全部回帖
别想多，我就是问问你们怎么理解保值的
23万指导价的汉卖12-13万，23万的凯美瑞卖11-13万，都不说当年有没有加价了，凯美瑞税都得两万吧。
楼上那个说汉卖八万的大兄弟回我一句税是国家政策，不算保值率。
保值率属实是给日粉玩明白了，当年日系比美系德系保值我给大伙说说是咋算的。
美系指导价20万，实际购车优惠5万，实付15万加1万多的税，过几年二手卖10万，保值率是10万除以指导价20万，保值率50%这；同年买指导价15万的日系车，没一毛钱优惠还加个一万块，实付16万加一万多的税，过几年二手卖9万，保值率是用9万除以指导价15万，保值率60%。可以很明显看出，日系在同年份买的时候多花一万，卖的时候多亏一万的情况下，保值率还能60%赢美系的50%。
因为保值率是拿卖车价和车辆指导价算的，跟你实际买车花费无关。
日粉的核心观点是，你别管我买的时候有没有优惠甚至加没加钱，优惠是厂商政策，税是国家政策，反正我保值率只算指导价就是赢麻了，实际上亏的更多那也赢。
23万指导价的汉卖12-13万，23万的凯美瑞卖11-13万，都不说当年有没有加价了，凯美瑞税都得两万吧。
楼上那个说汉卖八万的大兄弟回我一句税是国家政策，不算保值率。
保值率属实是给日粉玩明白了，当年日系比美系德系保值我给大伙说说是咋算的。
美系指导价20万，实际购车优惠5万，实付15万加1万多的税，过几年二手卖10万，保值率是10万除以指导价20万，保值率50%这；同年买指导价15万的日系车，没一毛钱优惠还加个一万块，实付16万加一万多的税，过几年二手卖9万，保值率是用9万除以指导价15万，保值率60%。可以很明显看出，日系在同年份买的时候多花一万，卖的时候多亏一万的情况下，保值率还能60%赢美系的50%。
因为保值率是拿卖车价和车辆指导价算的，跟你实际买车花费无关。
日粉的核心观点是，你别管我买的时候有没有优惠甚至加没加钱，优惠是厂商政策，税是国家政策，反正我保值率只算指导价就是赢麻了，实际上亏的更多那也赢。
用料不一样啊，第一批贵的用料好多了
用料不一样啊，第一批贵的用料好多了
你自己安慰自己就好了。
比亚迪汉以前筷子现在是粗壮的铝合金
你自己安慰自己就好了。
比亚迪汉以前筷子现在是粗壮的铝合金
前俩年确实保值呀，车价今年才降了
前俩年确实保值呀，车价今年才降了
新的卡罗拉都暴跌了，旧的怎么可能保值。今年没什么人敢吹日系保值了，前两年还有跟不上时代的吹保值。
新的卡罗拉都暴跌了，旧的怎么可能保值。
今年没什么人敢吹日系保值了，前两年还有跟不上时代的吹保值。
前几年抖音还有说买霸道的，现在彻底没动静了
前几年抖音还有说买霸道的，现在彻底没动静了
哈哈哈哈！前几天看小胡收车，一辆丰田荣放，车主买来才开三公里，就来卖，没看错，就是三公里，没有任何磕碰，和全新车一样，车主买时落地14.2，贩子收车11.5万
哈哈哈哈！前几天看小胡收车，一辆丰田荣放，车主买来才开三公里，就来卖，没看错，就是三公里，没有任何磕碰，和全新车一样，车主买时落地14.2，贩子收车11.5万
才降3万确实不错
才降3万确实不错
新车确实不保值，但老车保值啊，16 17的卡罗拉自动挡还能卖4-5万，你看看相同年份相同级别其他国产车能卖多少
卡罗拉新车都打出798了，到底是哪个傻子花5万买8年的老车？
卡罗拉新车都打出798了，到底是哪个傻子花5万买8年的老车？
现在对油车更不利，凯美瑞最新款新车已经降到13万了，你觉得2手还能值几个钱，哈哈哈哈哈哈
现在对油车更不利，凯美瑞最新款新车已经降到13万了，你觉得2手还能值几个钱，哈哈哈哈哈哈
虽然但是，13万的凯美瑞是抖音价吗，落地肯定不止啊
虽然但是，13万的凯美瑞是抖音价吗，落地肯定不止啊
23万指导价的汉卖12-13万，23万的凯美瑞卖11-13万，都不说当年有没有加价了，凯美瑞税都得两万吧。楼上那个说汉卖八万的大兄弟回我一句税是国家政策，不算保值率。保值率属实是给日粉玩明白了，当年日系比美系德系保值我给大伙说说是咋算的。美系指导价20万，实际购车优惠5万，实付15万加1万多的税，过几年二手卖10万，保值率是10万除以指导价20万，保值率50%这；同年买指导价15万的日系车，没一毛钱优惠还加个一万块，实付16万加一万多的税，过几年二手卖9万，保值率是用9万除以指导价15万，保值率60%。可以很明显看出，日系在同年份买的时候多花一万，卖的时候多亏一万的情况下，保值率还能60%赢美系的50%。因为保值率是拿卖车价和车辆指导价算的，跟你实际买车花费无关。日粉的核心观点是，你别管我买的时候有没有优惠甚至加没加钱，优惠是厂商政策，税是国家政策，反正我保值率只算指导价就是赢麻了，实际上亏的更多那也赢。
[图片]
[图片]
[图片]
23万指导价的汉卖12-13万，23万的凯美瑞卖11-13万，都不说当年有没有加价了，凯美瑞税都得两万吧。
楼上那个说汉卖八万的大兄弟回我一句税是国家政策，不算保值率。
保值率属实是给日粉玩明白了，当年日系比美系德系保值我给大伙说说是咋算的。
美系指导价20万，实际购车优惠5万，实付15万加1万多的税，过几年二手卖10万，保值率是10万除以指导价20万，保值率50%这；同年买指导价15万的日系车，没一毛钱优惠还加个一万块，实付16万加一万多的税，过几年二手卖9万，保值率是用9万除以指导价15万，保值率60%。可以很明显看出，日系在同年份买的时候多花一万，卖的时候多亏一万的情况下，保值率还能60%赢美系的50%。
因为保值率是拿卖车价和车辆指导价算的，跟你实际买车花费无关。
日粉的核心观点是，你别管我买的时候有没有优惠甚至加没加钱，优惠是厂商政策，税是国家政策，反正我保值率只算指导价就是赢麻了，实际上亏的更多那也赢。
其实我也不懂我们部分某些广东人，几十万买一堆塑料，还说什么油车动力开一点，开起来爽一点，大哥，现在又不是让你玩QQ飞车，老是执著某田，又说油车保值，最近才和二手车商沟通过，基本同年份的，无论是单车还是油车，差距不会大的，哎，不懂~
其实我也不懂我们部分某些广东人，几十万买一堆塑料，还说什么油车动力开一点，开起来爽一点，大哥，现在又不是让你玩QQ飞车，老是执著某田，又说油车保值，最近才和二手车商沟通过，基本同年份的，无论是单车还是油车，差距不会大的，哎，不懂~