全部回帖
我买了10次机油机滤套餐，5000
其余的东西我都在家边上的修理厂换
不在4s店保养 人家给质保么？
不在4s店保养 人家给质保么？
不在4s店保养 人家给质保么？
不在4s店保养 人家给质保么？
给啊。不给找律师
给啊。不给找律师
给啊。不给找律师
怕扯皮
怕扯皮
有没有可能，小城市不拥堵，电车能跑更多里程
有没有可能，小城市不拥堵，电车能跑更多里程
有没有可能，堵不堵车，一个人一天的里程需求是一样的
有没有可能，堵不堵车，一个人一天的里程需求是一样的
一个有油车电车混动的车主告诉你，你说的一点都不对
一个有油车电车混动的车主告诉你，你说的一点都不对
我支持你，他这就是放弃
我支持你，他这就是放弃
电机噪声能比发动机声大？油车就没风噪了？
电机哪里有噪声？那是低速提醒行人的声音吧
电机哪里有噪声？那是低速提醒行人的声音吧
加速是和操控并行的，不是包含关系，当然加速度越高的车越难操控。但是圈速正常的话肯定比加速慢的车快的多。圈速代表了二者的合体，而且对于圈速来说加速快是第一位的，只要操控不是特别烂，不至于太影响速度的发挥。都会比加速慢很多的车圈速快。跑道赛又不是秋明山，和加速性比操控性的占比就小的多。
加速是和操控并行的，不是包含关系，当然加速度越高的车越难操控。但是圈速正常的话肯定比加速慢的车快的多。圈速代表了二者的合体，而且对于圈速来说加速快是第一位的，只要操控不是特别烂，不至于太影响速度的发挥。都会比加速慢很多的车圈速快。跑道赛又不是秋明山，和加速性比操控性的占比就小的多。
很符合我对合资燃油车吹的印象。
以前没有电车的时候，吹加速，加速快的bba就是比雷克萨斯牛逼；
加速不行了，吹底盘吹圈速，吹所谓的操控，动不动就是哪个哪个赛事夺冠；
现在底盘也比不过了，领克国际比赛一直拿冠军，就开始理性分析了
开过车的居然能把加速从整体操控中单独拿出来，别的地方也不比，直接就是油电不同赛道，胜之不武。
所以电车操控不行，是因为不能拿来对比而不是实打实的赛道上跑不过
很符合我对合资燃油车吹的印象。
以前没有电车的时候，吹加速，加速快的bba就是比雷克萨斯牛逼；
加速不行了，吹底盘吹圈速，吹所谓的操控，动不动就是哪个哪个赛事夺冠；
现在底盘也比不过了，领克国际比赛一直拿冠军，就开始理性分析了
开过车的居然能把加速从整体操控中单独拿出来，别的地方也不比，直接就是油电不同赛道，胜之不武。
所以电车操控不行，是因为不能拿来对比而不是实打实的赛道上跑不过
很符合我对合资燃油车吹的印象。以前没有电车的时候，吹加速，加速快的bba就是比雷克萨斯牛逼；加速不行了，吹底盘吹圈速，吹所谓的操控，动不动就是哪个哪个赛事夺冠；现在底盘也比不过了，领克国际比赛一直拿冠军，就开始理性分析了开过车的居然能把加速从整体操控中单独拿出来，别的地方也不比，直接就是油电不同赛道，胜之不武。所以电车操控不行，是因为不能拿来对比而不是实打实的赛道上跑不过
[图片]
很符合我对合资燃油车吹的印象。
以前没有电车的时候，吹加速，加速快的bba就是比雷克萨斯牛逼；
加速不行了，吹底盘吹圈速，吹所谓的操控，动不动就是哪个哪个赛事夺冠；
现在底盘也比不过了，领克国际比赛一直拿冠军，就开始理性分析了
开过车的居然能把加速从整体操控中单独拿出来，别的地方也不比，直接就是油电不同赛道，胜之不武。
所以电车操控不行，是因为不能拿来对比而不是实打实的赛道上跑不过
那你让电车去跑纳斯卡或者拉力赛吧，或者山道赛。用高零百来赢普通赛车场，你不是在明着说国产车操控不行靠电车特性来赢自己的长项。
那你让电车去跑纳斯卡或者拉力赛吧，或者山道赛。用高零百来赢普通赛车场，你不是在明着说国产车操控不行靠电车特性来赢自己的长项。
