这就是所谓的盲人摸象吗？

我说的是那个不知道还一直在叫嚣的人，笑死我了

不知道你是偷换概念还是在那胡搅蛮缠，插混车是新能源是国家标准下认证的，他没有所谓里程焦虑，能用油有个鸡毛焦虑，花钱就行，花的又不是说比你纯油车多，但市区用电就比你纯油低的多，你说这不是优势拿出你的理由来，不用顾左右言他，我说的优势在市区通勤，长途是没有太大优势跟纯油差不多，你说说纯油的优势呗

15年也没什么电车吧

不换的 兄弟

不缺钱的还是喜欢油车，电车就是省钱。加油总体还是更方便

插混市区没人用电这个结论怎么来的啊，插混也好增程也好，市区用电不就是他的主要用途吗，长途用油解决里程焦虑啊，家里有桩回家就充有啥麻烦的，省了钱怎么会觉得麻烦，没桩去商冲快充也可以啊

哈哈，挂什么牌子，能证明啥？能否认它远程续航焦虑，靠油解决？还是那句话，自己说说靠油解决远程焦虑的插电，他的新能源新在何处？新在用油解决的电的问题，然后就是对油的优势？自欺欺人的还没够呢
电车可以吹，也有优势，但要点脸吧

即使买了插混 他还是去充电 油是舍不得用的 结果节假日还是充电桩严重不足

那是两回事

说实话就是根本没车的人 或者没开过插混的人 买了插混你让他用一滴油都是要他的命

油车车轻，对轮胎刹车负担小点
走烂路怕磕底盘，电车后果不好预计，油车好不少
没电池抬高地板，油车空间强一点

人家自己的钱愿意买什么就买什么呗，怎么总有这种帖子咸吃萝卜淡操心？！等大家都统一换电车了，到时候电车一起跟着限行，跟着交养路费，又该有人站出来叫唤了

1. 续航，这个不多说等固态电池吧
2. 安全性。安全性相对差主要有两个原因，一是电池本身的特性，别来杠什么油车也会自燃，你看看概率和事故发生时的工况，同时电车底盘低的特点放大了安全隐患，底盘更容易磕碰更容易引发电池自燃。第二个原因是电车自重更大，操稳天然劣势，这也是为什么国产电车动辄三四秒的零百但跑纽北依旧能上新闻。不过好在除了一些廉价车型，大部分电车做成后驱或四驱还是比较容易的，日常驾驶影响不大。一些贵一点的电车通过换高端轮胎能弥补这一劣势。
3. 垂向乘坐空间小，地台高
4. 对一部分人来说更容易晕车，可能是因为电车加速时不会像油车那样通过发动机噪音给乘客一个心理预期（这部分可以通过模拟声浪缓解），加上电车自重较大悬架拉不住就容易晃动
提前叠个甲，我应楼主要求说了缺点，不代表我不知道电车的优势哈

赌一万块钱的，看看十年后油车还有没有人买咋样？

人家的钱也不是大风刮来的

这个楼说的就是，远程续航电车不行啊，然后你们就拿插电可以避免来反驳，但插电克服远程续航用的是油，而不是新能源方式。就这么点事，你跟我矫情个毛

看好楼的主题，油车有什么优势是新能源汽车无法取代的，大声告诉我，插混是不是新能源汽车，他是不是享受国家新能源汽车免征购置税政策，是不是上绿牌，是不是置换的时候被列入新能源汽车范围享受比油车更高的置换补贴，说下。

别逗了，你说那是增程吧，大部分插电，就是几十公里续航的电池用来起步，因为起步最费油，所以能省油，实际上出远门或者平时都很多人只用油，就为了那个绿牌子不限号

是新能源车啊，为啥叫新能源，不就是因为有电么？然后解决点的远程续航用的是什么呢？用的旧能源油，如果你还坚持用旧能源油解决的了电的问题，是新能源优势，那我就懒得跟你说了。
国家为啥发绿牌，为啥叫他新能源，难道是因为油吗？是因为电，到这种车到你这无论用油有电，都是新能源，如果你就这么认为，那就不讨论了。
还是那句话，用油解决了电的问题，但这是电的优势，你们赢了