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经典话术来了。电车好歹敢开空调，油车直接熄火冻死
哈哈哈哈，那些电车敢开空调吗？油车提桶油来就满血复活了，电车是拉跟电线来还是拖一块电池来？
哈哈哈哈，那些电车敢开空调吗？油车提桶油来就满血复活了，电车是拉跟电线来还是拖一块电池来？
无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了，网上都是一脚油门一千公里，现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎
两个小时吃一次饭 拉一次屎？
两个小时吃一次饭 拉一次屎？
那就下高速充电，笨！
那就下高速充电，笨！
上下高速也要排队咋整
上下高速也要排队咋整
高速充电排队主要是节假日，特别是国庆五一春节，我老家那个小服务区（这里吐槽一下，本来服务区就小，还跟高速出口进口弄在一起），在春节期间有几天甚至分时段封口子不让进服务区
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高速充电排队主要是节假日，特别是国庆五一春节，我老家那个小服务区（这里吐槽一下，本来服务区就小，还跟高速出口进口弄在一起），在春节期间有几天甚至分时段封口子不让进服务区
能不能设计一种充电车，跟洒水车似的，到了节假日开出来，一个车带十来个充电口。
能不能设计一种充电车，跟洒水车似的，到了节假日开出来，一个车带十来个充电口。
晚上住个宾馆就能把电充满，白天4、500公里足够开了。
晚上住个宾馆就能把电充满，白天4、500公里足够开了。
自己查查那些县城有几个充电桩，又有几个是快充
自己查查那些县城有几个充电桩，又有几个是快充
无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了，网上都是一脚油门一千公里，现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎
我100公里就得去一趟
我100公里就得去一趟
无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了，网上都是一脚油门一千公里，现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎
有点幽默
有点幽默
去服务区还要排队等充电咋办
如果每次去服务区充电，都被混动车占了桩，你还会买纯电吗？
如果每次去服务区充电，都被混动车占了桩，你还会买纯电吗？
1、从省成本的角度看，一万五公里油费7500，电费3000，你这公里数小，保险不会有多大差价，加上电车保养比油车便宜，所以成本角度，纯电车一年能省四五千吧。插混的成本就是比纯电多一个每年换一次机油的钱。2、没长途续航焦虑果断纯电，咱广东福建的怕个逑，反正我的续航比车友群好多其它区域的人硬。3、有续航焦虑的话，看看实际纯电续航能有200km左右的车，看看能不能做到一周一充，如果一周要两充的话可能就会有点烦，纯电续航150以下的实在不推荐，没家充能烦死。所以结论是，如果对每年省个四五千有点心动，能接受每周出去充一次电，又没有续航焦虑，为什么不选电车呢？而且怕着火的话，选磷酸铁锂啊，我们南方的，我冬天夏天续航基本没区别
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1、从省成本的角度看，一万五公里油费7500，电费3000，你这公里数小，保险不会有多大差价，加上电车保养比油车便宜，所以成本角度，纯电车一年能省四五千吧。插混的成本就是比纯电多一个每年换一次机油的钱。
2、没长途续航焦虑果断纯电，咱广东福建的怕个逑，反正我的续航比车友群好多其它区域的人硬。
3、有续航焦虑的话，看看实际纯电续航能有200km左右的车，看看能不能做到一周一充，如果一周要两充的话可能就会有点烦，纯电续航150以下的实在不推荐，没家充能烦死。
所以结论是，如果对每年省个四五千有点心动，能接受每周出去充一次电，又没有续航焦虑，为什么不选电车呢？而且怕着火的话，选磷酸铁锂啊，我们南方的，我冬天夏天续航基本没区别
我一万公里只要600块
我一万公里只要600块
朋友圈有个小鹏从重庆出发到了阿里然后新疆回重庆....
朋友圈有个小鹏从重庆出发到了阿里然后新疆回重庆....
不方便和不行是两码事，我路上也从没遇到过找不到充电桩的事儿，只是经常看到充电桩排队而已，混动的好处就是充电桩排队就不充罢了。只要肯慢慢排队，你就是开宏光mini也能西部自驾游。
不方便和不行是两码事，我路上也从没遇到过找不到充电桩的事儿，只是经常看到充电桩排队而已，混动的好处就是充电桩排队就不充罢了。只要肯慢慢排队，你就是开宏光mini也能西部自驾游。
我开蔚来没问题
路上碰到的外地纯电，第一特斯拉第二蔚来
路上碰到的外地纯电，第一特斯拉第二蔚来
无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了，网上都是一脚油门一千公里，现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎
你开过高速去旅游吗，还200公里就得休息，前列腺不太好吧
你开过高速去旅游吗，还200公里就得休息，前列腺不太好吧