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拉倒吧，毛豆3P和24款001双韭菜车主，给你看看一样的高速路况电耗，而且特斯拉藏点多，3p78度电池跑到没有表显了大概也就70度多点，001我跑到2%是实打实的跑掉了97度电，高速001妥妥500+跑到没有表显，3p大概420左右，更别提高速补能体验了，补能效率能差了一倍。特斯拉作为市区代步车还可以，吹续航现在还是省省吧，回头没有大电池和800v超快充的话不会再考虑了
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拉倒吧，毛豆3P和24款001双韭菜车主，给你看看一样的高速路况电耗，而且特斯拉藏点多，3p78度电池跑到没有表显了大概也就70度多点，001我跑到2%是实打实的跑掉了97度电，高速001妥妥500+跑到没有表显，3p大概420左右，更别提高速补能体验了，补能效率能差了一倍。特斯拉作为市区代步车还可以，吹续航现在还是省省吧，回头没有大电池和800v超快充的话不会再考虑了
为什么我特斯拉高速120跟城市堵车路况能耗差不多？
为什么我特斯拉高速120跟城市堵车路况能耗差不多？
开的什么模式?我开的运动模式，但是这差距也太大了吧
舒适模式，在高速上了个厕所补了20多度电，到酒店还剩27度电。
舒适模式，在高速上了个厕所补了20多度电，到酒店还剩27度电。
没见过 想见识一下
哈哈哈 不用啊，我双电机21寸市区跑个580以上都轻轻松松的，不用19寸单电机的
哈哈哈 不用啊，我双电机21寸市区跑个580以上都轻轻松松的，不用19寸单电机的
极氪120能跑500km？我反正不信，因为我的极氪高速定速110才搞好跑500km
120跑500够呛，450左右应该没问题，75度能吗
120跑500够呛，450左右应该没问题，75度能吗
小米极氪100度高速120跑500公里，特斯拉75度可以吗？
小米极氪100度低速可以跑800，特斯拉75度可以吗？
如何媲美？
小米没开过不了解，极氪能在续航上打赢特斯拉，我把头给你
小米没开过不了解，极氪能在续航上打赢特斯拉，我把头给你
那么现在你所谓不行的丰田世界第几呢？比亚迪又是第几呢
看问题除了看现象外，还可以看趋势、看本质！大清国当年也是第一大国！
看问题除了看现象外，还可以看趋势、看本质！大清国当年也是第一大国！
蔚来 极氪 很多直营都是啊。。。。中国人买东西喜欢谈优惠这是人之常情。关键是砍中国品牌就说你个中国品牌凭啥不优惠巴拉巴拉，就很下头。
蔚来 极氪 很多直营都是啊。。。。中国人买东西喜欢谈优惠这是人之常情。关键是砍中国品牌就说你个中国品牌凭啥不优惠巴拉巴拉，就很下头。
阿对对对，就是蔚来永远有卖不完的展车
阿对对对，就是蔚来永远有卖不完的展车
其他的不知道，没有大电池和800v平台真的不考虑了，我也是Y车主，说实话，开起来跟比亚迪元差不多
哈哈哈哈哈
哈哈哈哈哈
特斯拉日常稳定电耗15左右，极氪20左右，里程数据上差异并不大，不存在谁爆谁，最终结果要看使用驾驶习惯，但是我还是觉得特斯拉更能开，特斯拉动能回收拉满，日常稳定13 14也不是没有可能的
特斯拉日常稳定电耗15左右，极氪20左右，里程数据上差异并不大，不存在谁爆谁，最终结果要看使用驾驶习惯，但是我还是觉得特斯拉更能开，特斯拉动能回收拉满，日常稳定13 14也不是没有可能的
以为18寸，低滚阻，高胎压给你的误感，为什么以前地下环氧车库容易弹abs刹车距离长，就是轮胎做手脚得来的电耗低，而且极氪偏安全稳定的轮胎大摩擦大胎压小点，电耗就会多20%，日常唐dmi也很低，低速无风阻车电耗都差不多，没有什么谁电控超越现象
以为18寸，低滚阻，高胎压给你的误感，为什么以前地下环氧车库容易弹abs刹车距离长，就是轮胎做手脚得来的电耗低，而且极氪偏安全稳定的轮胎大摩擦大胎压小点，电耗就会多20%，日常唐dmi也很低，低速无风阻车电耗都差不多，没有什么谁电控超越现象
蔚来 极氪 很多直营都是啊。。。。中国人买东西喜欢谈优惠这是人之常情。关键是砍中国品牌就说你个中国品牌凭啥不优惠巴拉巴拉，就很下头。
蔚来 极氪 很多直营都是啊。。。。中国人买东西喜欢谈优惠这是人之常情。关键是砍中国品牌就说你个中国品牌凭啥不优惠巴拉巴拉，就很下头。
你这种没车的人还来评车更下头
你这种没车的人还来评车更下头