是没这个技术吗?人家增程都能卖这么好,你6座腾势和唐L赶紧上啊,眼睁睁的把这个市场拱手相让。理想L6卖的风生水起。也就冰箱彩电大沙发,造这个这么难的吗?
是没这个技术吗?人家增程都能卖这么好,你6座腾势和唐L赶紧上啊,眼睁睁的把这个市场拱手相让。理想L6卖的风生水起。也就冰箱彩电大沙发,造这个这么难的吗?
是没这个技术吗?人家增程都能卖这么好,你6座腾势和唐L赶紧上啊,眼睁睁的把这个市场拱手相让。理想L6卖的风生水起。也就冰箱彩电大沙发,造这个这么难的吗?
是没这个技术吗?人家增程都能卖这么好,你6座腾势和唐L赶紧上啊,眼睁睁的把这个市场拱手相让。理想L6卖的风生水起。也就冰箱彩电大沙发,造这个这么难的吗?
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这些回帖亮了
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。
现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。
比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。
现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。
比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。
现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。
比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
这么来看,比亚迪的战略分析部门是一群傻子吗?不搞市场调查?连我们都知道大型SUV必然大卖,他们自己却不知道!弄个换壳N8,这行为和傻逼一样!
这么来看,比亚迪的战略分析部门是一群傻子吗?不搞市场调查?连我们都知道大型SUV必然大卖,他们自己却不知道!弄个换壳N8,这行为和傻逼一样!
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。
现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。
比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
笛子的新车研发可比理想快一万倍。。只能解释还不想做这个市场。。他连z9 u8 u9 豹五这种都上市了。。豹3 8 u7 海豹gt这种小众车都要出了。。理想789这种换壳车不随便整一个出来
笛子的新车研发可比理想快一万倍。。只能解释还不想做这个市场。。他连z9 u8 u9 豹五这种都上市了。。豹3 8 u7 海豹gt这种小众车都要出了。。理想789这种换壳车不随便整一个出来
符合笛子一直说的卷技术。而且笛子目标一直是外资合资,这种明显没技术含量国产却又混得不错的细分领域笛子不会轻易碰的,从反垄断和舆论环境来说都不友好。从船夫哥李云飞最近几年的发言来看笛子是真的有让国产一荣俱荣的情怀的。(长城这种下头企业除外)
符合笛子一直说的卷技术。而且笛子目标一直是外资合资,这种明显没技术含量国产却又混得不错的细分领域笛子不会轻易碰的,从反垄断和舆论环境来说都不友好。从船夫哥李云飞最近几年的发言来看笛子是真的有让国产一荣俱荣的情怀的。(长城这种下头企业除外)
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。
现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。
比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
各种场合都是在一起的调调,船夫的情怀那么明显还看不到吗,就是去抢夺油车市场,内部有啥都先搁置,隐隐有当时统一战线的意思。
用王朝海洋打响第一枪,dmi一波技术定价,彻底打破日系神话,小日子节节败退,10-20万市场份额直接干到40%,老百姓喜闻乐见。
腾势D9把MPV赛道也啃下一大块蛋糕。
仰望就彻底不装了,疯狂秀技术肌肉。
然后各种技术下放,方程豹虽然定价玩砸了,里面可能也有画好赛道价格段势力范围的意思。
新能源渗透率超50%,超过油车了啊,返攻的时候到了。
船夫吸取方程豹的教训,Z9站台,价格直接一步到位,再一次技术定价,告诉老百姓,可以用更低的成本去享受比34C,甚至56E更好的驾乘体验。
国家政策,市场大势,百姓受益,企业盈利,大势已成,不可逆。
船夫战略定力强的一匹,还能没战略。
ps:期间有二狗子广汽CC疯狂撕咬,搞攘外必先安内这一套,船夫在这个时候看起来也不想忍了。
各种场合都是在一起的调调,船夫的情怀那么明显还看不到吗,就是去抢夺油车市场,内部有啥都先搁置,隐隐有当时统一战线的意思。
用王朝海洋打响第一枪,dmi一波技术定价,彻底打破日系神话,小日子节节败退,10-20万市场份额直接干到40%,老百姓喜闻乐见。
腾势D9把MPV赛道也啃下一大块蛋糕。
仰望就彻底不装了,疯狂秀技术肌肉。
然后各种技术下放,方程豹虽然定价玩砸了,里面可能也有画好赛道价格段势力范围的意思。
新能源渗透率超50%,超过油车了啊,返攻的时候到了。
船夫吸取方程豹的教训,Z9站台,价格直接一步到位,再一次技术定价,告诉老百姓,可以用更低的成本去享受比34C,甚至56E更好的驾乘体验。
国家政策,市场大势,百姓受益,企业盈利,大势已成,不可逆。
船夫战略定力强的一匹,还能没战略。
ps:期间有二狗子广汽CC疯狂撕咬,搞攘外必先安内这一套,船夫在这个时候看起来也不想忍了。
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比亚迪故意把这片市场留给新势力呢,懂?
