降价了，但是减配了。比方说7代凯美瑞双擎用的进口松下的蓄电池，国内市场几乎买不到，淘宝就一家卖，要2000块，4s4000块。这个电池很耐用。后面降价了，全换成国产三五百的蓄电池。蓄电池只是其中一个零配件而已。车这个东西哪家都一样，价格便宜了降价了，就不会用大牌供应商的零件了。这点普通消费者看不到的，一般人也就看个内饰，配置，功能，很少人关心这些配置背后的供应商是谁。以前嗯凯美瑞双擎确实卖的贵，但是CKD的比例很高，现在的凯美瑞便宜了，但是全是国产零件。就像今年上市的普拉多，价格确实贵，但是今年的普拉多CKD比例超过70%了，一汽的目标是将来降到30%以内，所以后面降价的空间还是有很多的。

现在锂电理论寿命就是8到10年，你能用2、30年的纯电车啥牌子的？

一个破启动电瓶再耐用也不值四千啊。。。锂电池一度电才多少钱。。

这个亲戚跟你关系不好吧？都放网上来鄙视了...他买二手车应该家里条件一般吧，有可能这辆车他要开8年以上，买辆日本车确实稍微省心点，买电车对普通人来说有不确定性，估计他平时都不会经常开，有可能经常开电瓶车，也算实现了有车的梦想，作为亲戚你放网上来鄙视就不地道

不信的话，你自己去二手车市场看看呗，你卖价估计在3.2-3.5 二手车贩子转手就是3.8-4.2左右出

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现在对油车更不利，凯美瑞最新款新车已经降到13万了，你觉得2手还能值几个钱，哈哈哈哈哈哈

对消费者来说，保值率要看自己的买价和卖价的比值。比如买的时候15万，现在卖3万，保值率也就20%。所以我觉得，以前买的日系车也不保值了，毕竟买的时候价格高。现在新车价格倒是降下来了，但是保值率过两年才看得到。

你还别说，确实保值，20年的车现在还能卖11万，我那22年的汉dmi 可能现在也就只能12万多了

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[吃瓜]前两个月我一亲戚花了十一万多买了一台20年2.0的自吸凯美瑞，一问就是丰田保值发动机好

车子过户前需要还清贷款的🐶

[吃瓜]前两个月我一亲戚花了十一万多买了一台20年2.0的自吸凯美瑞，一问就是丰田保值发动机好

别想多，我就是问问你们怎么理解保值的

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新的卡罗拉都暴跌了，旧的怎么可能保值。今年没什么人敢吹日系保值了，前两年还有跟不上时代的吹保值。

我只是打个比方，这是手机软件上22年二手车价格，你对比指导价跟二手价看看，谁亏的多。

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