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十来万的电车,在高速开到超速都很稳的,就一个问题,开130比开90的电耗感觉快翻番了,你看到高速有些电车开的慢,基本不是车的问题,是车主看电耗太高了……
十来万的电车,在高速开到超速都很稳的,就一个问题,开130比开90的电耗感觉快翻番了,你看到高速有些电车开的慢,基本不是车的问题,是车主看电耗太高了……
稳不稳看坐多少人,你跑长途特别有时候我们坐顺风车,不觉得隔应吗?不要站在私家车的角度想,现在电车一半以上都是顺风车和滴滴司机,这没问题吧,坐着你说十几万的车哪来的舒适可言,埃安其实短途还行
稳不稳看坐多少人,你跑长途特别有时候我们坐顺风车,不觉得隔应吗?不要站在私家车的角度想,现在电车一半以上都是顺风车和滴滴司机,这没问题吧,坐着你说十几万的车哪来的舒适可言,埃安其实短途还行
还是用事实说话吧,今年目前电车渗透率已经超过50%,未来百分之八九十也不在乎那一点点了,拭目以待。
还是用事实说话吧,今年目前电车渗透率已经超过50%,未来百分之八九十也不在乎那一点点了,拭目以待。
事实是在国家这么大的政策优惠力度下,电车也就刚50而已,未来购置税优惠会减少到没有,多的一两万税够油车开几年了。现在油车卖价也都是落地价为准。没哪个公司再提裸车价了。电车还是贵。
事实是在国家这么大的政策优惠力度下,电车也就刚50而已,未来购置税优惠会减少到没有,多的一两万税够油车开几年了。现在油车卖价也都是落地价为准。没哪个公司再提裸车价了。电车还是贵。
十来万的电车,在高速开到超速都很稳的,就一个问题,开130比开90的电耗感觉快翻番了,你看到高速有些电车开的慢,基本不是车的问题,是车主看电耗太高了……
十来万的电车,在高速开到超速都很稳的,就一个问题,开130比开90的电耗感觉快翻番了,你看到高速有些电车开的慢,基本不是车的问题,是车主看电耗太高了……
电耗高,那我油车开快油耗就低了?这双标的可以呀?没说电车不好,但是不要贬低油车,十几万以内本身就是代步车或者买不起档次稍微高点的老百姓多选择,挺好的。但是一味说油车不好,电车好,不看个人需求,去贬低油车,脑子不是有病是什么,真的笑死人
电耗高,那我油车开快油耗就低了?这双标的可以呀?没说电车不好,但是不要贬低油车,十几万以内本身就是代步车或者买不起档次稍微高点的老百姓多选择,挺好的。但是一味说油车不好,电车好,不看个人需求,去贬低油车,脑子不是有病是什么,真的笑死人
不是,我之前也一直以为是网上那帮人矫情,坐个油车不晕车,坐个电车就晕车了?直到我有段时间开始频繁打滴滴我才发现,原来真TM会晕车,坐电车后面真就是恶心反胃想yue那种,而且概率很大,前面几次我还以为是自己胃不舒服…
不是,我之前也一直以为是网上那帮人矫情,坐个油车不晕车,坐个电车就晕车了?直到我有段时间开始频繁打滴滴我才发现,原来真TM会晕车,坐电车后面真就是恶心反胃想yue那种,而且概率很大,前面几次我还以为是自己胃不舒服…
我从15年开始就清楚知道电车会晕车,因为但是她娘的公交开始换电的了,然后用油的很破坐的很不舒服的我能玩着手机接近坐两个小时
我从15年开始就清楚知道电车会晕车,因为但是她娘的公交开始换电的了,然后用油的很破坐的很不舒服的我能玩着手机接近坐两个小时
电耗高,那我油车开快油耗就低了?这双标的可以呀?没说电车不好,但是不要贬低油车,十几万以内本身就是代步车或者买不起档次稍微高点的老百姓多选择,挺好的。但是一味说油车不好,电车好,不看个人需求,去贬低油车,脑子不是有病是什么,真的笑死人
电耗高,那我油车开快油耗就低了?这双标的可以呀?没说电车不好,但是不要贬低油车,十几万以内本身就是代步车或者买不起档次稍微高点的老百姓多选择,挺好的。但是一味说油车不好,电车好,不看个人需求,去贬低油车,脑子不是有病是什么,真的笑死人
这个问题最好是有油车也有电车的谈,或者常开,毕竟是比较,没有的话云比较没意思。我有油车也有电车,电车90以下电耗都挺低的,速度快了以后电耗增加太多,你自己开长途就知道了,90,110,130,速度提一点,电耗不成比例的增。油车发动机到最佳工况就得时速八十了,那个速度比低速省油,开130没有那种油耗大增的感觉。这么说吧,我电车跑高速电耗是城区里上下班的两倍,油车跑高速比城区上下班油耗低。
再就是我就回了一下为什么高速有些电车跑的慢,其中一个原因是电耗,就事论事讨论个问题不扯远很难么?