比亚迪故意把这片市场留给新势力呢,懂?
符合笛子一直说的卷技术。而且笛子目标一直是外资合资,这种明显没技术含量国产却又混得不错的细分领域笛子不会轻易碰的,从反垄断和舆论环境来说都不友好。从船夫哥李云飞最近几年的发言来看笛子是真的有让国产一荣俱荣的情怀的。(长城这种下头企业除外)
符合笛子一直说的卷技术。而且笛子目标一直是外资合资,这种明显没技术含量国产却又混得不错的细分领域笛子不会轻易碰的,从反垄断和舆论环境来说都不友好。从船夫哥李云飞最近几年的发言来看笛子是真的有让国产一荣俱荣的情怀的。(长城这种下头企业除外)
比亚迪故意把这片市场留给新势力呢,懂?
比亚迪故意把这片市场留给新势力呢,懂?
???
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讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。
现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。
比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
这么来看,比亚迪的战略分析部门是一群傻子吗?不搞市场调查?连我们都知道大型SUV必然大卖,他们自己却不知道!弄个换壳N8,这行为和傻逼一样!
这么来看,比亚迪的战略分析部门是一群傻子吗?不搞市场调查?连我们都知道大型SUV必然大卖,他们自己却不知道!弄个换壳N8,这行为和傻逼一样!
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。
现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。
比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
笛子的新车研发可比理想快一万倍。。只能解释还不想做这个市场。。他连z9 u8 u9 豹五这种都上市了。。豹3 8 u7 海豹gt这种小众车都要出了。。理想789这种换壳车不随便整一个出来
笛子的新车研发可比理想快一万倍。。只能解释还不想做这个市场。。他连z9 u8 u9 豹五这种都上市了。。豹3 8 u7 海豹gt这种小众车都要出了。。理想789这种换壳车不随便整一个出来
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
讲白点战略失误了,没想到中大型SUV卖这么火,搞个换壳N8,被市场教育的很惨。
现在也算在追赶了,腾势N9年底出来,全新N8明年。都是超过5米的SUV。
比亚迪保守派,研发到上市,这款车最起码两年,你真以为一年磨三剑啊
我也感觉战略失误了,但技术上的储备让他快速出几款套壳还是可以的吧。
我也感觉战略失误了,但技术上的储备让他快速出几款套壳还是可以的吧。
确实搞不懂,迪子这两年貌似芝麻开花,实则重大战略失误。仰望、腾势、长城豹,子品牌太多,比亚迪旗下海洋和王朝产品线严重重叠和交叉。虽然靠车海战术在中低端走了好多量,但对品牌调性和产品的忠诚度以及产品的延续性,都有不小的打击!尤其前几年汉、唐系列好不容易树立了些许中高端调性和客户忠诚度,自己却偏偏要强行拉下来!最失误的在于腾势系列没有借助d9热销的东风,推出家用大6座suv,而是一味的剑走偏锋,搞了一些猫啊狗的,现在这个市场被理想和问界霸占,即便推出产品也很难争得市场份额。腾势这个品牌对于比亚迪是最重要的一环,错过了利用王炸产品树立品牌调性的黄金时期,比亚迪虽然目前靠量保持地位,但长期看来,未来发展充满危机。