很符合我对合资燃油车吹的印象。以前没有电车的时候，吹加速，加速快的bba就是比雷克萨斯牛逼；加速不行了，吹底盘吹圈速，吹所谓的操控，动不动就是哪个哪个赛事夺冠；现在底盘也比不过了，领克国际比赛一直拿冠军，就开始理性分析了开过车的居然能把加速从整体操控中单独拿出来，别的地方也不比，直接就是油电不同赛道，胜之不武。所以电车操控不行，是因为不能拿来对比而不是实打实的赛道上跑不过
[图片]
很符合我对合资燃油车吹的印象。
以前没有电车的时候，吹加速，加速快的bba就是比雷克萨斯牛逼；
加速不行了，吹底盘吹圈速，吹所谓的操控，动不动就是哪个哪个赛事夺冠；
现在底盘也比不过了，领克国际比赛一直拿冠军，就开始理性分析了
开过车的居然能把加速从整体操控中单独拿出来，别的地方也不比，直接就是油电不同赛道，胜之不武。
所以电车操控不行，是因为不能拿来对比而不是实打实的赛道上跑不过
顺便提一句，我不吹油车，也不吹电车，最烦那种吹一头，甚至自己定义什么性能的吹。
顺便提一句，我不吹油车，也不吹电车，最烦那种吹一头，甚至自己定义什么性能的吹。
那你让电车去跑纳斯卡或者拉力赛吧，或者山道赛。用高零百来赢普通赛车场，你不是在明着说国产车操控不行靠电车特性来赢自己的长项。
那你让电车去跑纳斯卡或者拉力赛吧，或者山道赛。用高零百来赢普通赛车场，你不是在明着说国产车操控不行靠电车特性来赢自己的长项。
“普通赛车场”
以前用赛道压家用车
现在赛道跑不过了要特制化比赛了
顺便说一句，领克跑wtcr已经连冠好几年了
国产混动参加拉力赛越野赛迟早的事
“普通赛车场”
以前用赛道压家用车
现在赛道跑不过了要特制化比赛了
顺便说一句，领克跑wtcr已经连冠好几年了
国产混动参加拉力赛越野赛迟早的事
顺便提一句，我不吹油车，也不吹电车，最烦那种吹一头，甚至自己定义什么性能的吹。
顺便提一句，我不吹油车，也不吹电车，最烦那种吹一头，甚至自己定义什么性能的吹。
懂了，吹油车＝不吹不黑
吹电车＝无脑吹一头
懂了，吹油车＝不吹不黑
吹电车＝无脑吹一头
“普通赛车场”
以前用赛道压家用车
现在赛道跑不过了要特制化比赛了
顺便说一句，领克跑wtcr已经连冠好几年了
国产混动参加拉力赛越野赛迟早的事
你这句话你自己不感觉有问题吗？这不就证明了拉力赛这是油车的天下，拉力赛的特点就是对电车不友好，至少现在电车的操控还不足以达到拉力赛所应该有的水准。而场地赛电车的性能就决定了它是占有很大优势的，以前赢不了，说明实在是太拉胯，现在赢了，那说明现在有进步了是肯定的，没有到有。如果让秦L去参加24小时耐力赛。那就是反过来的特别不公平了。电车吹的特点就是这一切电车的缺点都掩盖，而把油车一切的缺点都给摆出来。甚至连事实都不顾了。电车现阶段的特点就是加速性能强，这是电车的最大优势，但是最大劣势就是操控性还是差。不管是国产的，还是合资的。向来对合资的不感冒，竟然说我是合资吹，足见你真是没话说了。
你这句话你自己不感觉有问题吗？这不就证明了拉力赛这是油车的天下，拉力赛的特点就是对电车不友好，至少现在电车的操控还不足以达到拉力赛所应该有的水准。而场地赛电车的性能就决定了它是占有很大优势的，以前赢不了，说明实在是太拉胯，现在赢了，那说明现在有进步了是肯定的，没有到有。如果让秦L去参加24小时耐力赛。那就是反过来的特别不公平了。电车吹的特点就是这一切电车的缺点都掩盖，而把油车一切的缺点都给摆出来。甚至连事实都不顾了。电车现阶段的特点就是加速性能强，这是电车的最大优势，但是最大劣势就是操控性还是差。不管是国产的，还是合资的。向来对合资的不感冒，竟然说我是合资吹，足见你真是没话说了。
