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我17的国产SUV还四个呢
你看看轿车,16年卖卡罗拉价格的轿车是什么行情。
不可能,我兄弟19年就买车的,那时候的思域都没有17万,你除非买的顶配
21年思域15万还是低配
花15万买了只值10万的车,只享受到了5万块钱国产车的配置,最后保值率高多卖了一两万,可太值了
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谁给你说值10万的?谁说的?只值7万
只看指导价是这样,但是那时候优惠都有不少了
我都定咯,15万多的是入门级的那款1.5T的,后面没有蓝色的就给我退了
能卖10万啊
来来来,16年的长安睿城 吉利博瑞,都是当时和卡罗拉差不多价格的轿车,10万你收多少我卖多少
新的卡罗拉都暴跌了,旧的怎么可能保值。今年没什么人敢吹日系保值了,前两年还有跟不上时代的吹保值。
我买秦L就是置换的17款卡罗拉丐版,当时落地12万,六年六万公里,委托搞二手车的邻居,卖了4.5万,这价格我都没想到
但是他就卖这么多啊,你看看同时期16年卖15万的国产轿车还能卖多少钱。
最近这十年,甚至是最近五年,是国产车厚积薄发,飞速发展的五年。就是现在2024年了,讲这个16年的车保不保值没有意义。再说也他妈不保值,15万买的车剩3万了谈什么保值。两万三万有什么区别?16年的很多国产车10万左右的,现在收车大概是一万多。你卡罗拉亏12,国产也就亏8万九万,事实就是现在新款的雷凌卡罗拉9万多落地,没人买。798比它大,快,稳,省,比它好看比它安全比它配置高。
那你买贵了,或者是你那里优惠太少
可能是,那时候没有优惠
新车混动8万 老款还卖啥了留着开吧
加大力度
还有多少跑在大街上的?
大把,去农村看看吧
我只是打个比方,这是手机软件上22年二手车价格,你对比指导价跟二手价看看,谁亏的多。
这些网上的报价看下就好,就是吸引你们不懂行情的,实际上的报价都得比网上最低少5000以上,少1-2万是家常便饭的事,这些钱就是二手车贩赚去的!跟商品房的营销话术一个样,最低,低至
现在这有人买这玩意 还买俩 喜欢开慢车是吧?
对的,你可以说日系车新车不保值。但是不能说老车不保值,不过当时落地价也贵。。我一直觉得什么时候国产老车保值率开始超过日系车了,那么国产车质量就真的起来了,比如现在同样都是8-9万左右的伊兰特卡罗拉雷凌,国产的吉利缤瑞、长安启源A05 比亚迪秦p 。十年后也就是2034年,大家买二手车都选择国产,那么质量是真的起飞了、
当时落地价和买二手车的人啥关系
保值不就是你20年花20万买了辆比亚迪汉现在能卖8万,你花20万买了辆凯美瑞还能卖10万,这不就是凯美瑞比汉保值点
如图所示,除了几个26万指导价的,在20年都是买21款23万指导价车型的情况下,如何看出凯美瑞比汉保值的?更别说凯美瑞就算不加价也有个两万的税吧,到底谁多亏两万你再好好说一遍
你自己发的图你自己看不清楚吗?汉都是22年下半年以后上牌的,而且指导价还贵,购置税那是国家政策不是电车的优势
两台加一点以旧换新秦L吧🐶