确实搞不懂,迪子这两年貌似芝麻开花,实则重大战略失误。仰望、腾势、长城豹,子品牌太多,比亚迪旗下海洋和王朝产品线严重重叠和交叉。虽然靠车海战术在中低端走了好多量,但对品牌调性和产品的忠诚度以及产品的延续性,都有不小的打击!尤其前几年汉、唐系列好不容易树立了些许中高端调性和客户忠诚度,自己却偏偏要强行拉下来!最失误的在于腾势系列没有借助d9热销的东风,推出家用大6座suv,而是一味的剑走偏锋,搞了一些猫啊狗的,现在这个市场被理想和问界霸占,即便推出产品也很难争得市场份额。腾势这个品牌对于比亚迪是最重要的一环,错过了利用王炸产品树立品牌调性的黄金时期,比亚迪虽然目前靠量保持地位,但长期看来,未来发展充满危机。
这大概率是比亚迪对市场的取舍也是一种路线取舍,也就是市场核心需求点是什么,比亚迪认为A级车才是核心需求,所以比亚迪选择秦宋,而不是选择所谓6座SUV,当然在比亚迪有了市占率之后想提升逼格6座SUV又不够格,所以比亚迪选择仰望,现在比亚迪的成功也证明了比亚迪选择的正确
这大概率是比亚迪对市场的取舍也是一种路线取舍,也就是市场核心需求点是什么,比亚迪认为A级车才是核心需求,所以比亚迪选择秦宋,而不是选择所谓6座SUV,当然在比亚迪有了市占率之后想提升逼格6座SUV又不够格,所以比亚迪选择仰望,现在比亚迪的成功也证明了比亚迪选择的正确
确实搞不懂,迪子这两年貌似芝麻开花,实则重大战略失误。仰望、腾势、长城豹,子品牌太多,比亚迪旗下海洋和王朝产品线严重重叠和交叉。虽然靠车海战术在中低端走了好多量,但对品牌调性和产品的忠诚度以及产品的延续性,都有不小的打击!尤其前几年汉、唐系列好不容易树立了些许中高端调性和客户忠诚度,自己却偏偏要强行拉下来!最失误的在于腾势系列没有借助d9热销的东风,推出家用大6座suv,而是一味的剑走偏锋,搞了一些猫啊狗的,现在这个市场被理想和问界霸占,即便推出产品也很难争得市场份额。腾势这个品牌对于比亚迪是最重要的一环,错过了利用王炸产品树立品牌调性的黄金时期,比亚迪虽然目前靠量保持地位,但长期看来,未来发展充满危机。
确实搞不懂,迪子这两年貌似芝麻开花,实则重大战略失误。仰望、腾势、长城豹,子品牌太多,比亚迪旗下海洋和王朝产品线严重重叠和交叉。虽然靠车海战术在中低端走了好多量,但对品牌调性和产品的忠诚度以及产品的延续性,都有不小的打击!尤其前几年汉、唐系列好不容易树立了些许中高端调性和客户忠诚度,自己却偏偏要强行拉下来!最失误的在于腾势系列没有借助d9热销的东风,推出家用大6座suv,而是一味的剑走偏锋,搞了一些猫啊狗的,现在这个市场被理想和问界霸占,即便推出产品也很难争得市场份额。腾势这个品牌对于比亚迪是最重要的一环,错过了利用王炸产品树立品牌调性的黄金时期,比亚迪虽然目前靠量保持地位,但长期看来,未来发展充满危机。
拉倒吧,问界理想只不过竞品少,等比亚迪的产品一出,哈哈
拉倒吧,问界理想只不过竞品少,等比亚迪的产品一出,哈哈
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