想问下各位大佬,每年开多少公里才有必要上插混或纯电 484回复/ 50154310 浏览

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引用 @有一说一的话 发表的:
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无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了,网上都是一脚油门一千公里,现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎

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无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了,网上都是一脚油门一千公里,现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎

200公里就要歇?得开多久啊,一般怎么也得开个三四百吧

200公里就要歇?得开多久啊,一般怎么也得开个三四百吧

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引用 @不去买表了 发表的:
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如果每次去服务区充电,都被混动车占了桩,你还会买纯电吗?

如果每次去服务区充电,都被混动车占了桩,你还会买纯电吗?

先不说每次都会被占只是假设。人家混动车充电的话,凭啥说人家占了桩。

先不说每次都会被占只是假设。人家混动车充电的话,凭啥说人家占了桩。

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现在都差不多价了,买个省油还能用电的不好吗

现在都差不多价了,买个省油还能用电的不好吗

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引用 @sarasstro 发表的:
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出个差一天开800公里?你这是图啥?你是公司司机?

出个差一天开800公里?你这是图啥?你是公司司机?

有重要事情需要当天来回啊,带了两个同事一起,7点苏州出发10点30到台州,19点办理完开到家23点。
我一天都苏州~上海~厦门~泉州~厦门~上海过,飞机+高铁+汽车。

有重要事情需要当天来回啊,带了两个同事一起,7点苏州出发10点30到台州,19点办理完开到家23点。
我一天都苏州~上海~厦门~泉州~厦门~上海过,飞机+高铁+汽车。

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引用 @heizai 发表的:
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买了混动就后悔没买纯电 油舍不得用 保养还贵

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买了混动就后悔没买纯电 油舍不得用 保养还贵

所以哥们就很明智

所以哥们就很明智

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引用 @有一说一的话 发表的:
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无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了,网上都是一脚油门一千公里,现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎

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无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了,网上都是一脚油门一千公里,现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎

你说得对,但是服务区充电位置满了

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引用 @精品书架 发表的:
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西部自驾呢?我这川西青海新疆甘肃自驾了一圈,是真不方便充电,我开的唐dmi,路上看到的外地新能源车,95%都是插混(和增程),其中比亚迪理想问界又占9成。

西部自驾呢?我这川西青海新疆甘肃自驾了一圈,是真不方便充电,我开的唐dmi,路上看到的外地新能源车,95%都是插混(和增程),其中比亚迪理想问界又占9成。

这种极端状况一个人一生没几次,

这种极端状况一个人一生没几次,

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引用 @帅玮玮锅 发表的:
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你说吃饭拉屎我就好奇难道所有人的胃和肛门都这么脆弱,200公里就顶不住了?你如果说尿尿我倒是支持,我尿尿来回5分钟结束,电车能充好电吗?

你说吃饭拉屎我就好奇难道所有人的胃和肛门都这么脆弱,200公里就顶不住了?你如果说尿尿我倒是支持,我尿尿来回5分钟结束,电车能充好电吗?

现在的800v电车你200公里歇十分钟差不多能把吊的续航补回来

现在的800v电车你200公里歇十分钟差不多能把吊的续航补回来

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引用 @没有冠军的MVP 发表的:
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推荐一下,什么车,我回老家300公里左右

推荐一下,什么车,我回老家300公里左右

看车的电池度数就行了,300公里路程60度电池及以上就能一次性到目的地了(定速120-130),很多人更多的是心理焦虑,现在绝大部分新能源的车机导航显示的到达电量都很准,预留10%-15%电量再去充电反而能最大化充电效率。

看车的电池度数就行了,300公里路程60度电池及以上就能一次性到目的地了(定速120-130),很多人更多的是心理焦虑,现在绝大部分新能源的车机导航显示的到达电量都很准,预留10%-15%电量再去充电反而能最大化充电效率。

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引用 @HTL1984127 发表的:
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偶尔出差和自驾游,每天上班来回60km,一年要3~3.5万公里。

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偶尔出差和自驾游,每天上班来回60km,一年要3~3.5万公里。

我极氪x七个月总共开了1万公里,我都觉得我天天在开车了

我极氪x七个月总共开了1万公里,我都觉得我天天在开车了

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引用 @里奥梅南 发表的:
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哈哈哈哈,那些电车敢开空调吗?油车提桶油来就满血复活了,电车是拉跟电线来还是拖一块电池来?

