宋L DMI 首趟高速,不及预期

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虎扑JR0062649151(2级)楼主2024-08-20 21:46:25发布于河南
宋L DMI 首趟高速,不及预期虎扑JR0062649151 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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混动车高速确实没那么省油

混动车高速确实没那么省油

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09年的宝来,还是这样的路与乘,我基本跑110,表显6.5,但实际应该有7升

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兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

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这,也要考虑是15年的老破车不知道现在的宝来油耗多少

这,也要考虑是15年的老破车
不知道现在的宝来油耗多少

如果跑高速,而且时速过百,那就是油车最佳工况,宝来1.2T油耗才5左右,油车完胜新能源。

如果是城区,油车就被新能源秒成渣了。所以主要看用车需求。

如果跑高速,而且时速过百,那就是油车最佳工况,宝来1.2T油耗才5左右,油车完胜新能源。

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高速经常超120的话,油耗还要升,补过高速体验应该要比增程好一些。

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感觉你选的模式有问题,高速的时候有多少电保多少,你这开了半小时电还涨了说明发动机又驱动又发电油耗当然高了。你如果想省油跑高速的时候不要先用电,比如剩50电量强制保50,下了高速再用剩余的电纯电跑,避免用了电馈电跑。

感觉你选的模式有问题,高速的时候有多少电保多少,你这开了半小时电还涨了说明发动机又驱动又发电油耗当然高了。你如果想省油跑高速的时候不要先用电,比如剩50电量强制保50,下了高速再用剩余的电纯电跑,避免用了电馈电跑。

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兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

兄弟,油耗只有同级别的比才有价值。宝来4米5,1.2吨的轿车,和接近4米8,1.9吨的suv对比,在高速这种对混动最不利的工况下,跑出差不多的油耗,不是很能说明问题了吗

和油车比油耗,同尺寸更合适,电池重导致车重增加,这个是电车的问题

和油车比油耗,同尺寸更合适,电池重导致车重增加,这个是电车的问题

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如果跑高速,而且时速过百,那就是油车最佳工况,宝来1.2T油耗才5左右,油车完胜新能源。

如果是城区,油车就被新能源秒成渣了。所以主要看用车需求。

如果跑高速,而且时速过百,那就是油车最佳工况,宝来1.2T油耗才5左右,油车完胜新能源。

如果是城区,油车就被新能源秒成渣了。所以主要看用车需求。

太多人心理畸形了,觉得你就应该啥时候都要油耗最低,拿SUV比轿车,无视车重比,无视工况比,无视载荷比

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车速平均103,如果我自己开,分分钟120~130。我感觉7个油打底

车速平均103,如果我自己开,分分钟120~130。
我感觉7个油打底

120,130其实均速不到100,我自己开感觉长时间130比较疲劳

120,130其实均速不到100,我自己开感觉长时间130比较疲劳

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那跟我宋plusdmi差不多,高速油耗六七个,表显1000公里实际开600出头吧。

那跟我宋plusdmi差不多,高速油耗六七个,表显1000公里实际开600出头吧。

差不多吧,说工业奇迹有点过了

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混动车高速确实没那么省油

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买混动的目的不是为了高速省油,是平时用电。高速不拉夸就行。

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车速平均103,如果我自己开,分分钟120~130。我感觉7个油打底

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我感觉7个油打底

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差不多吧,说工业奇迹有点过了

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5.0和4.0比其实是小升级,但是这次宣传的比较过。

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这,也要考虑是15年的老破车不知道现在的宝来油耗多少

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不知道现在的宝来油耗多少

宝来那动力 市区10个油

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混动车高速确实没那么省油

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高速经常超120的话,油耗还要升,补过高速体验应该要比增程好一些。

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高速经常超120的话,油耗还要升,补过高速体验应该要比增程好一些。

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载了4人,也就是说自己开肯定不高于6,还好。

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边开边充要费油一些,正常定速105油耗应该在6以内。负一屏看看全程油耗多少?

