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你说的也不对啊！不让乌克兰当前线，等乌克兰无了，自己就成前线了，两弊相劝取其轻。站在德国的角度上，他们肯定要支持乌克兰。
不是还有波兰吗？
不是还有波兰吗？[捂脸]
啥？裸官？
啥？裸官？
她好像十年生了六七个孩子，就是个家庭主妇。这样的都能当欧盟主席
她好像十年生了六七个孩子，就是个家庭主妇。这样的都能当欧盟主席
曾经国内的合资大众贡献的利润好像占到大众集团整个利润的6成左右，现在国内市场开始衰退了，自然就不行了
曾经国内的合资大众贡献的利润好像占到大众集团整个利润的6成左右，现在国内市场开始衰退了，自然就不行了
“再也没有来自中国的支票了”
“再也没有来自中国的支票了”
曾经国内的合资大众贡献的利润好像占到大众集团整个利润的6成左右，现在国内市场开始衰退了，自然就不行了
曾经国内的合资大众贡献的利润好像占到大众集团整个利润的6成左右，现在国内市场开始衰退了，自然就不行了
冷知识，别克最高的时候，国内销量占88%
冷知识，别克最高的时候，国内销量占88%
冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
冷知识，最新季度大众集团（包括奥迪＋保时捷＋七大姑八大姨的子品牌）净利润折合只剩下丰田集团的0.6倍，这还是大众近两年使尽浑身解数削减成本（关停动力电池厂、重新拥抱燃油发动机的怀抱、裁撤上万员工）后交出的成绩单。
德国制造业的长期强盛实际上离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的天朝市场带来泼天的出口额。
如今这些过往指引德国工业前行的灯塔逐一黯淡下来，甚至旧时只能被动接受德系制品降维打击的中国老弟开始反客为主向德国人输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统，也就不奇怪大众集团在前路茫茫、慌不择路般选择关停本土工厂这一像是断臂求生的下策了。
当年我高6gti落地29多，基本30了。21年买的A6l45四驱落地46了。现在这小子竟然没利润了，那我不赔死了吗
当年我高6gti落地29多，基本30了。21年买的A6l45四驱落地46了。现在这小子竟然没利润了，那我不赔死了吗
中高端的电气产业链依旧是日德等国啊，有差距的，我们很多东西处于能用，但是没那么好的程度
哪些中高端产业链嘛，具体点
哪些中高端产业链嘛，具体点
