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兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗
兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗
和油车比油耗,同尺寸更合适,电池重导致车重增加,这个是电车的问题
和油车比油耗,同尺寸更合适,电池重导致车重增加,这个是电车的问题
带节奏滚粗,最基本的油耗跟重量挂钩常识都忘了?
是挂钩,我也不否认,但是以前提油耗的时候,从来没有人说几个人,现在比亚迪新说法是因为人坐的多
是挂钩,我也不否认,但是以前提油耗的时候,从来没有人说几个人,现在比亚迪新说法是因为人坐的多
是挂钩,我也不否认,但是以前提油耗的时候,从来没有人说几个人,现在比亚迪新说法是因为人坐的多
是挂钩,我也不否认,但是以前提油耗的时候,从来没有人说几个人,现在比亚迪新说法是因为人坐的多
以前油车提油耗不也跟人数有挂钩吗,啥时候切割了。
以前油车提油耗不也跟人数有挂钩吗,啥时候切割了。
这么看来长城的混动也还行。。不比亚迪差多少。
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这么看来长城的混动也还行。。不比亚迪差多少。
CC本来混动就不差,自己虾头整的不死不活的
CC本来混动就不差,自己虾头整的不死不活的
啊?四个和一个人能一样?
啊?四个和一个人能一样?
肯定不一样,我也知道,但是以前说油耗从来没人提坐几个人,哈哈哈,笑死我了,比亚迪粉丝真的会找理由,自己说服自己,不用厂家来说
肯定不一样,我也知道,但是以前说油耗从来没人提坐几个人,哈哈哈,笑死我了,比亚迪粉丝真的会找理由,自己说服自己,不用厂家来说
以前油车提油耗不也跟人数有挂钩吗,啥时候切割了。
我逛了虎扑十几年车区,真是第一次从比亚迪粉丝嘴里说油耗高低跟人数有关,真的,我不否认确实油耗高低与人数有关,但是确实第一次见到
我逛了虎扑十几年车区,真是第一次从比亚迪粉丝嘴里说油耗高低跟人数有关,真的,我不否认确实油耗高低与人数有关,但是确实第一次见到
我逛了虎扑十几年车区,真是第一次从比亚迪粉丝嘴里说油耗高低跟人数有关,真的,我不否认确实油耗高低与人数有关,但是确实第一次见到
少见多怪属于是,大鹏开快车不就是这样测的吗,人家可不是迪粉。同样测9代凯反而被打上水军标签。
少见多怪属于是,大鹏开快车不就是这样测的吗,人家可不是迪粉。同样测9代凯反而被打上水军标签。
兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗
兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗
话没问题。但大家一旦开上绿牌,肯定还是相比蓝牌车省油一点。我觉得有一半人还是希望绿牌的suv比纯油的suv省点油。高速工况确实混动不省。但这次价格太高了,我放弃了,提了纯油。
话没问题。但大家一旦开上绿牌,肯定还是相比蓝牌车省油一点。我觉得有一半人还是希望绿牌的suv比纯油的suv省点油。高速工况确实混动不省。但这次价格太高了,我放弃了,提了纯油。
肯定不一样,我也知道,但是以前说油耗从来没人提坐几个人,哈哈哈,笑死我了,比亚迪粉丝真的会找理由,自己说服自己,不用厂家来说
重新定义以前
重新定义以前
5.0和4.0比其实是小升级,但是这次宣传的比较过。
5.0和4.0比其实是小升级,但是这次宣传的比较过。
一开始所有质疑者都是被正义网友喷的体无完肤……5.0是汽车工业史上的大变革,满油满电一年1箱油!
一开始所有质疑者都是被正义网友喷的体无完肤……5.0是汽车工业史上的大变革,满油满电一年1箱油!
正常油耗,我唐满载高速8~9个油,开得比较快不当龟速狗,长途从不充电。市区通勤百公里馈电6~6.5个油,纯电15~16度。宣传的油耗都是最佳工况,而且不是满载,速度也不快
正常油耗,我唐满载高速8~9个油,开得比较快不当龟速狗,长途从不充电。市区通勤百公里馈电6~6.5个油,纯电15~16度。宣传的油耗都是最佳工况,而且不是满载,速度也不快
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