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真都有的谁还想去碰油车？
真都有的谁还想去碰油车？
油车有油车的爽点，当然我说的是性能车，不是你们平时开的那种代步车
油车有油车的爽点，当然我说的是性能车，不是你们平时开的那种代步车
如果能油车平换电车，大多数人都会考虑。事实上油车新车被电车打出屎了，然后二手车价格跳水，换电车要补差价。买了电车后，电车又不保值，结果韭菜被割两次呗
如果能油车平换电车，大多数人都会考虑。事实上油车新车被电车打出屎了，然后二手车价格跳水，换电车要补差价。买了电车后，电车又不保值，结果韭菜被割两次呗
油车有油车的爽点，当然我说的是性能车，不是你们平时开的那种代步车
价位不是一个级别，说个锤子
价位不是一个级别，说个锤子
油车有油车的爽点，当然我说的是性能车，不是你们平时开的那种代步车
加速不一定比电车快，但是发动机降档带来的声音无疑给驾驶人一种更好的体验。
加速不一定比电车快，但是发动机降档带来的声音无疑给驾驶人一种更好的体验。
价位不是一个级别，说个锤子
价位不是一个级别，说个锤子
三四十万的性能车也有啊，很贵吗？
三四十万的性能车也有啊，很贵吗？
那我是不是可以说电车就不是正儿八经的汽车。
可以
可以
三四十万的性能车也有啊，很贵吗？
三四十万的性能车性能并不强
三四十万的性能车性能并不强
成本包括什么？油费电费保养保险，时间不是成本？你能换电车用本身就说明自的出行里程不长也很规律，小圈子生活又这么向往电车的舒适性已经证明确实不用在意时间成本，但对于到处跑项目的时间就是最大的成本。扯了一大堆都搞不清自己在说什么还装什么理中客
成本包括什么？油费电费保养保险，时间不是成本？你能换电车用本身就说明自的出行里程不长也很规律，小圈子生活又这么向往电车的舒适性已经证明确实不用在意时间成本，但对于到处跑项目的时间就是最大的成本。扯了一大堆都搞不清自己在说什么还装什么理中客
要不要再看看我开头最后一句说的什么
要不要再看看我开头最后一句说的什么
呵呵，没得说了，开始狡辩了。我说了我不是油车吹，当然不会你说的油车吹狂，电车在普通铺装赛道上超越油车，迟早的事。油车零百加速劣势和电车比是先天不足，和电车在极高速的时候后劲和稳定性不足一样。在铺装跑道上先天劣势，拉力赛懂得人就知道光零百快没用，特别是电车这种加速突兀的特性，只会容易打滑而已，操控和调教比零百重要的多。所以你就别当那些油车吹的另一个极端，把电车的劣势也当优势来看待。现在电车的发展还没有到达那一步。都有了二三十年的积淀，把操控做好了也不用吹了。
呵呵，没得说了，开始狡辩了。我说了我不是油车吹，当然不会你说的油车吹狂，电车在普通铺装赛道上超越油车，迟早的事。油车零百加速劣势和电车比是先天不足，和电车在极高速的时候后劲和稳定性不足一样。在铺装跑道上先天劣势，拉力赛懂得人就知道光零百快没用，特别是电车这种加速突兀的特性，只会容易打滑而已，操控和调教比零百重要的多。所以你就别当那些油车吹的另一个极端，把电车的劣势也当优势来看待。现在电车的发展还没有到达那一步。都有了二三十年的积淀，把操控做好了也不用吹了。
笑死，字打的多更显得你逻辑差
经典预设结论然后东拉西扯找论据，还牛头不对马嘴。
说来说去就是个拉力赛。怎么，正规赛车场比不了操控了？
拉力赛电车不参加是因为操控不行？不是因为不方便补能和长时间电机容易过热？
反正电车就是操控不行，加速快就是操控不行。合着燃油车没有零百三秒的？
加速快容易打滑都出来了，打滑不是轮胎不行抓地差？
新能源10万买菜车，用着垃圾轮胎带着更大的自重超过了所谓性能、运动取向的所谓豪华品牌，不管，反正就是电车操控不行。
合着带电原罪是吧。
笑死，字打的多更显得你逻辑差
经典预设结论然后东拉西扯找论据，还牛头不对马嘴。
说来说去就是个拉力赛。怎么，正规赛车场比不了操控了？
拉力赛电车不参加是因为操控不行？不是因为不方便补能和长时间电机容易过热？
反正电车就是操控不行，加速快就是操控不行。合着燃油车没有零百三秒的？
加速快容易打滑都出来了，打滑不是轮胎不行抓地差？
新能源10万买菜车，用着垃圾轮胎带着更大的自重超过了所谓性能、运动取向的所谓豪华品牌，不管，反正就是电车操控不行。
合着带电原罪是吧。
