降价了，但是减配了。比方说7代凯美瑞双擎用的进口松下的蓄电池，国内市场几乎买不到，淘宝就一家卖，要2000块，4s4000块。这个电池很耐用。后面降价了，全换成国产三五百的蓄电池。蓄电池只是其中一个零配件而已。车这个东西哪家都一样，价格便宜了降价了，就不会用大牌供应商的零件了。这点普通消费者看不到的，一般人也就看个内饰，配置，功能，很少人关心这些配置背后的供应商是谁。以前嗯凯美瑞双擎确实卖的贵，但是CKD的比例很高，现在的凯美瑞便宜了，但是全是国产零件。就像今年上市的普拉多，价格确实贵，但是今年的普拉多CKD比例超过70%了，一汽的目标是将来降到30%以内，所以后面降价的空间还是有很多的。

新的卡罗拉都暴跌了，旧的怎么可能保值。今年没什么人敢吹日系保值了，前两年还有跟不上时代的吹保值。

嗯，买个雅迪更省钱

我只是用电池举个例子。电池是车的零配件之一

现在对油车更不利，凯美瑞最新款新车已经降到13万了，你觉得2手还能值几个钱，哈哈哈哈哈哈

凯美瑞13万？我18年底买的轩逸12万7落地

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降价了，但是减配了。比方说7代凯美瑞双擎用的进口松下的蓄电池，国内市场几乎买不到，淘宝就一家卖，要2000块，4s4000块。这个电池很耐用。后面降价了，全换成国产三五百的蓄电池。蓄电池只是其中一个零配件而已。车这个东西哪家都一样，价格便宜了降价了，就不会用大牌供应商的零件了。这点普通消费者看不到的，一般人也就看个内饰，配置，功能，很少人关心这些配置背后的供应商是谁。以前嗯凯美瑞双擎确实卖的贵，但是CKD的比例很高，现在的凯美瑞便宜了，但是全是国产零件。就像今年上市的普拉多，价格确实贵，但是今年的普拉多CKD比例超过70%了，一汽的目标是将来降到30%以内，所以后面降价的空间还是有很多的。

这个亲戚跟你关系不好吧？都放网上来鄙视了...他买二手车应该家里条件一般吧，有可能这辆车他要开8年以上，买辆日本车确实稍微省心点，买电车对普通人来说有不确定性，估计他平时都不会经常开，有可能经常开电瓶车，也算实现了有车的梦想，作为亲戚你放网上来鄙视就不地道

找的事业单位的好朋友帮忙贷免抵押。[得意]。作为车贩子，见得太多了。

真他么搞笑，现在一辆新的2024款凯美瑞才多少钱，开了四年的旧款还卖十万。卖你你要吗十万块钱的旧款二手凯美瑞。

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这真能卖出去？

你自己发的图你自己看不清楚吗？汉都是22年下半年以后上牌的，而且指导价还贵，购置税那是国家政策不是电车的优势

这意思是重担落在那个事业单位好朋友身上了？

真他么搞笑，现在一辆新的2024款凯美瑞才多少钱，开了四年的旧款还卖十万。卖你你要吗十万块钱的旧款二手凯美瑞。

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