领克和魏刚出来的时候，01和vv7热度都很夸张，但是这两家却一直没敢在中大型有过布局。越做越小，到最后品牌力都被磨没了。我记得我刚结婚买车那会儿，超喜欢01和vv7，奈何有点小，当初这俩品牌要是有个中大型豪华suv，我肯定就买了。无奈还是买了汉兰达。

01与vv7，跟现在宋唐是一类的，比亚迪现在也做。这个帖子探讨的是更高一个级别的，35万5.2米理想L8级别的中大型，不是比亚迪不想做，这个赛道确实不好做，成功的难度非常大。

讲白点战略失误了，没想到中大型SUV卖这么火，搞个换壳N8，被市场教育的很惨。现在也算在追赶了，腾势N9年底出来，全新N8明年。都是超过5米的SUV。比亚迪保守派，研发到上市，这款车最起码两年，你真以为一年磨三剑啊

理想大卖前谁知道啊？

极氪：你直接报身份证呗？ 有一说一，极氪新车型出的也很慢，3年了suv还没上市，到现在还是靠001不停改款撑着销量。

理想大卖前谁知道啊？

不是说比亚迪做得不好，是他做得不够好。导致25-35w区间基本除了理想没啥其他好的混动选择。我看了几个月的车，纯电不要，除了理想基本没别的选择了。想等新唐或者唐L，看起来遥遥无期。年底要换车基本就是L6,L7选了

说明战略眼光是不如理想

讲白点战略失误了，没想到中大型SUV卖这么火，搞个换壳N8，被市场教育的很惨。现在也算在追赶了，腾势N9年底出来，全新N8明年。都是超过5米的SUV。比亚迪保守派，研发到上市，这款车最起码两年，你真以为一年磨三剑啊

30w级别的市场理想一个月2.5W台，25-30级别的一个月2.5w台。不想做这个市场？就是战略眼光不够，唐早3年就该换代了，结果还在10多万里面混，混到后来别人默认你就是20w以下的车

谈不上吧，byd车型太多了，精力有限，要知道一般每年能有一两个炸弹车型就很牛了，去年798.今年998，产能都不够…吃不完，根本吃不完！

理想大卖前谁知道啊？

这种纯硬核技术企业，就有点像理工男。说真的，对市场需求不敏感，对车的外观，对内饰的设计反应都很迟钝。这是目前技术主导型企业的通病