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车速平均103,如果我自己开,分分钟120~130。
我感觉7个油打底

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我感觉7个油打底

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车速平均103,如果我自己开,分分钟120~130。我感觉7个油打底

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车速平均103,如果我自己开,分分钟120~130。我感觉7个油打底

车速平均103,如果我自己开,分分钟120~130。
我感觉7个油打底

120,130其实均速不到100,我自己开感觉长时间130比较疲劳

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那跟我宋plusdmi差不多,高速油耗六七个,表显1000公里实际开600出头吧。

那跟我宋plusdmi差不多,高速油耗六七个,表显1000公里实际开600出头吧。

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120,130其实均速不到100,我自己开感觉长时间130比较疲劳

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120,130其实均速不到100,我自己开感觉长时间130比较疲劳

车流量小开的比较快,车流量大就慢
家人在车上也不会快
河南的高速大多数是4车道,上120没感觉,就是离郑州50公里车流大开的慢

车流量小开的比较快,车流量大就慢
家人在车上也不会快
河南的高速大多数是4车道,上120没感觉,就是离郑州50公里车流大开的慢

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那跟我宋plusdmi差不多,高速油耗六七个,表显1000公里实际开600出头吧。

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差不多吧,说工业奇迹有点过了

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1.5l跑高速动力不够耗油

1.5l跑高速动力不够耗油

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差不多吧,说工业奇迹有点过了

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但是同样价格宋l dmi比老款宋p油箱大得多。同样价格底盘升级,友商大部分还是油电共用平台。

但是同样价格宋l dmi比老款宋p油箱大得多。同样价格底盘升级,友商大部分还是油电共用平台。

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差不多吧,说工业奇迹有点过了

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5.0和4.0比其实是小升级,但是这次宣传的比较过。

5.0和4.0比其实是小升级,但是这次宣传的比较过。

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但是同样价格宋l dmi比老款宋p油箱大得多。同样价格底盘升级,友商大部分还是油电共用平台。

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但是同样价格宋l dmi比老款宋p油箱大得多。同样价格底盘升级,友商大部分还是油电共用平台。

宋Pro低配大概10万能到手,宋Ldmi 135800不便宜
等等党一定会赢的,我感觉11月份降个1-1.5万

宋Pro低配大概10万能到手,宋Ldmi 135800不便宜
等等党一定会赢的,我感觉11月份降个1-1.5万

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5.0和4.0比其实是小升级,但是这次宣传的比较过。

5.0和4.0比其实是小升级,但是这次宣传的比较过。

我被洗脑了

我被洗脑了[捂脸]

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感觉你选的模式有问题,高速的时候有多少电保多少,你这开了半小时电还涨了说明发动机又驱动又发电油耗当然高了。你如果想省油跑高速的时候不要先用电,比如剩50电量强制保50,下了高速再用剩余的电纯电跑,避免用了电馈电跑。

感觉你选的模式有问题,高速的时候有多少电保多少,你这开了半小时电还涨了说明发动机又驱动又发电油耗当然高了。你如果想省油跑高速的时候不要先用电,比如剩50电量强制保50,下了高速再用剩余的电纯电跑,避免用了电馈电跑。

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宋Pro低配大概10万能到手,宋Ldmi 135800不便宜等等党一定会赢的,我感觉11月份降个1-1.5万

宋Pro低配大概10万能到手,宋Ldmi 135800不便宜
等等党一定会赢的,我感觉11月份降个1-1.5万

比t9贵6千而已。下个月店端优惠应该都有三四千了。考虑到5.0领先一代,其实还好。宋pro底盘据说暂时是不换的。

比t9贵6千而已。下个月店端优惠应该都有三四千了。考虑到5.0领先一代,其实还好。宋pro底盘据说暂时是不换的。

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差不多吧,说工业奇迹有点过了

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迪子营销造势有一手,就和当初刀片电池将自燃从字典里抹去一样,铺天盖地不计后果得宣传造势。
反正不管真的假的,先把东西卖出去再说,然后通过销量来堵住别人的嘴,恶心那些质疑者。

迪子营销造势有一手,就和当初刀片电池将自燃从字典里抹去一样,铺天盖地不计后果得宣传造势。
反正不管真的假的,先把东西卖出去再说,然后通过销量来堵住别人的嘴,恶心那些质疑者。

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感觉你选的模式有问题,高速的时候有多少电保多少,你这开了半小时电还涨了说明发动机又驱动又发电油耗当然高了。你如果想省油跑高速的时候不要先用电,比如剩50电量强制保50,下了高速再用剩余的电纯电跑,避免用了电馈电跑。

感谢专业哥

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混动车优势在城区 高速发动机直驱比燃油车省不了太多

混动车优势在城区 高速发动机直驱比燃油车省不了太多

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Re:宋L DMI 首趟高速,不及预期
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