这个问题最好是有油车也有电车的谈,或者常开,毕竟是比较,没有的话云比较没意思。我有油车也有电车,电车90以下电耗都挺低的,速度快了以后电耗增加太多,你自己开长途就知道了,90,110,130,速度提一点,电耗不成比例的增。油车发动机到最佳工况就得时速八十了,那个速度比低速省油,开130没有那种油耗大增的感觉。这么说吧,我电车跑高速电耗是城区里上下班的两倍,油车跑高速比城区上下班油耗低。
再就是我就回了一下为什么高速有些电车跑的慢,其中一个原因是电耗,就事论事讨论个问题不扯远很难么?
还没换,有没有老哥推荐下10w左右续航比较强的,平常自驾最多也就开个400公里左右的,大多数上下班20公里
自驾400公里现在能满足你需求还真不多,大部分车高速就是7折不错了,每天就20公里,考虑买个插电混动吧,通勤油耗也低,跑长途也没焦虑,10万买不到很满意的纯电,但是能买到很满意的混动
自驾400公里现在能满足你需求还真不多,大部分车高速就是7折不错了,每天就20公里,考虑买个插电混动吧,通勤油耗也低,跑长途也没焦虑,10万买不到很满意的纯电,但是能买到很满意的混动
这个问题最好是有油车也有电车的谈,或者常开,毕竟是比较,没有的话云比较没意思。我有油车也有电车,电车90以下电耗都挺低的,速度快了以后电耗增加太多,你自己开长途就知道了,90,110,130,速度提一点,电耗不成比例的增。油车发动机到最佳工况就得时速八十了,那个速度比低速省油,开130没有那种油耗大增的感觉。这么说吧,我电车跑高速电耗是城区里上下班的两倍,油车跑高速比城区上下班油耗低。再就是我就回了一下为什么高速有些电车跑的慢,其中一个原因是电耗,就事论事讨论个问题不扯远很难么?
这个问题最好是有油车也有电车的谈,或者常开,毕竟是比较,没有的话云比较没意思。我有油车也有电车,电车90以下电耗都挺低的,速度快了以后电耗增加太多,你自己开长途就知道了,90,110,130,速度提一点,电耗不成比例的增。油车发动机到最佳工况就得时速八十了,那个速度比低速省油,开130没有那种油耗大增的感觉。这么说吧,我电车跑高速电耗是城区里上下班的两倍,油车跑高速比城区上下班油耗低。
再就是我就回了一下为什么高速有些电车跑的慢,其中一个原因是电耗,就事论事讨论个问题不扯远很难么?
