我还以为第二是思密达呢

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思密达只要给够部队火锅就可以了

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德国乃至欧洲跟不上的，充电桩明显不够啊，就德国的基建水准，哈哈哈哈哈哈，再过二十年吧，能赶上我国县城水准吧

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驻日美军经常醉酒闹事，强健日本妹子。好奇怎么驻德美军好像不怎么听说闹幺蛾子

6成没有这么多的，最多的时候差不多，包括出口给中国的保时捷之类的高端车，现在降到只有12%左右了，所以英美开始鼓噪：德国你可以对老中狠点了！

德国就是活tm该！配合美国炸了为自己供能的管线，这是人能干出来的事？还给乌克兰送装备，乌克兰完事之后欧洲变成前线，未来德国只会比现在更惨。这就是没有主权的下场，牺牲自己成全美爹。

曾经国内的合资大众贡献的利润好像占到大众集团整个利润的6成左右，现在国内市场开始衰退了，自然就不行了

德国领导人又不代表德国人民的利益

德国这时候最需要那个男人

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其实大众在传统车企里转型做电车反应速度算最快的了，默默搞电车很久了，但在国内他是真干不过啊。奥迪的电车明显比宝马奔驰强不少，未来在欧洲市场真能嘎嘎乱杀。

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同事大众，问我丰田质量咋样，坏过没，我说7，8年了从来没坏过，他一脸的羡慕，就是丰田的配置太拉了

阿道夫？

冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。

冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。

成本控制厉害，然而质量却比大众汽车好，小毛病比大众汽车少的很，这就是丰田厉害之处

根据你这数据 我还是认为丰田利润有待大幅降低

人家是端起碗吃肉，放下碗骂娘，德国最踏马混蛋，对咱们边吃肉边骂娘

说个冷知识，德国这个国家对中国的恶心程度，估计连棒子都要屈居第二能粉这个国家的国人，基本是十世的剑冢了

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啥？裸官？