谁给你说值10万的？谁说的？只值7万

真能。。话说如果卡罗拉17年卖4万保证无事故无水泡火烧无调表，肯定好卖、

真他么搞笑，现在一辆新的2024款凯美瑞才多少钱，开了四年的旧款还卖十万。卖你你要吗十万块钱的旧款二手凯美瑞。

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这破车哪里值十万了

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同一时间段买车才能谈保值率。五万前的方程豹跟五万后的保值率当然不一样

3km还是从4s开到家吗，这太离谱，就喜欢交税？

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降价了，但是减配了。比方说7代凯美瑞双擎用的进口松下的蓄电池，国内市场几乎买不到，淘宝就一家卖，要2000块，4s4000块。这个电池很耐用。后面降价了，全换成国产三五百的蓄电池。蓄电池只是其中一个零配件而已。车这个东西哪家都一样，价格便宜了降价了，就不会用大牌供应商的零件了。这点普通消费者看不到的，一般人也就看个内饰，配置，功能，很少人关心这些配置背后的供应商是谁。以前嗯凯美瑞双擎确实卖的贵，但是CKD的比例很高，现在的凯美瑞便宜了，但是全是国产零件。就像今年上市的普拉多，价格确实贵，但是今年的普拉多CKD比例超过70%了，一汽的目标是将来降到30%以内，所以后面降价的空间还是有很多的。

那我找个人把我的卖了吧！

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当时落地价和买二手车的人啥关系

最近这十年，甚至是最近五年，是国产车厚积薄发，飞速发展的五年。就是现在2024年了，讲这个16年的车保不保值没有意义。再说也他妈不保值，15万买的车剩3万了谈什么保值。两万三万有什么区别？16年的很多国产车10万左右的，现在收车大概是一万多。你卡罗拉亏12，国产也就亏8万九万，事实就是现在新款的雷凌卡罗拉9万多落地，没人买。798比它大，快，稳，省，比它好看比它安全比它配置高。

不是啊。就是相同的落地价。如果国产车质量好大家都认同，那么十年后大家（总有那么多人没钱买新车）买二手车选的肯定是国产车啊、就像现在这样，很多买二手车尤其老车，都选的合资

贷款买的，车子变现，然后贷款一分不还。能操作不？

你没懂我的意思，我在回复那个人说的保值率，当年多高的价格和我有啥关系？ 现在新车落地这么低 二手卖的都快赶上新车了

四年前的凯美瑞，你现在8万根本卖不出去。别活在旧时代了，新城都干到15了

别瞎吹牛比，我五年的英式派还卖了十万

我亲戚15万落地秦plus。34万的千山翠，35万的理想one.两个月前的豹5，两年前的海豹ev。

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保值不就是你20年花20万买了辆比亚迪汉现在能卖8万，你花20万买了辆凯美瑞还能卖10万，这不就是凯美瑞比汉保值点