限速120,开快车道90?这就是所谓的能耗?自觉点,要省走慢车道,不上不下,不超车就稳定大货车并排,大部分都是这样的高速电车十几万,吐糟的是这个,搞清楚,为了自己能耗,在这档路,这些人就活该被骂
限速120,开快车道90?这就是所谓的能耗?自觉点,要省走慢车道,不上不下,不超车就稳定大货车并排,大部分都是这样的高速电车十几万,吐糟的是这个,搞清楚,为了自己能耗,在这档路,这些人就活该被骂
从你的发言来看,你就没长期持有过电车。我家电车两年多快三年了,一年充电费大概500-600元,加上车企每年送了1000度电,每年开1-1.5万公里左右。搁我家油车(日系车),每个月油费200元,一年2400-3000元,每年跑8000公里左右。再说保养,油车每次保养差不多400-500元,这次让你换个滤芯下次让你换个机油的,总要花你点小钱。电车保养,每次200多就搞定了,啥也不换。再说保险,对比了两年,油车电车都是三千多,甚至我给电车的三者险升级到了300万,保费总额都跟油车差不多。你跟这说油车电车的用车成本差不多?
从你的发言来看,你就没长期持有过电车。
我家电车两年多快三年了,一年充电费大概500-600元,加上车企每年送了1000度电,每年开1-1.5万公里左右。搁我家油车(日系车),每个月油费200元,一年2400-3000元,每年跑8000公里左右。
再说保养,油车每次保养差不多400-500元,这次让你换个滤芯下次让你换个机油的,总要花你点小钱。电车保养,每次200多就搞定了,啥也不换。
再说保险,对比了两年,油车电车都是三千多,甚至我给电车的三者险升级到了300万,保费总额都跟油车差不多。
你跟这说油车电车的用车成本差不多?
电车保险逐年上升的,绝对比同价位油车高,还有最后算残值率,整体下来根本没比油车省钱
电车保险逐年上升的,绝对比同价位油车高,还有最后算残值率,整体下来根本没比油车省钱
限速120,开快车道90?这就是所谓的能耗?自觉点,要省走慢车道,不上不下,不超车就稳定大货车并排,大部分都是这样的高速电车十几万,吐糟的是这个,搞清楚,为了自己能耗,在这档路,这些人就活该被骂
限速120,开快车道90?这就是所谓的能耗?自觉点,要省走慢车道,不上不下,不超车就稳定大货车并排,大部分都是这样的高速电车十几万,吐糟的是这个,搞清楚,为了自己能耗,在这档路,这些人就活该被骂
不管什么车,低速都不该在快车道,这个没毛病。我对这个感触不深,山东基本都是四车道,我一般开130,路况不能让你一直130,区间测速一平均就压到115左右了…前面有慢的我就变道超,一路超不少的,但龟速的很少见到。还是要吐槽下,我快车道开130超我的可太多了……
不管什么车,低速都不该在快车道,这个没毛病。我对这个感触不深,山东基本都是四车道,我一般开130,路况不能让你一直130,区间测速一平均就压到115左右了…前面有慢的我就变道超,一路超不少的,但龟速的很少见到。还是要吐槽下,我快车道开130超我的可太多了……
我五年十万公里应该还行,我也是油车,我说得很清楚了,这只谈用车成本,你扯这些臆想,我市区一年跑两万,你长途一年跑一万,那你也得买油车,我可以换电车,我没提使用场景是建立在电车油车都可以满足现在需求前提讨论用车成本体验,喜欢争论慢走不送
我五年十万公里应该还行,我也是油车,我说得很清楚了,这只谈用车成本,你扯这些臆想,我市区一年跑两万,你长途一年跑一万,那你也得买油车,我可以换电车,我没提使用场景是建立在电车油车都可以满足现在需求前提讨论用车成本体验,喜欢争论慢走不送
成本包括什么?油费电费保养保险,时间不是成本?你能换电车用本身就说明自的出行里程不长也很规律,小圈子生活又这么向往电车的舒适性已经证明确实不用在意时间成本,但对于到处跑项目的时间就是最大的成本。扯了一大堆都搞不清自己在说什么还装什么理中客
成本包括什么?油费电费保养保险,时间不是成本?你能换电车用本身就说明自的出行里程不长也很规律,小圈子生活又这么向往电车的舒适性已经证明确实不用在意时间成本,但对于到处跑项目的时间就是最大的成本。扯了一大堆都搞不清自己在说什么还装什么理中客
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