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电车的空调就是ptc加热泵空调啊
你自己冬天开车去哈尔滨旅个游不就知道了,就家用来说,冬天空调制热的耗电量差不多是制冷的2倍,还不太暖和
零下十度和零下四十度升温效率一样?用个破图就在这bb。每年去漠河没毛病,证据呢?
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懂车帝点开,搜冬测这还要教啊?
他的意思应该是冬天光电空调不好用,汽车发动机产生的热才是冬天车采暖的主力。就是你冬天开内循环,发动机的热就进车内了,电车不知道有没有这部分,没开过
如果冬天要靠发动机产生热量,那夏天油车开空调是不是冷风得先和发动机产热对冲
有没有可能冬天油车不用开空调,只需要打开内循环就热
对的,最近青甘大环线自驾,每天累得要死,如果再开个纯电,去规划充电路线,加上充电时间的话,这旅游强度直接拉爆
我去年走的甘南,川西环线,2000多公里。纯电,我感觉还好,就晚上住宿的时候把电充好,第二天完全就用了。
放p,来北方冬天试试?人人都有家充?
其实有家冲的反而混动好些
你家的空调烧油吗
我有个问题。就是我的车用电的情况下制冷不如用油冷。这是因为啥
买完之后日常:我绝对不会让增程器启动一下🐶
都是这样的,不影响还是混动
全中国有几个人有你这闲工夫去甘大环线自驾的??不超过0.00000001%吧,因为这点人就否定电车?百分之99%的人不都是城市通勤
寒冷地区纯电冬天不光是续航问题,还有一点就是空调制热,只有烧油产生的热风才有很好制热效果,参见北方冬天需要供暖,空调没啥用。
说的中国都是冬天零下30度一样,绝大多数东部地区冬天温度都是在零下十度就是顶了天了,三元锂电池在这种0度情况下亏电10%到20%左右。完全可以接受
我是不在北方,但是车企年年做冬测是为了啥?不就是为了解决冬天这些痛点吗
你来过北方吗?冬天室外你让小姑娘拔充电枪插到车上都不容易。知道为什么吗?你肯定不知道
我说的是你的用车场景纯电加油车也一样,哪句是纯油?自己臆想索敌了吗
这人是纯双标仔,以为自己是个懂哥,前几天跟我说,然后装死了,不说话了
这人是纯双标仔,以为自己是个懂哥,前几天跟我说,然后装死了,不说话了[捂脸]
纯电车如果要淘汰混动,起码续航要上2000
续航一千就可以,但是还有个条件就是充电过半的时间不能超过十分钟,要不然大城市一群没有充电桩的人,每晚排队到凌晨充电的画面太美不看
新疆比山东冷多少?搞笑呢?山东不是北方是吧
有一说一,新疆确实比山东冷不少,更别说东北了,东北漠河现在已经开始供暖了
我说电车的短板,那还不如谁都别买车了,都租车算了。
一年回几次老家,如果就我一个人,肯定还是电车,到现在有家室,不敢冒险,路上麻烦一次就要被老婆怪,还是老实混动吧
现在混动能跑1000+,已经满足大多数人的回家需求了吧
东北你去过?红旗电车少了?他说的可是北方试试,我们威海现在满大街电车
我说了,没开过电车,另外哥们,如果你说ptc的话,这玩意就不能说是空调了,这玩意和小太阳没啥区别。人家原楼主只说空调不好用,我也在论述空调的问题。
哥们你是真的有耐心….