预算倒是有的，就是不用每天加油挨一刀，那种感觉更爽。而且夏天自驾游了一圈，发现纯燃油车完全就是一个过时的产品了。如果是电车或混动，自驾游的体验会加倍的变好。

我就是没有固定车位买油车 一年下来一万公里 市区和高速 综合下来6毛一公里 说电车好的 要么就喜欢电车的智能 要么就是抠抠搜搜油费或者是没有什么钱加油毕竟正常来说一个月大几百油费 谁不迷茫[姚明笑]

原来是日系精神股东，那没事了，搞不懂油混和电混还一顿输出，双擎什么油耗，DMi5.0什么油耗，双擎那么牛逼销量一定很高吧，丰田这么牛逼为什么找比亚迪学技术啊

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穿越了？

是新能源车啊，为啥叫新能源，不就是因为有电么？然后解决点的远程续航用的是什么呢？用的旧能源油，如果你还坚持用旧能源油解决的了电的问题，是新能源优势，那我就懒得跟你说了。国家为啥发绿牌，为啥叫他新能源，难道是因为油吗？是因为电，到这种车到你这无论用油有电，都是新能源，如果你就这么认为，那就不讨论了。还是那句话，用油解决了电的问题，但这是电的优势，你们赢了

你是插混吗？你每天充电吗？经常充放电对电池寿命本身就不好，我身边买插混的基本都是用智能保电的模式开

先不考虑保不保值，15年的油车还可以开，15年的电车谁在开？

别逗了，你说那是增程吧，大部分插电，就是几十公里续航的电池用来起步，因为起步最费油，所以能省油，实际上出远门或者平时都很多人只用油，就为了那个绿牌子不限号

瞎几把扯，我自己插混车都实验过只用纯电模式上下班80km纯电就是比插混省，只是懒得天天充罢了。

你是没卖过车啊，现在油车也不保值了

我们这里的电动出租车早就换过电池了，衰减太厉害了，租出车司机说自己千万别买这玩意…

预算倒是有的，就是不用每天加油挨一刀，那种感觉更爽。而且夏天自驾游了一圈，发现纯燃油车完全就是一个过时的产品了。如果是电车或混动，自驾游的体验会加倍的变好。

你这不就用自己说明了，那几十公里就是个摆设？

啥摆设？你要长途没续航焦虑就插混，你经常跑市区就纯电，插混你一直不充电亏电都可以跑，很多人买插混就是当油车跑。

我之前说的就是插混，大部分人买了也是当油车啊。你说我扯淡。但自己也说自己买了插混懒得充电，现在又反驳个毛线啊

核心意思是纯电＜混动＜亏电总结起来就是电比油省，把插混当纯油车跑的用户是没有充电桩充电不方便的用户，能充电的插混车主还是用hev混动跑。我说的懒的充电是懒的天天充买插混的要用纯电跑的话就得天天充，用hev混动模式像我这样天天80km一周两冲，买了混动谁会把混动车当纯电跑？

南京2010青奥会投放了一堆比亚迪电车，不到三年一辆都看不到了，司机全是骂的