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也就理想的功率摆在那里，不然怎么比得上带变速箱的再加速能力。
也就理想的功率摆在那里，不然怎么比得上带变速箱的再加速能力。
“带变速箱的再加速能力”
“带变速箱的再加速能力”
01测试，0-100，起步阶段的加速度，俗称“零百加速度”616测试，60-160，俗称“中段加速度”04测试，0-400，俗称“中后段加速度”你自己对号入座吧，我可没说过0-50差不多。
01测试，0-100，起步阶段的加速度，俗称“零百加速度”
616测试，60-160，俗称“中段加速度”
04测试，0-400，俗称“中后段加速度”
你自己对号入座吧，我可没说过0-50差不多。
不过其实说了那么久，你该不会现实生活中既没有双电机的车，也没有3.0t的车吧？
不过其实说了那么久，你该不会现实生活中既没有双电机的车，也没有3.0t的车吧？
4-5吹的有点过了，我高速也跑了不少匀速110油耗5.7，匀速120油耗6.5，不过我也感觉相当满意了，跑国道真的很省
你是夏天开空调吧？我开空调拉满五个人都感到6.5左右了。冬天120不需要开热风，只开个通风也没那么耗电
你是夏天开空调吧？我开空调拉满五个人都感到6.5左右了。冬天120不需要开热风，只开个通风也没那么耗电
“带变速箱的再加速能力”
我可指的是高速，你自己可以看看功率曲线。
我可指的是高速，你自己可以看看功率曲线。
你是夏天开空调吧？我开空调拉满五个人都感到6.5左右了。冬天120不需要开热风，只开个通风也没那么耗电
你是夏天开空调吧？我开空调拉满五个人都感到6.5左右了。冬天120不需要开热风，只开个通风也没那么耗电
我全年都开空调不关的
我全年都开空调不关的
我全年都开空调不关的
那就是了，我夏天开空调跑高速120也得6以上
那就是了，我夏天开空调跑高速120也得6以上
01测试，0-100，起步阶段的加速度，俗称“零百加速度”616测试，60-160，俗称“中段加速度”04测试，0-400，俗称“中后段加速度”你自己对号入座吧，我可没说过0-50差不多。
01测试，0-100，起步阶段的加速度，俗称“零百加速度”
616测试，60-160，俗称“中段加速度”
04测试，0-400，俗称“中后段加速度”
你自己对号入座吧，我可没说过0-50差不多。
回哪去了呀网络强者
回哪去了呀网络强者
回哪去了呀网络强者
非得让我上证据是吧
非得让我上证据是吧
非得让我上证据是吧
怎么说呢，理想有一台，奔驰ml也有一台，其他你说最新的3.0t宝马x6也开过，到底是谁在臆测呢？
怎么说呢，理想有一台，奔驰ml也有一台，其他你说最新的3.0t宝马x6也开过，到底是谁在臆测呢？
我说的是崩400m，你比李想还懂？L8四百米14s就是普通3.0t的水平，还不能馈电。都知道电车前段加速快，那请问这个结果油车不是后段有优势是什么？
我说的是崩400m，你比李想还懂？L8四百米14s就是普通3.0t的水平，还不能馈电。都知道电车前段加速快，那请问这个结果油车不是后段有优势是什么？
就这么跟你说吧，理想0-100百公里加速是在5.5s-5.6s之间，标轴3.0t的x5百公里加速也是在5.5s-5.6s之间，0-400m加速，x5是14.15s，尾速161公里，何来的油车后段有优势呢？你以为所有电车都跟十万左右的电车一样？真建议你买了再来当键盘侠吧
就这么跟你说吧，理想0-100百公里加速是在5.5s-5.6s之间，标轴3.0t的x5百公里加速也是在5.5s-5.6s之间，0-400m加速，x5是14.15s，尾速161公里，何来的油车后段有优势呢？你以为所有电车都跟十万左右的电车一样？真建议你买了再来当键盘侠吧