我只是阐述客观事实以及这两个客观事实在时间轴上的先后顺序，分析事物最重要的是实事求是。而不是像你一样主观臆想，以一种机械进化论的方式局限性地看问题。事物的内因外因不同，没有任何两个事物可以简单的做类比。

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冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。

老哥，排放门啥意思？可否说来听听

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买不了，平均收入不吃不喝能买

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关键是欧洲一群死脑筋就是不好好搞混动，要么纯油，要么纯电。混到这地步真的活该。

德国这时候最需要那个男人

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啥？你再说！给我在太极旗下面跪下来！！！

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三哥：？？？

那叫配合吗？那是不敢怒不敢言，主子打掉你的牙齿你连痛都不敢叫

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我还以为第二是思密达呢

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三哥比较特殊，请老美驻军他都不去

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德国貌似和日本一样有美国驻军，战败国活的这么滋润已经很难得了

冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。

买办企业？挺会扣帽子的呀

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曾经国内的合资大众贡献的利润好像占到大众集团整个利润的6成左右，现在国内市场开始衰退了，自然就不行了

三哥：？？？

买办企业？挺会扣帽子的呀

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我琢磨着，这不是时事政治论坛啊