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更先进的电气化技术这个倒也不至于吧
欧洲老爷现在真不行了。手机 以前诺基亚,现在没有。航母 只有残疾戴高乐。飞机 以前阵风 现在没有。互联网 以前没有,现在没有。ai 以前没有,现在没有。无人机 以前没有,现在没有。电动车 以前电动虎式 现在没有。
看着真的一个未来产业欧洲都没有,就靠奢侈品和精密加工撑着。
欧洲老爷现在真不行了。手机 以前诺基亚,现在没有。航母 只有残疾戴高乐。飞机 以前阵风 现在没有。互联网 以前没有,现在没有。ai 以前没有,现在没有。无人机 以前没有,现在没有。电动车 以前电动虎式 现在没有。
看着真的一个未来产业欧洲都没有,就靠奢侈品和精密加工撑着。
凯美瑞4万美元起步
不是三万多吗 跟雅阁差不多 去年看三万三左右
不是三万多吗 跟雅阁差不多 去年看三万三左右
冷知识,最新季度大众集团(包括奥迪+保时捷+七大姑八大姨的子品牌)净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍,这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本(关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工)后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素:廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来,甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统,也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
冷知识,最新季度大众集团(包括奥迪+保时捷+七大姑八大姨的子品牌)净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍,这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本(关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工)后交出的成绩单。
德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素:廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。
如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来,甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统,也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
德国没有非洲移民,是土耳其和东欧移民
德国没有非洲移民,是土耳其和东欧移民
买过丰田车就知道了我买过落地三十不到的进口大众,和30出头的一汽丰田抛开车辆使用感受,单看装配工艺,用料质感,大众真的是甩出丰田一大截丰田成本控制太厉害了
买过丰田车就知道了
我买过落地三十不到的进口大众,和30出头的一汽丰田
抛开车辆使用感受,单看装配工艺,用料质感,大众真的是甩出丰田一大截
丰田成本控制太厉害了
同事大众,问我丰田质量咋样,坏过没,我说7,8年了从来没坏过,他一脸的羡慕,就是丰田的配置太拉了
同事大众,问我丰田质量咋样,坏过没,我说7,8年了从来没坏过,他一脸的羡慕,就是丰田的配置太拉了
德国就是活tm该!配合美国炸了为自己供能的管线,这是人能干出来的事?还给乌克兰送装备,乌克兰完事之后欧洲变成前线,未来德国只会比现在更惨。这就是没有主权的下场,牺牲自己成全美爹。
德国就是活tm该!配合美国炸了为自己供能的管线,这是人能干出来的事?还给乌克兰送装备,乌克兰完事之后欧洲变成前线,未来德国只会比现在更惨。这就是没有主权的下场,牺牲自己成全美爹。
这你就冤枉德国了,国内美国驻军,二狗子横行,政坛被德奸把控疯狂舔美国,外面欧盟主席更是著名裸官冯德莱恩,谁来也不好使。。。
这你就冤枉德国了,国内美国驻军,二狗子横行,政坛被德奸把控疯狂舔美国,外面欧盟主席更是著名裸官冯德莱恩,谁来也不好使。。。
冷知识,最新季度大众集团(包括奥迪+保时捷+七大姑八大姨的子品牌)净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍,这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本(关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工)后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素:廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来,甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统,也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
冷知识,最新季度大众集团(包括奥迪+保时捷+七大姑八大姨的子品牌)净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍,这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本(关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工)后交出的成绩单。
德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素:廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。
如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来,甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统,也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
靠的不是非洲移民吧,东欧才是德国的生产线
靠的不是非洲移民吧,东欧才是德国的生产线
我还以为第二是思密达呢
什么思密达,是民思达
什么思密达,是民思达
冷知识,最新季度大众集团(包括奥迪+保时捷+七大姑八大姨的子品牌)净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍,这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本(关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工)后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素:廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来,甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统,也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
冷知识,最新季度大众集团(包括奥迪+保时捷+七大姑八大姨的子品牌)净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍,这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本(关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工)后交出的成绩单。
德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素:廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。
如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来,甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统,也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
丰田咋那么赚钱啊??
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