我看小红书上面蔚来车主75度电基本上都能高速跑400以上，拉跨吗？

都知道杂牌了，也明白跟小鹏电控水平的差距了吧，小鹏国内电耗就是第一梯队的 特斯拉 小米 小鹏 其他的暂时想不到

毛豆三标配18寸轮胎吧，你看同级别国产用几寸的，19寸都是小的

非杠，城区

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啊哈哈，鹏子性价比起来了又各种黑了，黑完外观黑扭力梁，黑完简陋黑电耗电池小。大定已经超一万，电耗测评大把平台有，信不过电耗低就去试驾，再信不过的继续黑，反正爽的是车主，你们就只有嘴巴在输出，弱爆了

真敢标啊，我这65度才标500续航

要看胎宽，

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宝马是真正电耗的第一梯队，而且关键是续航标注很实在，网上评测结论太多了，懂车帝易车汽车之家或者大鹏都可以

他们测试的达成率，同样的电池，宝马标500公里，国产新能源标700公里，续航达成率=实际里程/标称里程*100%，宝马的分母小了，达成率自然上去了，并不能真正反应电耗水平

真实夏天开空调能跑400就不错了

蔚来明年就要换电站村村通了，基建狂魔不是盖的

小鹏G6，66度电池，cltc580，wltp470，市区开经常跑赢表显。这车重更小更轻，风阻系数更小，cltc620，wltp估计500，市区问题不大。小鹏续航真的可以

按照特斯拉车主的理论——电耗与车的大小无关，国产电耗高是因为电控不如特斯拉，而不是因为快爆炸的胎压和简配到极致的设备和重量由此可得mona电控比特斯拉强

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还有小的可怜和窄的可怜的轮胎

暴露了没车