宁德时代曾毓群:2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96

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虎扑JR0423566363(12级)楼主2024-09-04 09:37:27发布于北京
宁德时代曾毓群:2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96虎扑JR0423566363 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。

就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。

之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

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引用 @虎扑JR0423566363 发表的:
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所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。

所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。

LG都烧了多少辆,在美国都赔钱了。感觉不如国产的

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笑死,别人是假的,你这个就是真的?

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笑死,欧阳老狗都被锤爆了,你锤一下曾毓群试试?

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引用 @虎扑JR0423566363 发表的:
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之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

笑死,别人是假的,你这个就是真的?

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所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。

所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。

还在松下lg,都什么垃圾电池

还在松下lg,都什么垃圾电池

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之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

数据是否真实不清楚,但电车着火的图片出来后,车区第一个要看是否是动力电池起火。但油车着火从来没人关注是不是油箱起火。
现阶段对比油车电车的火灾发生率忽略了一个重要因素就是车龄。很显然现阶段油车的平均车龄是要长得多的,不妨等几年后再对比一下这个数据。
当然,我也相信随着技术进步,特别是固态电池研发成功能够大大提高电车的安全性。但现阶段就拿所谓的火灾发生率去评价油车还是电车更安全显然是不科学的。

数据是否真实不清楚,但电车着火的图片出来后,车区第一个要看是否是动力电池起火。但油车着火从来没人关注是不是油箱起火。
现阶段对比油车电车的火灾发生率忽略了一个重要因素就是车龄。很显然现阶段油车的平均车龄是要长得多的,不妨等几年后再对比一下这个数据。
当然,我也相信随着技术进步,特别是固态电池研发成功能够大大提高电车的安全性。但现阶段就拿所谓的火灾发生率去评价油车还是电车更安全显然是不科学的。

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就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。

就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。

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所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。

所以本人一再强调,近10年不要买电车。当然我尊重每个人自己的选择。如果买电车,一定要选择搭载靠谱电芯的车,北方地区因为冬季寒冷的特点,大多数人会选择三元锂电池,我建议购买三元锂电池电车,一定买搭载宁德时代、松下或者LG品牌的车子,其它品牌电芯慎重考虑。

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就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。

就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。

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就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。

就这还是一个电池企业发布的数据,肯定是能不算的就不算。电池现在还是一个发展的阶段,离安全还是有距离的。而且在我看来,蓄电池车就是一个临时的解决方案,电车肯定是发展趋势,但是未来不是这条道。

之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

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还好我的车是宁德时代的磷酸铁锂电池,问题不大

还好我的车是宁德时代的磷酸铁锂电池,问题不大

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早上碰到的,后面消防车来了,把对面车道封了,只能绕路走。

早上碰到的,后面消防车来了,把对面车道封了,只能绕路走。

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早上碰到的,后面消防车来了,把对面车道封了,只能绕路走。

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早上碰到的,后面消防车来了,把对面车道封了,只能绕路走。

像是19款帝豪,今年,应该会有大量3,5年前的电车自燃。

像是19款帝豪,今年,应该会有大量3,5年前的电车自燃。

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这概率太大了

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没办法的事,想省钱必须接受代价,目前技术根本绕不过去

没办法的事,想省钱必须接受代价,目前技术根本绕不过去

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像是19款帝豪,今年,应该会有大量3,5年前的电车自燃。

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随手手机群一截几乎天天有

随手手机群一截几乎天天有

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之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

笑死,别人是假的,你这个就是真的?

笑死,别人是假的,你这个就是真的?

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之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

之前网上还到处拿着那个什么欧阳什么院士的假数据散播,说电车自燃率比油车还低,还真有不少人相信了。。

数据是否真实不清楚,但电车着火的图片出来后,车区第一个要看是否是动力电池起火。但油车着火从来没人关注是不是油箱起火。
现阶段对比油车电车的火灾发生率忽略了一个重要因素就是车龄。很显然现阶段油车的平均车龄是要长得多的,不妨等几年后再对比一下这个数据。
当然,我也相信随着技术进步,特别是固态电池研发成功能够大大提高电车的安全性。但现阶段就拿所谓的火灾发生率去评价油车还是电车更安全显然是不科学的。

