隘。曾经的半导体行业日本也是遥遥领先的第一,但是他们兴奋的工匠精神害了他们,他们的芯片一个可以保用10年15年甚至20年,但是我们知道芯片是不断更新迭代的,日本在耐用性方面死磕,但是在产品的更新以及架构换代方面根本不在乎,所以日本就失去了芯片行业霸主的地位,这个行业成就了台湾和美国,却让日本失去了一个巨大巨大的蛋糕。所谓的工匠精神,今天看了甚至有点可笑。
还有一个,也是体现日本这个民族在思维方式方面的狭隘。曾经的半导体行业日本也是遥遥领先的第一,但是他们兴奋的工匠精神害了他们,他们的芯片一个可以保用10年15年甚至20年,但是我们知道芯片是不断更新迭代的,日本在耐用性方面死磕,但是在产品的更新以及架构换代方面根本不在乎,所以日本就失去了芯片行业霸主的地位,这个行业成就了台湾和美国,却让日本失去了一个巨大巨大的蛋糕。所谓的工匠精神,今天看了甚至有点可笑。
还有一个,也是体现日本这个民族在思维方式方面的狭隘。曾经的半导体行业日本也是遥遥领先的第一,但是他们兴奋的工匠精神害了他们,他们的芯片一个可以保用10年15年甚至20年,但是我们知道芯片是不断更新迭代的,日本在耐用性方面死磕,但是在产品的更新以及架构换代方面根本不在乎,所以日本就失去了芯片行业霸主的地位,这个行业成就了台湾和美国,却让日本失去了一个巨大巨大的蛋糕。所谓的工匠精神,今天看了甚至有点可笑。
还有一个,也是体现日本这个民族在思维方式方面的狭隘。曾经的半导体行业日本也是遥遥领先的第一,但是他们兴奋的工匠精神害了他们,他们的芯片一个可以保用10年15年甚至20年,但是我们知道芯片是不断更新迭代的,日本在耐用性方面死磕,但是在产品的更新以及架构换代方面根本不在乎,所以日本就失去了芯片行业霸主的地位,这个行业成就了台湾和美国,却让日本失去了一个巨大巨大的蛋糕。所谓的工匠精神,今天看了甚至有点可笑。
是的,创新,就是需要推翻曾经成功的自己
在一个旧领域越专研,越沉迷,越难推翻
壮士断臂,凤凰涅槃
是的,创新,就是需要推翻曾经成功的自己
在一个旧领域越专研,越沉迷,越难推翻
壮士断臂,凤凰涅槃
日系是最活该的。当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
日系是最活该的。
当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。
丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。
日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。
当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
氢能源汽车又是一个例证
氢能源汽车又是一个例证
日系是最活该的。当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
日系是最活该的。
当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。
丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。
日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。
当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
你看不起日本人的格局,有没有可能,日本只是在中国人面前不够格局,在欧美国家面前小聪明乱杀
你看不起日本人的格局,有没有可能,日本只是在中国人面前不够格局,在欧美国家面前小聪明乱杀
别事后以现在的角度看问题,一个个给你们能的,都比这些大佬牛逼。大公司调整策略非常不容易,不是一句话两句话说的清楚的。
别事后以现在的角度看问题,一个个给你们能的,都比这些大佬牛逼。大公司调整策略非常不容易,不是一句话两句话说的清楚的。
战略调整肯定是难的,所以可以长青的公司并不多,但是你不觉得国家的战略调整更难吗?我们国家一步一步走到今天,这么多落后的行业一步一步走到塔尖,难道不是在这场竞争中取得了阶段性的胜利?所以大家说日本企业在这方面短视没什么错啊,如果不短视,又怎么可能衰败?
战略调整肯定是难的,所以可以长青的公司并不多,但是你不觉得国家的战略调整更难吗?我们国家一步一步走到今天,这么多落后的行业一步一步走到塔尖,难道不是在这场竞争中取得了阶段性的胜利?所以大家说日本企业在这方面短视没什么错啊,如果不短视,又怎么可能衰败?
美国别想了,欧洲的话要去建厂,不然就是反倾销等原因加惩罚性关税。他们根本不关心环保,关心的是选票。
美国别想了,欧洲的话要去建厂,不然就是反倾销等原因加惩罚性关税。
他们根本不关心环保,关心的是选票。
比亚迪不是已经在匈牙利准备建厂了吗
比亚迪不是已经在匈牙利准备建厂了吗
日系是最活该的。当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
日系是最活该的。
当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。
丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。
日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。
当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
阿特金森混动是啥
阿特金森混动是啥
别事后以现在的角度看问题,一个个给你们能的,都比这些大佬牛逼。大公司调整策略非常不容易,不是一句话两句话说的清楚的。
别事后以现在的角度看问题,一个个给你们能的,都比这些大佬牛逼。大公司调整策略非常不容易,不是一句话两句话说的清楚的。
你多看看德国大众和日本丰田的相关新闻。
大众的转型调整也很慢,但你看得出他们是有决心的,也知道要转型,能看得出他们转型真的很困难,但不论成败起码非常努力的再尝试。
但丰田呢,他们是从上到下非常顽固,根本就不愿意转型,对电车的抗拒都写在脸上,做了做不成是一回事,都不愿去做是另一回事,不止丰田整个日系都好不到哪里去,基本都这样,以前夏普也这样,上层还嚷着LCD才是王道,自己擅长一样东西就一门心思做到底,但没有决心和魄力从头去做自己不擅长的东西,这个才是面对变革最重要的精神
你多看看德国大众和日本丰田的相关新闻。
大众的转型调整也很慢,但你看得出他们是有决心的,也知道要转型,能看得出他们转型真的很困难,但不论成败起码非常努力的再尝试。
但丰田呢,他们是从上到下非常顽固,根本就不愿意转型,对电车的抗拒都写在脸上,做了做不成是一回事,都不愿去做是另一回事,不止丰田整个日系都好不到哪里去,基本都这样,以前夏普也这样,上层还嚷着LCD才是王道,自己擅长一样东西就一门心思做到底,但没有决心和魄力从头去做自己不擅长的东西,这个才是面对变革最重要的精神
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