具体路线行程什么的就不说了，毕竟不是旅游区，多说说车吧。
车型是极氪001 2022款WE100
1. 电车能不能长距离自驾，我作为从2022年每年都一次5000公里以上自驾的车主，应该还是有一些发言权的。2022年的时候确实还有一些麻烦，比如当时在河南，就两次给我干到续航不显示。2023年自驾甘肃青海，好很多，不过穿越祁连山那天的充电资源还是比较紧张。今年内蒙黑龙江，基本感觉不到问题，除了额尔古纳充了一次3块钱一度的电之外，一切非常顺畅。
2. 能开多远这个问题，真的不能一概而论，高速低速，顺风逆风，晴天下雨，甚至早上中午都不一样。我这车长三角出发的时候气温35度胎压280，到了呼伦贝尔，早上7度的时候冷车胎压就低于标准下限了。所以很明显的感觉到早上电耗明显高于中午。最夸张的是有一天夜间大雨高速上，均速120电耗给我干到了24。所以我就知道有些高电耗怎么来的了。假如我是个无良车评人，中午35度把胎压降到260，在一个温差大的日子，开到晚上，开出多少我都不奇怪。有一天早上海拉尔去满洲里，傍晚回来，同样的路，几乎一样的速度，去的时候温度低逆风，回来温度高顺风，去时22的电耗，回来16就这么夸张。比较中性的一次经历，有一天从额尔古纳出发，先经过恩和去室韦，然后走卡线回黑山头再回额尔古纳，64度电跑了450公里。
3. 目的地充电桩真的很好用，有机会的话，住宿选择有充电桩的，或者到达酒店之后开到目的地充电桩，打车回来，比找快充等40多分钟充满要好很多。东北打车很便宜。睡一觉第二天就满电出发，除了赶路的日子，600公里续航，基本不需要中途充电。
4. 北方，尤其是内蒙，真的是问界的天下，占非滴滴新能源车的比例堪比长三角特斯拉。在呼和浩特某商场里就看到三辆M9。理想也不少。极氪在山西之后只看到两辆。我在那边经常遇到当地人或者游客问我，是上海开过来的？这车什么牌子？能跑多远？更夸张的是在充电桩两次被当地新买新能源车的人询问充电桩的用法。
5. 中东部地区的路，开多快那得看限速多少，或者有些人会说得看测速摄像头是多还是少。内蒙古开多快，那得看你的屁股有多硬，对车有多狠。我高速进了山西就发现很奇怪的现象，三车道高速，本地人就算轻微堵车都不走最右侧车道，连大货车都不走最右边。后来回来的时候在河北才搞清楚原因，那段高速差点没给我颠得跳起来。至于内蒙的路那就更不要提了，当然当地的旅游公路路况是很好的，但有一次走白霍一级路，真的把我颠得人都麻了。
6. 孔子曾经说过，三个人在路上行驶，就有一个人可以在安全驾驶上当你的老师。内蒙古的老师应该是比鲁国多一些的。当地因为车少，遵守规则的重要性让位于多观察，千万不要自觉的有路权就放松注意力，不要让你的一次愉快的自驾游被一次对方全责的事故给毁了。
7.最下面有两张图，一张是出行的累计里程统计和能耗统计，另一张是9月1号从赤峰回南通1400多公里的高速能耗统计。供大家参考吧。
具体路线行程什么的就不说了，毕竟不是旅游区，多说说车吧。
车型是极氪001 2022款WE100
1. 电车能不能长距离自驾，我作为从2022年每年都一次5000公里以上自驾的车主，应该还是有一些发言权的。2022年的时候确实还有一些麻烦，比如当时在河南，就两次给我干到续航不显示。2023年自驾甘肃青海，好很多，不过穿越祁连山那天的充电资源还是比较紧张。今年内蒙黑龙江，基本感觉不到问题，除了额尔古纳充了一次3块钱一度的电之外，一切非常顺畅。
2. 能开多远这个问题，真的不能一概而论，高速低速，顺风逆风，晴天下雨，甚至早上中午都不一样。我这车长三角出发的时候气温35度胎压280，到了呼伦贝尔，早上7度的时候冷车胎压就低于标准下限了。所以很明显的感觉到早上电耗明显高于中午。最夸张的是有一天夜间大雨高速上，均速120电耗给我干到了24。所以我就知道有些高电耗怎么来的了。假如我是个无良车评人，中午35度把胎压降到260，在一个温差大的日子，开到晚上，开出多少我都不奇怪。有一天早上海拉尔去满洲里，傍晚回来，同样的路，几乎一样的速度，去的时候温度低逆风，回来温度高顺风，去时22的电耗，回来16就这么夸张。比较中性的一次经历，有一天从额尔古纳出发，先经过恩和去室韦，然后走卡线回黑山头再回额尔古纳，64度电跑了450公里。
3. 目的地充电桩真的很好用，有机会的话，住宿选择有充电桩的，或者到达酒店之后开到目的地充电桩，打车回来，比找快充等40多分钟充满要好很多。东北打车很便宜。睡一觉第二天就满电出发，除了赶路的日子，600公里续航，基本不需要中途充电。
4. 北方，尤其是内蒙，真的是问界的天下，占非滴滴新能源车的比例堪比长三角特斯拉。在呼和浩特某商场里就看到三辆M9。理想也不少。极氪在山西之后只看到两辆。我在那边经常遇到当地人或者游客问我，是上海开过来的？这车什么牌子？能跑多远？更夸张的是在充电桩两次被当地新买新能源车的人询问充电桩的用法。
5. 中东部地区的路，开多快那得看限速多少，或者有些人会说得看测速摄像头是多还是少。内蒙古开多快，那得看你的屁股有多硬，对车有多狠。我高速进了山西就发现很奇怪的现象，三车道高速，本地人就算轻微堵车都不走最右侧车道，连大货车都不走最右边。后来回来的时候在河北才搞清楚原因，那段高速差点没给我颠得跳起来。至于内蒙的路那就更不要提了，当然当地的旅游公路路况是很好的，但有一次走白霍一级路，真的把我颠得人都麻了。
6. 孔子曾经说过，三个人在路上行驶，就有一个人可以在安全驾驶上当你的老师。内蒙古的老师应该是比鲁国多一些的。当地因为车少，遵守规则的重要性让位于多观察，千万不要自觉的有路权就放松注意力，不要让你的一次愉快的自驾游被一次对方全责的事故给毁了。
7.最下面有两张图，一张是出行的累计里程统计和能耗统计，另一张是9月1号从赤峰回南通1400多公里的高速能耗统计。供大家参考吧。