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哈哈哈哈,那些电车敢开空调吗?油车提桶油来就满血复活了,电车是拉跟电线来还是拖一块电池来?

用极端情况来反证 说明你已经输了

用极端情况来反证 说明你已经输了

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引用 @没有冠军的MVP 发表的:
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推荐一下,什么车,我回老家300公里左右

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海豹ev

海豹ev

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引用 @ctzlmwcz 发表的:
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能不能设计一种充电车,跟洒水车似的,到了节假日开出来,一个车带十来个充电口。

能不能设计一种充电车,跟洒水车似的,到了节假日开出来,一个车带十来个充电口。

可以是可以,但肯定不是快充,极氪有那种移动充电车

可以是可以,但肯定不是快充,极氪有那种移动充电车

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引用 @有一说一的话 发表的:
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无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了,网上都是一脚油门一千公里,现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎

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无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了,网上都是一脚油门一千公里,现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎

我是嘲讽增程车主哈哈。买之前一脚油门一千,现实中跑二百公里就去找充电桩。我们纯电都是三四百公里才充电

我是嘲讽增程车主哈哈。买之前一脚油门一千,现实中跑二百公里就去找充电桩。我们纯电都是三四百公里才充电

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引用 @给未来的自己 发表的:
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别扯淡了。从低端,中端,中高端,只要有桩,哪个程度都是新能源省钱。低端车现在油车a0级别大溃败,以飞度为例,谁还去买。中端买个宋,领跑之类的,使用成本不吊打同价位油车?中高端,25万以上,34c包括二线豪华油车哪个不是保养保险贵的吓人的?比电车不知道高出多少。我的001第一年保费6900,同时间同事买的a4 9000保费。更别提我家充五分一公里,他用油7毛一公里。

别扯淡了。
从低端,中端,中高端,只要有桩,哪个程度都是新能源省钱。
低端车现在油车a0级别大溃败,以飞度为例,谁还去买。
中端买个宋,领跑之类的,使用成本不吊打同价位油车?
中高端,25万以上,34c包括二线豪华油车哪个不是保养保险贵的吓人的?比电车不知道高出多少。
我的001第一年保费6900,同时间同事买的a4 9000保费。更别提我家充五分一公里,他用油7毛一公里。

而且无论是开车质感和内饰都把a4打出屎。我前几天说丐版a4是工业垃圾还有一堆人不服

而且无论是开车质感和内饰都把a4打出屎。我前几天说丐版a4是工业垃圾还有一堆人不服

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引用 @虎扑JR1345474953 发表的:
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对,我也是这样做的,所以平时四小时的路花了八小时

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对,我也是这样做的,所以平时四小时的路花了八小时

但是你爽了364天

但是你爽了364天

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引用 @ctzlmwcz 发表的:
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能不能设计一种充电车,跟洒水车似的,到了节假日开出来,一个车带十来个充电口。

能不能设计一种充电车,跟洒水车似的,到了节假日开出来,一个车带十来个充电口。

很多地方已经有了

很多地方已经有了

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引用 @王老五爱上hupu 发表的:
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无论如何开电车跑长途还是很冒险的,当然如果你在长三角,珠三角可能还行。

无论如何开电车跑长途还是很冒险的,当然如果你在长三角,珠三角可能还行。

既然是纯电了,为什么不下高速充电???

既然是纯电了,为什么不下高速充电???

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引用 @HTL1984127 发表的:
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上个月跑了4000+,江西江苏安徽浙江,随便哪个服务区都是10+充电桩,随到随充。

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上个月跑了4000+,江西江苏安徽浙江,随便哪个服务区都是10+充电桩,随到随充。

跑这么多,厂家不给电池质保啊

跑这么多,厂家不给电池质保啊

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Re:想问下各位大佬,每年开多少公里才有必要上插混或纯电
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