就这么跟你说吧，理想0-100百公里加速是在5.5s-5.6s之间，标轴3.0t的x5百公里加速也是在5.5s-5.6s之间，0-400m加速，x5是14.15s，尾速161公里，何来的油车后段有优势呢？你以为所有电车都跟十万左右的电车一样？真建议你买了再来当键盘侠吧

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怎么说呢，理想有一台，奔驰ml也有一台，其他你说最新的3.0t宝马x6也开过，到底是谁在臆测呢？

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等我回家研究一下

我说的是再加速，110以后高速超车得地板电

是再加速能力啊，id4在同价位电车中属于动力非常差的了，120-150非常轻松，比凯美瑞快多了。。。

汉兰达，途昂，油耗都更低

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虽然我不喜欢理想，但我感觉你这就属于尬黑了，增程车的意义本来就在于市区跑的越多越开心啊，偶尔高速两吨多重的车油耗十个内也完全可以接受啊，他已经满足了你既要又要了，不能全方面十全十美吧，你买之前心理都没预期吗？

8.3升这成绩不好么？毕竟这么大的车在这放着，我卡宴小一号匀速跑都要9个多10个油，知足吧

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前几天刚开的，我对这能耗还是挺满意的，毕竟2.5吨的重量

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毕竟多背一块电池，但换个角度，为啥不上大电池的纯电车，500公里单程基本满足大部分用车场景了，到目的地，办事的时候充一小时快充，就能满了，一点不耽误

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高速能开五百公里的电车也不多吧？而且纯电车开高速是真有焦虑的，没人敢真开到快没电才去充电，我这趟出去开了1600公里，用啥电池都得排队等充电

现在75-100度电池的车子有很多，而且开1600公里必然是分两天了，你中间就当强制给自己休息一下，也有利于安全不是，晚上睡觉再补个电，焦虑是自己给自己的，做好规划就不用焦虑了，现在高速补能很方便，百度地图高德地图还能提醒你充电桩有几个，现在随处都是

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高速油耗算不上优秀，但也算正常，毕竟车子大。我的Q5L跑高速基本定速125，油耗从来没有超过7，一箱油来回两次南宁超900公里还是比较轻松，最低一次6.3,但那是因为高速路拓宽修路限速。非吹，现在油车高速油耗都还行，但市区通勤还是新能源更好。

双离合有东西的

啥也不说了，鼓掌吧

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谁馈电亏到3%？长途早就切燃油优先了，保百分八十的点，加速一点问题都没有，再垃圾加速是不是给你3.0t爆了？

我q5综合油耗12个最近，高速当然省啦ea888三代，➕7速湿式双离合。

高速油耗算不上优秀，但也算正常，毕竟车子大。我的Q5L跑高速基本定速125，油耗从来没有超过7，一箱油来回两次南宁超900公里还是比较轻松，最低一次6.3,但那是因为高速路拓宽修路限速。非吹，现在油车高速油耗都还行，但市区通勤还是新能源更好。

为啥我长城油耗这么高，2.0t跑120，1800转，表显油耗8个多点，肯定实际9个