全部回帖
小鹏电控应该是国内第一梯队的吧
我的X9跑高速14.9电耗,你敢相信?虽然平均车速就85
蔚来不宣传电耗可不是因为能换电,而是他的电耗拉垮 没法吹
一周能只换一次电,谁愿意去换两次?
我看小红书上面蔚来车主75度电基本上都能高速跑400以上,拉跨吗?
你搜搜我国有多少个村?
相信蔚来
平均车速85基本就是压110跑的,14.9差不多。我老P7平均车速95,压120跑也能16.5上下
蔚来明年就要换电站村村通了,基建狂魔不是盖的
今年1000座的目标好像已经说完不成了吧
小鹏的续航本来就比较实啊
再实这种大小应该都做不到百公里10度电吧
按照特斯拉车主的理论——电耗与车的大小无关,国产电耗高是因为电控不如特斯拉,而不是因为快爆炸的胎压和简配到极致的设备和重量由此可得mona电控比特斯拉强
[图片]
实践出真知
model3标续也是60度电600续航,价格贵一倍
lz问出这种问题基本就是没开过电车,CLTC本身就是虚的厉害的测试标准,跟哪个车企都没关系。
能跑车CLTC续航的都是混动车,因为小电池本来就喜欢反向虚标,比如byd插混120km的纯电续航有时候是真的能跑到120的
是因为之前迪子混动续航按照WLTC标的。
cltc不都这么标吗 比较准的是wltc
特斯拉不也这样标嘛?
特斯拉本来就是智商税,人家是卖标和创始人人设的
海豚1.6吨,60度电520小鹏1.7吨多,60度电620
啊哈哈,鹏子性价比起来了又各种黑了,黑完外观黑扭力梁,黑完简陋黑电耗电池小。大定已经超一万,电耗测评大把平台有,信不过电耗低就去试驾,再信不过的继续黑,反正爽的是车主,你们就只有嘴巴在输出,弱爆了
真敢标啊,我这65度才标500续航
这是国标啊,有标准测试的,什么敢不敢的,自己想标就标?
CLTC是续航计算的一个标准,又不是想多少就是多少
非杠,城区
ctlc有什么敢不敢的,都是工信部测试后标的,各家用的标准一样都是按ctlc
毛豆三标配18寸轮胎吧,你看同级别国产用几寸的,19寸都是小的
二十几万的车用18寸也真是拿得出手
直接5米一座换电站吧,大哥。买一辆车送一座换电站。