你这句话你自己不感觉有问题吗？这不就证明了拉力赛这是油车的天下，拉力赛的特点就是对电车不友好，至少现在电车的操控还不足以达到拉力赛所应该有的水准。而场地赛电车的性能就决定了它是占有很大优势的，以前赢不了，说明实在是太拉胯，现在赢了，那说明现在有进步了是肯定的，没有到有。如果让秦L去参加24小时耐力赛。那就是反过来的特别不公平了。电车吹的特点就是这一切电车的缺点都掩盖，而把油车一切的缺点都给摆出来。甚至连事实都不顾了。电车现阶段的特点就是加速性能强，这是电车的最大优势，但是最大劣势就是操控性还是差。不管是国产的，还是合资的。向来对合资的不感冒，竟然说我是合资吹，足见你真是没话说了。
你这句话你自己不感觉有问题吗？这不就证明了拉力赛这是油车的天下，拉力赛的特点就是对电车不友好，至少现在电车的操控还不足以达到拉力赛所应该有的水准。而场地赛电车的性能就决定了它是占有很大优势的，以前赢不了，说明实在是太拉胯，现在赢了，那说明现在有进步了是肯定的，没有到有。如果让秦L去参加24小时耐力赛。那就是反过来的特别不公平了。电车吹的特点就是这一切电车的缺点都掩盖，而把油车一切的缺点都给摆出来。甚至连事实都不顾了。电车现阶段的特点就是加速性能强，这是电车的最大优势，但是最大劣势就是操控性还是差。不管是国产的，还是合资的。向来对合资的不感冒，竟然说我是合资吹，足见你真是没话说了。
不是你上来就下结论，电车操控不好，油车操控好？论据也没有，反正就是不如。以前油车吹还能说句赛道分高下，现在10万买菜车圈速比34C强，你说电油不同不能对比。
然后到拉力赛这里，又代表操控性了？
你不觉得逻辑很可笑吗？
不是你上来就下结论，电车操控不好，油车操控好？论据也没有，反正就是不如。以前油车吹还能说句赛道分高下，现在10万买菜车圈速比34C强，你说电油不同不能对比。
然后到拉力赛这里，又代表操控性了？
你不觉得逻辑很可笑吗？
不是你上来就下结论，电车操控不好，油车操控好？论据也没有，反正就是不如。以前油车吹还能说句赛道分高下，现在10万买菜车圈速比34C强，你说电油不同不能对比。然后到拉力赛这里，又代表操控性了？你不觉得逻辑很可笑吗？
[图片]
不是你上来就下结论，电车操控不好，油车操控好？论据也没有，反正就是不如。以前油车吹还能说句赛道分高下，现在10万买菜车圈速比34C强，你说电油不同不能对比。
然后到拉力赛这里，又代表操控性了？
你不觉得逻辑很可笑吗？
呵呵，没得说了，开始狡辩了。我说了我不是油车吹，当然不会你说的油车吹狂，电车在普通铺装赛道上超越油车，迟早的事。油车零百加速劣势和电车比是先天不足，和电车在极高速的时候后劲和稳定性不足一样。在铺装跑道上先天劣势，拉力赛懂得人就知道光零百快没用，特别是电车这种加速突兀的特性，只会容易打滑而已，操控和调教比零百重要的多。所以你就别当那些油车吹的另一个极端，把电车的劣势也当优势来看待。现在电车的发展还没有到达那一步。都有了二三十年的积淀，把操控做好了也不用吹了。
呵呵，没得说了，开始狡辩了。我说了我不是油车吹，当然不会你说的油车吹狂，电车在普通铺装赛道上超越油车，迟早的事。油车零百加速劣势和电车比是先天不足，和电车在极高速的时候后劲和稳定性不足一样。在铺装跑道上先天劣势，拉力赛懂得人就知道光零百快没用，特别是电车这种加速突兀的特性，只会容易打滑而已，操控和调教比零百重要的多。所以你就别当那些油车吹的另一个极端，把电车的劣势也当优势来看待。现在电车的发展还没有到达那一步。都有了二三十年的积淀，把操控做好了也不用吹了。
cvt根本就算不上正经变速箱
cvt根本就算不上正经变速箱
那我是不是可以说电车就不是正儿八经的汽车。
那我是不是可以说电车就不是正儿八经的汽车。