数据是否真实不清楚,但电车着火的图片出来后,车区第一个要看是否是动力电池起火。但油车着火从来没人关注是不是油箱起火。
现阶段对比油车电车的火灾发生率忽略了一个重要因素就是车龄。很显然现阶段油车的平均车龄是要长得多的,不妨等几年后再对比一下这个数据。
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引用 @Argerich 发表的:
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数据是否真实不清楚,但电车着火的图片出来后,车区第一个要看是否是动力电池起火。但油车着火从来没人关注是不是油箱起火。现阶段对比油车电车的火灾发生率忽略了一个重要因素就是车龄。很显然现阶段油车的平均车龄是要长得多的,不妨等几年后再对比一下这个数据。当然,我也相信随着技术进步,特别是固态电池研发成功能够大大提高电车的安全性。但现阶段就拿所谓的火灾发生率去评价油车还是电车更安全显然是不科学的。

数据是否真实不清楚,但电车着火的图片出来后,车区第一个要看是否是动力电池起火。但油车着火从来没人关注是不是油箱起火。
现阶段对比油车电车的火灾发生率忽略了一个重要因素就是车龄。很显然现阶段油车的平均车龄是要长得多的,不妨等几年后再对比一下这个数据。
当然,我也相信随着技术进步,特别是固态电池研发成功能够大大提高电车的安全性。但现阶段就拿所谓的火灾发生率去评价油车还是电车更安全显然是不科学的。

因为油箱很难起火,油箱着火的必要条件是要有明火引燃。起火的条件是重大交通事故把油箱撞漏了,线束起火引燃了油箱,即便如此,油箱起火也远不如动力电池的激烈

因为油箱很难起火,油箱着火的必要条件是要有明火引燃。起火的条件是重大交通事故把油箱撞漏了,线束起火引燃了油箱,即便如此,油箱起火也远不如动力电池的激烈

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这个老总说的和真实情况体感相似

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引用 @半导体元素 发表的:
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没办法的事,想省钱必须接受代价,目前技术根本绕不过去

没办法的事,想省钱必须接受代价,目前技术根本绕不过去

有个毛线代价,恨不得我车赶快自燃。车主又没什么损失还能提新车

有个毛线代价,恨不得我车赶快自燃。车主又没什么损失还能提新车

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引用 @金不换炒薄壳 发表的:
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随手手机群一截几乎天天有

电车不要买杂牌

电车不要买杂牌

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一边是万分之一的概率,一边是百分百的省钱,消费者会做出选择。话说上高速出车祸的概率估计远高于万分之一,你上不上高速呢?

一边是万分之一的概率,一边是百分百的省钱,消费者会做出选择。话说上高速出车祸的概率估计远高于万分之一,你上不上高速呢?

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引用 @伊布大长腿 发表的:
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有个毛线代价,恨不得我车赶快自燃。车主又没什么损失还能提新车

有个毛线代价,恨不得我车赶快自燃。车主又没什么损失还能提新车

还没损失,碰撞自燃一键火化了还换新车

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比亚迪的新能源有七百万保有量了,一年烧的应该没有700辆

比亚迪的新能源有七百万保有量了,一年烧的应该没有700辆

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引用 @虎扑JR0423566363 发表的:
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因为油箱很难起火,油箱着火的必要条件是要有明火引燃。起火的条件是重大交通事故把油箱撞漏了,线束起火引燃了油箱,即便如此,油箱起火也远不如动力电池的激烈

因为油箱很难起火,油箱着火的必要条件是要有明火引燃。起火的条件是重大交通事故把油箱撞漏了,线束起火引燃了油箱,即便如此,油箱起火也远不如动力电池的激烈

油车因为碰撞起火烧死人的案例很多了,去网上搜可以得出一大把。

油车因为碰撞起火烧死人的案例很多了,去网上搜可以得出一大把。

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火灾发生和自燃是两码事吧,主要都是事故碰撞后起火,燃油车火灾发生率也不会比这个低

火灾发生和自燃是两码事吧,主要都是事故碰撞后起火,燃油车火灾发生率也不会比这个低

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Re:宁德时代曾毓群:2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96
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