笑死，字打的多更显得你逻辑差经典预设结论然后东拉西扯找论据，还牛头不对马嘴。说来说去就是个拉力赛。怎么，正规赛车场比不了操控了？拉力赛电车不参加是因为操控不行？不是因为不方便补能和长时间电机容易过热？反正电车就是操控不行，加速快就是操控不行。合着燃油车没有零百三秒的？加速快容易打滑都出来了，打滑不是轮胎不行抓地差？新能源10万买菜车，用着垃圾轮胎带着更大的自重超过了所谓性能、运动取向的所谓豪华品牌，不管，反正就是电车操控不行。合着带电原罪是吧。
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笑死，字打的多更显得你逻辑差
经典预设结论然后东拉西扯找论据，还牛头不对马嘴。
说来说去就是个拉力赛。怎么，正规赛车场比不了操控了？
拉力赛电车不参加是因为操控不行？不是因为不方便补能和长时间电机容易过热？
反正电车就是操控不行，加速快就是操控不行。合着燃油车没有零百三秒的？
加速快容易打滑都出来了，打滑不是轮胎不行抓地差？
新能源10万买菜车，用着垃圾轮胎带着更大的自重超过了所谓性能、运动取向的所谓豪华品牌，不管，反正就是电车操控不行。
合着带电原罪是吧。
你不但逻辑有问题，还健忘了？我说的很明白，同样马力再谈操控性，圈速才有意义。拉力赛因为操控远比零百重要，即便电车零百快，仍然比油车慢，因为操控问题仍然是电车短板，电机出力曲线也不利于跑拉力赛。你没啥说就不用狡辩了。不用提轮胎，跑比赛都用专门轮胎，没谁用量产车胎的。
你不但逻辑有问题，还健忘了？我说的很明白，同样马力再谈操控性，圈速才有意义。拉力赛因为操控远比零百重要，即便电车零百快，仍然比油车慢，因为操控问题仍然是电车短板，电机出力曲线也不利于跑拉力赛。你没啥说就不用狡辩了。不用提轮胎，跑比赛都用专门轮胎，没谁用量产车胎的。
感谢老哥！
感谢老哥！
买车反正多去试驾，多开开，网上意见参考一下就行。
话说广西不是应该都是五菱的天下吗
买车反正多去试驾，多开开，网上意见参考一下就行。
话说广西不是应该都是五菱的天下吗
说来说去就是拉力赛，是因为赛道吃瘪了，所以只能换别的说法吗？我开车十多年了，十年前可没什么车评人、媒体靠拉力赛吹车的操控，都是拿圈速和加速来吹。现在吹不过了，开始说拉力赛？拉力赛难道不是改装拆空车？跟普通燃油车又有什么关系呢？还有，如果赛道证明不了综合操控水平，为什么各大车厂出了新车，不论油电，都会拉到纽北去试车？为什么性能取向的车都需要在纽北或者别的赛道取得好成绩才敢自称高性能？我说轮胎，是因为同样原厂原装胎，秦L用着垃圾到不行的省油买菜胎，圈速照样比34C快。
说来说去就是拉力赛，是因为赛道吃瘪了，所以只能换别的说法吗？
我开车十多年了，十年前可没什么车评人、媒体靠拉力赛吹车的操控，都是拿圈速和加速来吹。
现在吹不过了，开始说拉力赛？拉力赛难道不是改装拆空车？跟普通燃油车又有什么关系呢？
还有，如果赛道证明不了综合操控水平，为什么各大车厂出了新车，不论油电，都会拉到纽北去试车？
为什么性能取向的车都需要在纽北或者别的赛道取得好成绩才敢自称高性能？
我说轮胎，是因为同样原厂原装胎，秦L用着垃圾到不行的省油买菜胎，圈速照样比34C快。
圈速测的是综合性能，而不单单是操控，还没搞明白？
圈速测的是综合性能，而不单单是操控，还没搞明白？
他这个费用是不是包含换轮胎了
他这个费用是不是包含换轮胎了
他那个图片上有保养更换的东西，但我感觉，那更像是油车该换的
他那个图片上有保养更换的东西，但我感觉，那更像是油车该换的
圈速测的是综合性能，而不单单是操控，还没搞明白？
啊对对对，圈速证明不了操控，你的嘴可以。
马青骅说秦L加速性能不行，操控很好，他不过就是一臭开赛车的，哪有您懂对吧？
【秦L有生之年也能上赛道？圈速成绩2分31秒83，排名第八！世界冠军中国车手马青骅给了秦L一个客观的评价。。。-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Kn9tWNi
啊对对对，圈速证明不了操控，你的嘴可以。
马青骅说秦L加速性能不行，操控很好，他不过就是一臭开赛车的，哪有您懂对吧？
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