宋L DMI 首趟高速,不及预期 284回复/ 49110735 浏览

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你这比我上一代dmi还费油啊,我定速120也就六点五油左右,定速100—105也就五个油多点

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你这比我上一代dmi还费油啊,我定速120也就六点五油左右,定速100—105也就五个油多点

前两天定速120跑的高速,平均时速就是115左右,5.8油+0电,也还行啊。我冬天跑高速满载空调格座椅加热拉满也才6.9的油。

前两天定速120跑的高速,平均时速就是115左右,5.8油+0电,也还行啊。我冬天跑高速满载空调格座椅加热拉满也才6.9的油。

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如果一开始就用油电混合,请问油耗会有区别吗

如果一开始就用油电混合,请问油耗会有区别吗

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这么看来长城的混动也还行。。不比亚迪差多少。

这么看来长城的混动也还行。。不比亚迪差多少。

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引用 @极氪 发表的:
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兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

和油车比油耗,同尺寸更合适,电池重导致车重增加,这个是电车的问题

和油车比油耗,同尺寸更合适,电池重导致车重增加,这个是电车的问题

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引用 @虎扑JR0094517832 发表的:
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带节奏滚粗,最基本的油耗跟重量挂钩常识都忘了?

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带节奏滚粗,最基本的油耗跟重量挂钩常识都忘了?

是挂钩,我也不否认,但是以前提油耗的时候,从来没有人说几个人,现在比亚迪新说法是因为人坐的多

是挂钩,我也不否认,但是以前提油耗的时候,从来没有人说几个人,现在比亚迪新说法是因为人坐的多

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引用 @虎扑新人来了请多多关照 发表的:
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是挂钩,我也不否认,但是以前提油耗的时候,从来没有人说几个人,现在比亚迪新说法是因为人坐的多

是挂钩,我也不否认,但是以前提油耗的时候,从来没有人说几个人,现在比亚迪新说法是因为人坐的多

以前油车提油耗不也跟人数有挂钩吗,啥时候切割了。

以前油车提油耗不也跟人数有挂钩吗,啥时候切割了。

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引用 @老衲研究僧 发表的:
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这么看来长城的混动也还行。。不比亚迪差多少。

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这么看来长城的混动也还行。。不比亚迪差多少。

CC本来混动就不差,自己虾头整的不死不活的

CC本来混动就不差,自己虾头整的不死不活的

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引用 @zombiesoso 发表的:
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啊?四个和一个人能一样?

啊?四个和一个人能一样?

肯定不一样,我也知道,但是以前说油耗从来没人提坐几个人,哈哈哈,笑死我了,比亚迪粉丝真的会找理由,自己说服自己,不用厂家来说

肯定不一样,我也知道,但是以前说油耗从来没人提坐几个人,哈哈哈,笑死我了,比亚迪粉丝真的会找理由,自己说服自己,不用厂家来说

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引用 @虎扑JR0094517832 发表的:
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以前油车提油耗不也跟人数有挂钩吗,啥时候切割了。

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以前油车提油耗不也跟人数有挂钩吗,啥时候切割了。

我逛了虎扑十几年车区,真是第一次从比亚迪粉丝嘴里说油耗高低跟人数有关,真的,我不否认确实油耗高低与人数有关,但是确实第一次见到

我逛了虎扑十几年车区,真是第一次从比亚迪粉丝嘴里说油耗高低跟人数有关,真的,我不否认确实油耗高低与人数有关,但是确实第一次见到

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引用 @虎扑新人来了请多多关照 发表的:
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我逛了虎扑十几年车区,真是第一次从比亚迪粉丝嘴里说油耗高低跟人数有关,真的,我不否认确实油耗高低与人数有关,但是确实第一次见到

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我逛了虎扑十几年车区,真是第一次从比亚迪粉丝嘴里说油耗高低跟人数有关,真的,我不否认确实油耗高低与人数有关,但是确实第一次见到

少见多怪属于是,大鹏开快车不就是这样测的吗,人家可不是迪粉。同样测9代凯反而被打上水军标签。

少见多怪属于是,大鹏开快车不就是这样测的吗,人家可不是迪粉。同样测9代凯反而被打上水军标签。

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引用 @极氪 发表的:
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兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

话没问题。但大家一旦开上绿牌,肯定还是相比蓝牌车省油一点。我觉得有一半人还是希望绿牌的suv比纯油的suv省点油。高速工况确实混动不省。但这次价格太高了,我放弃了,提了纯油。

话没问题。但大家一旦开上绿牌,肯定还是相比蓝牌车省油一点。我觉得有一半人还是希望绿牌的suv比纯油的suv省点油。高速工况确实混动不省。但这次价格太高了,我放弃了,提了纯油。

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引用 @虎扑新人来了请多多关照 发表的:
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肯定不一样,我也知道,但是以前说油耗从来没人提坐几个人,哈哈哈,笑死我了,比亚迪粉丝真的会找理由,自己说服自己,不用厂家来说

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肯定不一样,我也知道,但是以前说油耗从来没人提坐几个人,哈哈哈,笑死我了,比亚迪粉丝真的会找理由,自己说服自己,不用厂家来说

重新定义以前

重新定义以前

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引用 @极氪 发表的:
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兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

但是别人的车也老化十几年了啊

但是别人的车也老化十几年了啊

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这就是其它几家坚持高多档DHT的原因,如果故障率没有问题的话,肯定比单档的高速省油,我是领克01油车换的01的3档DHT,同样开法能省2-3个油

这就是其它几家坚持高多档DHT的原因,如果故障率没有问题的话,肯定比单档的高速省油,我是领克01油车换的01的3档DHT,同样开法能省2-3个油

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引用 @皇马7号劳尔冈萨雷斯 发表的:
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5.0和4.0比其实是小升级,但是这次宣传的比较过。

5.0和4.0比其实是小升级,但是这次宣传的比较过。

一开始所有质疑者都是被正义网友喷的体无完肤……5.0是汽车工业史上的大变革,满油满电一年1箱油!

一开始所有质疑者都是被正义网友喷的体无完肤……5.0是汽车工业史上的大变革,满油满电一年1箱油!

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正常油耗,我唐满载高速8~9个油,开得比较快不当龟速狗,长途从不充电。市区通勤百公里馈电6~6.5个油,纯电15~16度。宣传的油耗都是最佳工况,而且不是满载,速度也不快

正常油耗,我唐满载高速8~9个油,开得比较快不当龟速狗,长途从不充电。市区通勤百公里馈电6~6.5个油,纯电15~16度。宣传的油耗都是最佳工况,而且不是满载,速度也不快

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比亚迪的DMI在走走停停的市区才有最大优势

比亚迪的DMI在走走停停的市区才有最大优势

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而且你只按110开的,如果按限速120开油耗还要高15%左右

而且你只按110开的,如果按限速120开油耗还要高15%左右

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引用 @ 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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不省油,你别回我了,你好好开你的不就完了,我又不开宋

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Re:宋L DMI 首趟高速,不及预期
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