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那aeb有个屁用啊，还不是要看人。
降低概率呗。网上基本就看不到华为系车撞车撞人的视频，全都是避免事故的。
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撞的都不承认是自己的，没撞的么就拼命的吹，永远都是立于不败之地。
撞的都不承认是自己的，没撞的么就拼命的吹，永远都是立于不败之地。
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自己找案例呗。没有撞就是没有撞，起作用就是起作用，埋在地里装鸵鸟看不见？
自己找案例呗。没有撞就是没有撞，起作用就是起作用，埋在地里装鸵鸟看不见？
智能驾驶肯定是趋势 有AI加持后一定会越来越好 但是现在阶段挺鸡肋的 高速ACC就够了 做软件的都知道一个致命Bug直接把人就送走了 而且软件bug 是一定存在的 现阶段别把智驾作为主要买点还是靠谱的
智能驾驶肯定是趋势 有AI加持后一定会越来越好 但是现在阶段挺鸡肋的 高速ACC就够了 做软件的都知道一个致命Bug直接把人就送走了 而且软件bug 是一定存在的 现阶段别把智驾作为主要买点还是靠谱的
原来l6啊 智驾根本无 确实垃
原来l6啊 智驾根本无 确实垃
我理想不行，你也不行，这样我们就是一个水平的
我理想不行，你也不行，这样我们就是一个水平的
所谓的辅助驾驶相当于没有。华为智驾相当于请了个老司机。
所谓的辅助驾驶相当于没有。华为智驾相当于请了个老司机。
最多算个驾校学员，要驾校师傅（驾驶员）随时接管的那种，你如果说的是那种实线变道闯红灯胡乱加塞转弯不看道乱开的老司机，当我没说
最多算个驾校学员，要驾校师傅（驾驶员）随时接管的那种，你如果说的是那种实线变道闯红灯胡乱加塞转弯不看道乱开的老司机，当我没说
现在所有所谓高阶智驾都是垃圾
现在所有所谓高阶智驾都是垃圾
你就说领先不领先吧
你就说领先不领先吧
你就说领先不领先吧
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你就说领先不领先吧
投胎领先
投胎领先
所谓的辅助驾驶相当于没有。华为智驾相当于请了个老司机。
所谓的辅助驾驶相当于没有。华为智驾相当于请了个老司机。
物理归西指日可待
物理归西指日可待
误刹率究竟在多少才是可控范围，目前没有哪个智驾方案有效解决吧
误刹率究竟在多少才是可控范围，目前没有哪个智驾方案有效解决吧
误刹率究竟在多少才是可控范围，目前没有哪个智驾方案有效解决吧
不影响日常使用就行，基本上没有车主抱怨华为系AEB误刹
不影响日常使用就行，基本上没有车主抱怨华为系AEB误刹
