华为系车的核心竞争力说是智驾，但是在城区都难以放心使用以及高速大家都差不多的情况下，华为智驾的优势其实并不明显。
那么消费者在对比的时候就会发现，华为系车比其他车辆真正领先的地方是AEB。
实际上，看网上小视频就可以知道，华为系车几乎没有AEB失效导致的事故，几乎找不到华为系车向其他车辆一样因为刹不住导致严重撞人或者撞车。网上几乎全是华为系车AEB成功救人的案例，跟失败案例的比例可谓是究极悬殊，整体看下来是接近完美的100分AEB系统，基本难以做到更好。
反观其他车辆，或多或少都会出现AEB失灵车辆撞人或者撞车的情况。
可是这个100分AEB系统你要花多少钱买呢？
以极氪001低配26.9万为基准，800V95度大电池顶级底盘前后座椅通风加热百公里3.6秒加速，华为系车要达到这个水平的是智界S7真图灵底盘四驱版，卖32.6万，整个大约有6万元的溢价，这6万就是你想拥有华为AEB要付出的钱。
而AEB说白了只是一个兜底，大多数人可能一辈子都用不到一次，没有AEB的时候大多数人也并没有发生事故，所以只有一个AEB是撑不起这么高的溢价的，这也是华为系车销量不断下滑的原因。
因此，对于想买华为系车的，我的意见是再等等，等这些车销量不断下滑，车企坐不住被迫降价，降到一个你能接受的溢价位置再购买。
华为系车的核心竞争力说是智驾，但是在城区都难以放心使用以及高速大家都差不多的情况下，华为智驾的优势其实并不明显。
那么消费者在对比的时候就会发现，华为系车比其他车辆真正领先的地方是AEB。
实际上，看网上小视频就可以知道，华为系车几乎没有AEB失效导致的事故，几乎找不到华为系车向其他车辆一样因为刹不住导致严重撞人或者撞车。网上几乎全是华为系车AEB成功救人的案例，跟失败案例的比例可谓是究极悬殊，整体看下来是接近完美的100分AEB系统，基本难以做到更好。
反观其他车辆，或多或少都会出现AEB失灵车辆撞人或者撞车的情况。
可是这个100分AEB系统你要花多少钱买呢？
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而AEB说白了只是一个兜底，大多数人可能一辈子都用不到一次，没有AEB的时候大多数人也并没有发生事故，所以只有一个AEB是撑不起这么高的溢价的，这也是华为系车销量不断下滑的原因。
因此，对于想买华为系车的，我的意见是再等等，等这些车销量不断下滑，车企坐不住被迫降价，降到一个你能接受的溢价位置再购买。
