为什么？因为不像你那样105定速开001，160开特斯拉呗

[图片]

另外兄弟，我用带特斯拉钥匙这个手机回你，你自己仔细看看，我的3P的能耗图从来没有哪张是什么车速160，跟001一个均速的你又不认，那还能咋办…还是那句话，俩车都是我的，我没必要自己黑自己的车是垃圾不是，3P也开了三年七万多公里了，有感情的，但是客观数据事实摆出来，都满电一样的路一样的跑确实是不如001跑的远，好就是好差就是差，001我也喷他割韭菜、车机傻逼、钥匙罚站，特斯拉我也喷他电池小第三方充电慢内饰简陋，不是买了车就入了教容不得别人说一点缺点的

[图片]

你数学不行 先去实习 110时速和100时速能说一样你也是天才

又来了兄弟，自己看，3P第一张均速97.9，能耗179，第二张均速103，能耗166，001 第一张均速98.4，能耗19.3，第二张均速100，能耗18.8，当然中间存在季节差异，166那张是春天温度才20，空调不怎么使劲，另外三张都是空调很使劲的，我开3P基本夏天高速17-18，冬天18-19，高速跑的多不然也不会长期能耗18.X，你自己算算就算上藏电，78.4的电池能跑多少

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

谁是我兄弟啊，天天认亲认戚，发这些不同标准的能耗出来托？就算拿你早上的照片，3p，241公里耗电40度，那么78.4度电能跑241x78.4/40＝472公里，极氪001表显18.8度度，加上空调1度，低压系统1度，实际20.8度，100度电也就跑480公里，但实际极氪100时速，3p110时速，差10时速能耗增加10%是正常的，你极氪001跑110均速也就43x的水平，远远低于3p的480，最后一次数学教学。算不懂别找我，被人卖了还帮人数钱，笑死人。

大鹏的数据在车区还有含金量嘛，mdy 353，001 386

[图片]

这样多说无益，发了这么多照片你又不信，只信那一张，用车机导航又没法用导航app截图具体时速变化，早上那张那是从台儿庄古城上了高速去济南，一路120ap，在泰山服务区停下充电拍的照片，还没下到这头的市区所以均速显得高，而且还是过了G3转G22那个立交之后一路长下坡把能耗跑低了，故意拍下来给我媳妇炫耀我这趟能耗跑的低才拍的。我下下周会开3P跑300km长途，到时候给你看看能耗，还要开001再返回一样的路段，济南往返枣庄，我也会把能耗曲线一起放出来，到时候看吧

不是你自己的照片？你真是搞笑啊哈哈哈哈哈

[图片]

刹车有个专门的选项的，那里改成运动就行了，其他的切模式并不会影响刹车脚感…

是这里吗兄弟？调到运动就行？

[图片]

是的，舒适前段灵后段刹不住，运动整体线性，踩多少有多少很舒服

上上周刚从杭州开到福建平潭，we100.高速600公里没问题

这个楼主就是典型的特斯拉车主，被卖了帮着数钱那种。

首先现代汽车都是只换不修的，人力太贵基本上的零件都没有维修价值。

第二现在是质保期内可以给你换，出了质保期怎么办，前期能坏这么多，后期坏了可就是要自费修了。

国产车很多6，8年质保的，你拿头来比。

第三你特斯拉什么配置，配和jike001比吗，什么隔音水平，什么安全水平，75kw的长续航版本碰撞到路边就爆燃看不见了？

电动车没有什么科技，就看车重，车重一看电池类型，二看隔音水平。

特斯拉用三元里不加防护，又没有做隔音有啥好比的。

[图片]

那为什么其他品牌都不愿意直营

挺好，你知道这种售后是建立在什么基础上的吗？利润，没利润谁也不会有这么好的售后，羊毛出在羊身上。特斯拉肯定也是好车，不然也不会卖这么好，消费者不是傻子。

因为其他品牌单一车型销量不够高不够稳定，需要经销商来屯一些库存作为缓冲，而不是像直营的品牌订单式生产，车从生产到交付也就一两周时间。

没有经销商售后怎么办

售后的店也是直营呀，不过像特斯拉也有授权钣喷中心。