基本上,一万辆新能源车,就有一台自燃,这还是新能源车普遍都是近几年新车工况相对较好的情况。如果新能源车开8年10年,线路老化而引发自燃,数据可能更加感人。
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这些回帖亮了
就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。
就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。
之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。
之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。
所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。
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LG都烧了多少辆,在美国都赔钱了。感觉不如国产的
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之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。
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笑死,别人是假的,你这个就是真的?
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所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。
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还在松下lg,都什么垃圾电池
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之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。
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数据是否真实不清楚,但电车着火的图片出来后,车区第一个要看是否是动力电池起火。但油车着火从来没人关注是不是油箱起火。
现阶段对比油车电车的火灾发生率忽略了一个重要因素就是车龄。很显然现阶段油车的平均车龄是要长得多的,不妨等几年后再对比一下这个数据。
当然,我也相信随着技术进步,特别是固态电池研发成功能够大大提高电车的安全性。但现阶段就拿所谓的火灾发生率去评价油车还是电车更安全显然是不科学的。
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当然,我也相信随着技术进步,特别是固态电池研发成功能够大大提高电车的安全性。但现阶段就拿所谓的火灾发生率去评价油车还是电车更安全显然是不科学的。
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就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。
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所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。
所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。
就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。
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早上碰到的,后面消防车来了,把对面车道封了,只能绕路走。
像是19款帝豪,今年,应该会有大量3,5年前的电车自燃。
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随手手机群一截几乎天天有
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之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。
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笑死,别人是假的,你这个就是真的?
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之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。
之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。
数据是否真实不清楚,但电车着火的图片出来后,车区第一个要看是否是动力电池起火。但油车着火从来没人关注是不是油箱起火。
现阶段对比油车电车的火灾发生率忽略了一个重要因素就是车龄。很显然现阶段油车的平均车龄是要长得多的,不妨等几年后再对比一下这个数据。
当然,我也相信随着技术进步,特别是固态电池研发成功能够大大提高电车的安全性。但现阶段就拿所谓的火灾发生率去评价油车还是电车更安全显然是不科学的。
数据是否真实不清楚,但电车着火的图片出来后,车区第一个要看是否是动力电池起火。但油车着火从来没人关注是不是油箱起火。
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当然,我也相信随着技术进步,特别是固态电池研发成功能够大大提高电车的安全性。但现阶段就拿所谓的火灾发生率去评价油车还是电车更安全显然是不科学的。
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现阶段对比油车电车的火灾发生率忽略了一个重要因素就是车龄。很显然现阶段油车的平均车龄是要长得多的,不妨等几年后再对比一下这个数据。
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因为油箱很难起火,油箱着火的必要条件是要有明火引燃。起火的条件是重大交通事故把油箱撞漏了,线束起火引燃了油箱,即便如此,油箱起火也远不如动力电池的激烈
因为油箱很难起火,油箱着火的必要条件是要有明火引燃。起火的条件是重大交通事故把油箱撞漏了,线束起火引燃了油箱,即便如此,油箱起火也远不如动力电池的激烈
比亚迪的新能源有七百万保有量了,一年烧的应该没有700辆
比亚迪的新能源有七百万保有量了,一年烧的应该没有700辆
因为油箱很难起火,油箱着火的必要条件是要有明火引燃。起火的条件是重大交通事故把油箱撞漏了,线束起火引燃了油箱,即便如此,油箱起火也远不如动力电池的激烈
因为油箱很难起火,油箱着火的必要条件是要有明火引燃。起火的条件是重大交通事故把油箱撞漏了,线束起火引燃了油箱,即便如此,油箱起火也远不如动力电池的激烈
油车因为碰撞起火烧死人的案例很多了,去网上搜可以得出一大把。
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