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冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。
德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。
如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
俄乌最大受害者。。
俄乌最大受害者。。
老哥，排放门啥意思？可否说来听听
排放数据造假啊！被他美爹罚了240亿美元。然后就在中国市场偷工减料，帕萨特断a柱就是那之后的事
排放数据造假啊！被他美爹罚了240亿美元。然后就在中国市场偷工减料，帕萨特断a柱就是那之后的事
我记得大众应该是和小鹏合作了，奥迪不知道谁，宝马和长城有合作，奔驰是和吉利。
我记得大众应该是和小鹏合作了，奥迪不知道谁，宝马和长城有合作，奔驰是和吉利。
奥迪和智己合作了
奥迪和智己合作了
奥迪和智己合作了
那个更像是上汽榨干上汽奥迪最后一点价值搞的营销，奥迪技术方面的合作还是得看大众那边找上谁了，奥迪又不可能抛开大众自己玩
那个更像是上汽榨干上汽奥迪最后一点价值搞的营销，奥迪技术方面的合作还是得看大众那边找上谁了，奥迪又不可能抛开大众自己玩
啥？裸官？
啥？裸官？
欧洲正常的
欧洲正常的
德国就是活tm该！配合美国炸了为自己供能的管线，这是人能干出来的事？还给乌克兰送装备，乌克兰完事之后欧洲变成前线，未来德国只会比现在更惨。这就是没有主权的下场，牺牲自己成全美爹。
德国就是活tm该！配合美国炸了为自己供能的管线，这是人能干出来的事？还给乌克兰送装备，乌克兰完事之后欧洲变成前线，未来德国只会比现在更惨。这就是没有主权的下场，牺牲自己成全美爹。
德国主政的那群人都是美国培养的，带不来德国自己的利益，那些匪夷所思的事也就可以理解了。
德国主政的那群人都是美国培养的，带不来德国自己的利益，那些匪夷所思的事也就可以理解了。
这就不得不提一句，德国工业4.0了
这就不得不提一句，德国工业4.0了
冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。
德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。
如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
电气化技术？？一听就知道是个外行
电气化技术？？一听就知道是个外行
这称呼多少带点贬义，而且是在否认合资车厂对中国汽车行业这几十年来的贡献
合资车对中国汽车市场有屁的贡献，躺着赚钱的贡献吗。
合资车对中国汽车市场有屁的贡献，躺着赚钱的贡献吗。
合资车对中国汽车市场有屁的贡献，躺着赚钱的贡献吗。
对对对，你说对
对对对，你说对