增加了，你们都不知道？

那你出国自驾多？

因为油车上面都有高级豪华品牌。2-30万的车把内饰做好了，上面的车怎么卖？

不管油车电车，目前所谓智驾都是l2。全速域自适应巡航已经够够的了，带拐歪超车的，一点也不会省心，你得提心吊胆盯着，反而劳神，不如自己开放松。跟我犟的，你可以无条件信任智驾自己睡大觉跑高速试试

奔驰s确实无敌

所以你买车就是个刚需，满足通行需求就行。
那么，豪华车还有什么存在意义呢？

性能不敢苟同，fe之所以现阶段还不能给f1提鞋，就是所谓电车高性能区段的持久性太差。单圈车速也仅仅是接近油车，10圈看不见油车背影

所以你买车就是个刚需，满足通行需求就行。
那么，豪华车还有什么存在意义呢？

这也是为啥高速上电车都是移动路障，没提高10公里的速度，电耗就得增加2度

我作为油车新能源车双车主，很难理解有车性价比高高在哪······
使用感受，城区静谧性，动力平顺性，车身无发动机抖动，动力响应速度，智能化程度，这些方面根本就完全不是一个时代的东西。使用成本养护费用还明显更低。
唯一的缺点补能速度，对大部分人城区通行的，像我这种来说，也不是问题，家里装个充电桩不比加油方便快捷多了······
装不了在外面冲麻烦点，一周一冲也不是事儿。

购置税正常收电车销量要减半

这是肯定的啊，穷人开电车1000公里用商充也就100多块钱，油车起码500多，充电那点时间穷人都挣不到这中间的差价

合资不也搞连屏，如果没改那可能还没到换代周期

说的是乘用车。你日常开F1上班吗

在混动眼里。纯油车在哪都是路障

10几万就有了

好像是说油车的电压不稳定，他们是个小电瓶线束和电车都不一样，那种冰箱按摩沙发大彩电，电压不稳容易坏？有没有懂行的科普下

120左右的持续性 是当下比较重要的性能指标，电车在这个速度区间的能耗很高，持续性还不太行，
应用场景是 高速出行 ~

智驾那一套东西就不是油车那个小电瓶带的动的。按照发展趋势，智驾和动力电池基本就是绑定关系。油车+动力电池，那不就是增程或者插混了么？